 sayfa 274  |
 |
kami suyutmaz
9 yıl önce - Pzr 20 Tem 2014, 01:06
Önce uslubunuzu düzeltin..
Yazılanıda anlamayana çalışın,;eleştirmiyorum(üstelik eleştirebilirizde zaten, burası forum değilmi..??) bilen varsa diye soru soruyorum,mühendis olduğumu falan iddia etmeden.. 
|
|
erkin1
|
|
Misafir 4376
9 yıl önce - Pzr 20 Tem 2014, 14:58
Erkin abi burada yorumlarını okuyorum devamlı bayağı bilgili birine benziyorsun, tüm projelerden haberin var ne iş yaştığını merak ediyorum. Birde ben seni İzmir'de yaşayan İzmir hakkında bilgi sahibi biri sanarken sen İstanbul metrosu hakkında falan da bayağı bir şey biliyorsun. Ne iş yaptığını ve hangi şehirde ikamet ettiğini gerçekten daha çok merak etmeye başladım cevaplarsan sevinirim.
|
|
Misafir 6900
9 yıl önce - Pts 21 Tem 2014, 13:35
İzban,Aliağa'ya niye 24 dakikada bir çalışıyor bilginiz var mı? Yani sorun sinyalizasyon mu yoksa başka bir şey mi?
|
|
burcin sait 3
9 yıl önce - Pts 21 Tem 2014, 14:08
| Alıntı: |
| İzban,Aliağa'ya niye 24 dakikada bir çalışıyor bilginiz var mı? Yani sorun sinyalizasyon mu yoksa başka bir şey mi? |
burada bir sorun yok bazı saatlerde 38 dakikada bir de calısıyor hatta herkez giriyor yuk trenleri yolcu trenlerı kucuk bas hayvanlar elektirik kesintileri raydan cıkmalar daha pek cok sey hergun yasanıyor yani burada normal olmayan bir şey yok...
hersey yolunda.
|
|
Relax 35
9 yıl önce - Pts 21 Tem 2014, 17:24
| Alıntı: |
| İzban,Aliağa'ya niye 24 dakikada bir çalışıyor bilginiz var mı? Yani sorun sinyalizasyon mu yoksa başka bir şey mi? |
1- Aliağaya kadar çalıştırırlarsa tren ihtiyacı artar. Tren olmadığı için bu sefer menemen'e kadar olan seferler de 12 den daha yukarılara 18 dk lara filan çıkar. (Hesap yapmaya üşendim  )
2- Ne bekliyorsunuz ki aliağa dediğiniz yer dünyanın bir ucu daha şehrin göbeğinde o kadar yoğunluk varken 12 dk da bir çalışıyor bir ihtiyaç olmadığı halde aliağaya niye sık çalışsın aynı şey Torbalı içiin de geçerli orası da uzunca yıllar seyrek çalışmalıdır. Bana göre Menemenden sonrası ve Havalimanından sonrası (havalimanında bunu yapamıyorlar dolayısıyla cumaovası) yeni setler gelmiş bile olsa sefer sıklığı 15 dk nın altına inmemelidir. Çünkü israftan başka birşey değil.
|
|
S_Duru
9 yıl önce - Pts 21 Tem 2014, 18:37
Cumaovası'ndan Torbalı yönünde de, Menemen-Aliağa arasındaki duraklar gibi hem mesafe hem de zaman olarak çok uzun boşluklar olacak mı ?
|
|
Misafir 4949
9 yıl önce - Pts 21 Tem 2014, 18:55
| Alıntı: |
| Cumaovası'ndan Torbalı yönünde de, Menemen-Aliağa arasındaki duraklar gibi hem mesafe hem de zaman olarak çok uzun boşluklar olacak mı ? |
Biraz daha sık ama yine de şehir içi gibi duraklar sık değil. Sonuçta Aliağa ve Torbalı oldukça uzak ... İhtiyaca göre sefer sıklıkları ayarlanır.
|
|
Emrah_Ali
9 yıl önce - Sal 22 Tem 2014, 00:27
| Alıntı: |
| Cumaovası'ndan Torbalı yönünde de, Menemen-Aliağa arasındaki duraklar gibi hem mesafe hem de zaman olarak çok uzun boşluklar olacak mı ? |
Cumaovası'dan Torbalı'ya yapılan hat 30 km.6 tane istasyon var bunlar Develi-Tekeli-Pancar-Kuşçuburun-Torbalı-Tepeköy...
Develi-Tekeli ile Torbalı-Tepeköy yakın oralarda mesafe olmaz. Kuşçuburun-Torbalı arasında mesafe var son sürat gelir oradan bence.
| Alıntı: |
1- Aliağaya kadar çalıştırırlarsa tren ihtiyacı artar. Tren olmadığı için bu sefer menemen'e kadar olan seferler de 12 den daha yukarılara 18 dk lara filan çıkar. (Hesap yapmaya üşendim )
2- Ne bekliyorsunuz ki aliağa dediğiniz yer dünyanın bir ucu daha şehrin göbeğinde o kadar yoğunluk varken 12 dk da bir çalışıyor bir ihtiyaç olmadığı halde aliağaya niye sık çalışsın aynı şey Torbalı içiin de geçerli orası da uzunca yıllar seyrek çalışmalıdır. Bana göre Menemenden sonrası ve Havalimanından sonrası (havalimanında bunu yapamıyorlar dolayısıyla cumaovası) yeni setler gelmiş bile olsa sefer sıklığı 15 dk nın altına inmemelidir. Çünkü israftan başka birşey değil.
|
Bunu yazarken Torbalı'da son birkaç yılda nüfusun nasıl hızla büyüdüğünü dikkate aldınız mı ? 150 bini geçti.Boş arsa kalmayacak yakında her yere apartmanlar-siteler yapıyorlar.Talep geliyor ki yapıyor adamlar.. Daha bir de Denizli-Söke-Ödemiş-Tire trenlerinden gelecek yolcular da binecek İZBAN Torbalı'ya geldiğinde.
|
|
Relax 35
9 yıl önce - Sal 22 Tem 2014, 01:19
| Alıntı: |
| Bunu yazarken Torbalı'da son birkaç yılda nüfusun nasıl hızla büyüdüğünü dikkate aldınız mı ? 150 bini geçti.Boş arsa kalmayacak yakında her yere apartmanlar-siteler yapıyorlar.Talep geliyor ki yapıyor adamlar.. Daha bir de Denizli-Söke-Ödemiş-Tire trenlerinden gelecek yolcular da binecek İZBAN Torbalı'ya geldiğinde. |
Zaten dikkat ederseniz uzunca yıllar dedim kısa - kısmen orta vade de ama ileride elzem olacaktır. Zaten İzmir iki eksende genişliyor, genişletiliyor ve genişletilmeledir. Kuzey ve güney eksenin de yani uzun vade de sefer düşer bu arz talep meselesi tabi olur da hatta parçalama yaparlarsa yani menemen - cumaovası, menemen - aliağa ve cumaovası - torbalı gibi yani aliağa - torbalı olarak çalışmazsa o zaman işin şekli değişir. Şunu demek istiyorum tek set sık sefer mantığı ile aliağa - menemen ve cumaovası - torbalı çalışır. Menemen - Cumaovası da ikili, üçlü set olarak çalışır.
Torbalı da izban sebebiyle inanılmaz derece de konut artışı yaşandığını, fena bir hale geldiğini iyi biliyorum fakat mühim olan bu değil yani torbalının ya da başka bir yerinin nüfusunun artmış olmasının doğrudan bir anlamı yok. Mühim olan bu artış izbandaki potansiyel de bir artışa neden oluyor mu? Yani mevcut insanlar, yeni gelen insanlar izbanı kullanıp şehir merkezine gidiyor mu setler doluyor mu? Yoksa boş gelip boş geldikten sonra israf değil de nedir? Madem o kadar artış var bu Torbalı da neden şehir merkezine çalışan otobüsleri böyle sıklıkta çalışıyor ya da söyleyim madem artış var daha otobüsü doldurup daha sık sefer olmasına neden olması gerekirken böyle olmayan ilçe nasıl olacak da ikili setleri dolduracak otobüsten daha sık çalışan izban da ? Hele hele Torbalı bir hub halinde (bayındır, tire, ödemiş, selçuk v.s birleşip bindiği bir yer) iken bu potansiyel yetersiz.
Kaldı ki belki kasıtlı olarak yapmadınız ama Aliağanın nüfusu da fena artmaktadır. Aliağa da fena bir halde sanayi var ve binlerce insan şehrin merkezinden oraya taşınıyor. Aslında bu taşıma firmaların servisleriyle oluyor o açıdan çok büyük etkilemiyor ama ona bakarsan Aliağa potansiyel olarak Torbalıdan daha fazla talep gören bir yer. Kaldı ki İBB ve ESHOT 'un ileri zekalı müdürleri tarafından yapılan saçmalık olan Aliağa - Bergama otobüs hattı açılmış olsa 101 bin nüfuslu bergamadan da ciddi ölçüde yolcu taşınacaktır. Totale baktığında Torbalı hub halindeyken eshot seferlerine göre şuan için durum böyle aliağa tarafında bunu söylemek güç çünkü hub durumu yok. 101 bin nüfuslu insanlar yararlanamıyor. Oysa otobüs hattı bağlantısı olsa 180 bin nüfus faydalanabilecek.
TCDD hatlarının Torbalı da kısaltılacağını nereden çıkartıyorsunuz? Kuzey den gelen tcdd hatları izban yapıldı diye menemen de kalıyor mu?
|
|
| sayfa 274 |
Bahribaba parkı mı kaldı sanki metro çıkışına bu ismi veriyorsun 
