İzmir İZBAN Aliağa - Selçuk Banliyö Hattı

9 yıl önce - Sal 22 Tem 2014, 12:55

Alıntı:

Zaten dikkat ederseniz uzunca yıllar dedim kısa - kısmen orta vade de ama ileride elzem olacaktır. Zaten İzmir iki eksende genişliyor, genişletiliyor ve genişletilmeledir. Kuzey ve güney eksenin de yani uzun vade de sefer düşer bu arz talep meselesi tabi olur da hatta parçalama yaparlarsa yani menemen - cumaovası, menemen - aliağa ve cumaovası - torbalı gibi yani aliağa - torbalı olarak çalışmazsa o zaman işin şekli değişir. Şunu demek istiyorum tek set sık sefer mantığı ile aliağa - menemen ve cumaovası - torbalı çalışır. Menemen - Cumaovası da ikili, üçlü set olarak çalışır.

Torbalı da izban sebebiyle inanılmaz derece de konut artışı yaşandığını, fena bir hale geldiğini iyi biliyorum fakat mühim olan bu değil yani torbalının ya da başka bir yerinin nüfusunun artmış olmasının doğrudan bir anlamı yok. Mühim olan bu artış izbandaki potansiyel de bir artışa neden oluyor mu? Yani mevcut insanlar, yeni gelen insanlar izbanı kullanıp şehir merkezine gidiyor mu setler doluyor mu? Yoksa boş gelip boş geldikten sonra israf değil de nedir? Madem o kadar artış var bu Torbalı da neden şehir merkezine çalışan otobüsleri böyle sıklıkta çalışıyor ya da söyleyim madem artış var daha otobüsü doldurup daha sık sefer olmasına neden olması gerekirken böyle olmayan ilçe nasıl olacak da ikili setleri dolduracak otobüsten daha sık çalışan izban da ? Hele hele Torbalı bir hub halinde (bayındır, tire, ödemiş, selçuk v.s birleşip bindiği bir yer) iken bu potansiyel yetersiz.

Kaldı ki belki kasıtlı olarak yapmadınız ama Aliağanın nüfusu da fena artmaktadır. Aliağa da fena bir halde sanayi var ve binlerce insan şehrin merkezinden oraya taşınıyor. Aslında bu taşıma firmaların servisleriyle oluyor o açıdan çok büyük etkilemiyor ama ona bakarsan Aliağa potansiyel olarak Torbalıdan daha fazla talep gören bir yer. Kaldı ki İBB ve ESHOT 'un ileri zekalı müdürleri tarafından yapılan saçmalık olan Aliağa - Bergama otobüs hattı açılmış olsa 101 bin nüfuslu bergamadan da ciddi ölçüde yolcu taşınacaktır. Totale baktığında Torbalı hub halindeyken eshot seferlerine göre şuan için durum böyle aliağa tarafında bunu söylemek güç çünkü hub durumu yok. 101 bin nüfuslu insanlar yararlanamıyor. Oysa otobüs hattı bağlantısı olsa 180 bin nüfus faydalanabilecek.

TCDD hatlarının Torbalı da kısaltılacağını nereden çıkartıyorsunuz? Kuzey den gelen tcdd hatları izban yapıldı diye menemen de kalıyor mu?

Öncelikle hocam Aliağa'nın nüfusu-fabrikalaşması-büyümesi hakkında en ufak bilgim yok hiç gitmedim oraya.Yani Torbalı'ya sık sefer olsun Aliağa'ya az sefer olsun düşüncesinde değilim Aliağa'da da nüfus fazlaysa oraya da sıklaşsın seferler.

Torbalı'ya son zamanlarda yapılan göçlerin çoğu İZBAN durağına yakın yerdeki yerlere oluyor.Emlakçı tanıdıklarımla konuştuğumda işi İzmir'de olan insanlar.Yani İZBAN'a katkısı olur.

Okulum Konak'da olduğundan dolayı haftada en az 2 kez trenle Basmane'den Torbalı'ya gidip geliyorum.O yüzden Denizli-Söke-Ödemiş-Tire tüm trenlere bindim.Ayakta gittiğim zamanlarda da trende çok muhabbet oluyor.Onlarla konuştuğumda genelde İZBAN Torbalı'ya geldiğinde trenle Torbalı'ya gelip inip İZBAN'la İzmir'e gitme görüşündeler..