Ben de gönderilen linke tıklayıp oy vereyim dedim. Ama oy vermeden önce biraz araştırdım. Taksi tasarım finalistlerinden (C) ve (D) şıkkındaki araçlar birbirine çok benziyor. Hatta (C) şıkkındaki araç DOBLO'nun kopyası olmuş. (B) şıkkındaki araç ise Karsanın V1 aracının kötü bi kopyası olmuş. Bence İstanbulumuz için çok daha farklı, daha önce görülmemiş bir araç olmalı diyorum ben. O yüzden oyumu griye kalan (A) şıkkına verdim. İnşallah yerli taksilerimiz vatana millete hayırlı olurlar.
taksiler herzaman ilgi alanım olmuştur. Böyle bir yarışma olduğunu duyunca çok heyecanlanmıştım, yerli otomobile giden yolda çok önemli bir adım atıldığını düşünüyordum. Ta ki yarışmanın finalistlerini görünceye kadar.
Tek kelimeyle hayal kırıklığı.... seyit arkadaşa katılıyorum A seçeneği dışındaki diğer 3 seçenek de vasatın altında ve kopya projeler. B - şeçeneğindeki taksi özellikle iç tasarımı volkswagen milano taxi nin neredeyse kopyası olmuş. Bunu yapan kişilerin iyi niyetli olduğunu düşünmekte zorlanıyorum.
İki aracın da resmini ekledim. İstanbul gibi bir şehre kopya tasarımları mı layık göreceğiz?
C ve D seçeneğindeki araçlar ise tam bir Photoshop faciası. Tamamı photoshop da hazırlanmış üstelik te doblo nun resmi üzerinde oynamalar yaparak. Az biraz photoshop kullanmış birisi olarak aşağıdaki resmi hazırladım. aracın bazı yerleri tamamen doblo resminden alınmış.
Böylesine önemli bir konuda bile kolaycılığa kaçmak heralde sadece bizim ülkemizde olur. Jüri nin bunları nasıl seçtiğine şaşırmamak elde değil, ama sanırım eledikleri tasarımlar daha da vahimdir.
Artık kopya zihniyetini bırakmak gerekiyor. Tüm arkadaşlara oylarını verirken iyi düşünmelerini tavsiye ederim benim oyum orijinal olduğunu düşündüğüm için A şeçeneğine.
(+)
Minibüse 10, taksiye 5 yaş sınırı geliyor İstanbul'da hizmet verecek minibüs ve taksilere yaş sınırlaması getirildi. Günde 3 milyon kişiye hizmet veren 6 bin 360 minibüs ve 18 bin taksi yenilenecek.
Ulaşım Koordinasyon Merkezi'nin belirlediği sınırlamalara göre 1 Ocak 2012 tarihinden itibaren minibüsler 10, taksiler 5 yaş üzerindeki araçlarla hizmet veremeyecek.
Belediye, 2012 yılı başına kadar aracını yenilemeyen plaka sahiplerine ceza kesecek. Yaş uygulaması ile birlikte toplu ulaşımda kaliteyi artırmayı hedefleyen yetkililer, araçların temizliği ve bakımı için de denetimler yapacak. Ulaşım Koordinasyon Merkezi'ne sunulan 'Minibüs ve Taksi-Dolmuş Yaş Sınır Değerlendirilmesi' üyelerin katıldığı toplantıda görüşüldü. Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafından hazırlanan yaş sınırı raporunda önümüzdeki 6 ay, araç dönüşümünde geçiş süresi olarak ilan edilerek yılbaşından itibaren denetimlerin yapılacağı kaydediliyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından düzenlenen Taksi Tasarım Proje Yarışması sonuçlandı. Oylamaya katılan 340 Bin İstanbullu, B Model Taksiyi “İstanbul’un taksisi” olarak seçti.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin, İstanbulluya daha konforlu ulaşım hizmeti verebilecek taksilerin tasarlanması amacıyla düzenlediği Taksi Tasarım Proje Yarışması sonuçlandı.
Yarışmanın resmi web sitesinden yapılan oylama, 4 farklı kategoride gerçekleşti. İstanbullu, Genel Taksi Tasarımı kategorisinde yüzde 41.2 oy oranıyla B modelini İstanbul’un taksisi olarak seçti.
Aynı kategoride yarışan;
A projesi: % 28,5
C Projesi: % 18,5
D Projesi: %11,7 oranında oy aldı.
GENEL TAKSİ TASARIMININ ÖZELLİKLERİ
-Araç, teknolojik gelişmelere uygun, yüksek güvenlik ve emniyet tedbirlerine sahip, geniş iç hacimli, minimum fiziksel yer kaplama alanına sahip. Ayrıca, engellilerin ve çocukların ihtiyaçlarını rahat karşılayabilecek özellikte.
-Motor sisitemi; plug-in hibrit.
-3+1 yolcu koltuk düzeni ile geniş iç dizaynı olan araçta, sürücü mahallinin yanı tamamen bagaj olarak tasarlandı.
-Araç içi güvenliğin sağlanabilmesi amacıyla kapı üstleri ile direksiyondan çıkan hava yastıkları ile immobilizer sistemi yer alıyor.
- Araçta, sürücü ve yolcular için özel olarak tasarlanmış LCD panel bulunuyor. Bu ekran ile bilgilendirici yayınlar yapılabildiği gibi internete de girilebiliniyor. Bu panele entegre pos makinesi ile yolcular ödemelerini kredi kartı ile de gerçekleştirebilecek.
EKO ARAÇ
Tarihi bölgelerde, indirme bindirme noktalarında kolaylıklar getirmesi amaçlanan Eko taksi tasarım modelinde ise % 41,8 oy oranı ile C Modeli seçildi. Araçta yer alan navigasyon ekranı ile şehir bilgisi, sesli ve görsel olarak tarihçenin anlatımı ve ücret bilgileri yer alabilecek.
Aynı Kategoride yarışan;
A projesi: % 18,9
B Projesi: % 39,1 oranında oy aldı.
TAKSİ DURAĞI SİSTEMİ
Taksi Durağı kategorisinde % 38 oy oranı ile B modeli seçildi.
İstanbulluların oylarıyla seçilen taksi durağı ile, durakların dış mekanında interaktif- dijital bilgi paneli, ATM makinesi, dijital reklam panosu yer alacak. Durak, taksiciler için sadece bekleme ve dinlenme mekânı değil, interaktif bir mekân duvarı olarak çalışacak.
...
...
Basın Bültenleri
Başlık : Taksi tasarım yarışması büyük ödülü sahibini buluyor...
Açıklama : - Ödüller, 2 Ağustos 2011 Salı günü yapılacak olan Taksi Tasarım Projesi Yarışması Kolokyumu’nun ardından verilecek...
- Yarışma Sergisi 25 Temmuz 2011- 25 Ağustos 2011 tarihleri arasında, İMP Sergi Salonunda gezilebilir.
Taksi Tasarım Projesi Yarışmasının her konu ve kategorideki İstanbul Büyükşehir Belediyesi Büyük Ödülü Sertifikası, Taksi Tasarım Projesi Yarışması Kolokyumu’nun ardından verilecek.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından düzenlenen ve web sitesi üzerinden oylamaya sunulan Taksi Tasarım Projesi Yarışması Kolokyumu 2 Ağustos 2011 Salı günü yapılacak.
Saat 13:00’da, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Metropoliten Planlama Merkezi (İMP)’de yapılacak Kolokyum; yarışmaya katılan tüm tasarımcılar ve İstanbul’un yeni taksi tasarımına ilgi duyan İstanbullulara açık olacak.
Yarışma Kolokyumunun ardından ödüller, ödül sahiplerine verilecek.
Kolokyumda; katılımcılar ve İstanbullular’a Yarışmanın Amaçları ve Yarışma Süreci ile ilgili bir brifing verilecek. Jüri Başkanı yarışma sonuçlarını proje görselleri eşliğinde, kategori ve konularına göre ve halk oylamasında aldığı oy oranlarıyla birlikte kamuoyuna anlatacak.
Kolokyumda ayrıca Jüri Başkanı Moderatörlüğünde sorular kabul edilerek, cevaplar yapılacak panelde verilecek.
Yarışma Sergisi 25 Temmuz 2011- 25 Ağustos 2011 tarihleri arasında haftanın her günü 10:00-17:00 saatleri arasında, İMP Sergi Salonunda gezilebilir.
Seçilen proje görsellerine www.ibb.gov.tr adresinden ulaşılabilir.
“İstanbul Taksisini Seçiyor” konulu Taksi ve Durak Tasarım Proje Yarışması’nda dereceye giren tasarımcılara ödül sertifikalarını veren Başkan Topbaş, “İstanbul’da hizmet verecek yeni taksiler, yolcu ve sürücü güvenliği başta olmak üzere kaliteli taksiye geçişi sağlayacak” dedi.
Taksiler şehrin kalitesini gösterir…
“İstanbul Taksisini Seçiyor” Taksi ve Durak Tasarım Proje Yarışması’nda her konu ve kategoride dereceye giren tasarımcılara, Metropoliten Planlama Merkezi'nde törenle İstanbul Büyükşehir Belediyesi Büyük Ödülü sertifikaları verildi. Törende konuşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul'da hizmet verecek yeni taksilerin, yolcu ve sürücü güvenliği başta olmak üzere, kentte kaliteli taksiye kontrollü bir geçiş sağlayacağını söyledi.
İstanbul ve Türkiye için çok büyük önem arz eden büyük bir projeyi sonuçlandırdıklarına dikkat çeken Başkan Kadir Topbaş, dört ayrı kategorideki tasarım projesine 341 tasarımcının katıldığını ifade ederek, “Şehirlerde özellikle hizmet sektöründe olan bütün kurumlar, o kentin yansıması olarak değerlendiriliyor. Halkın birebir temas ettiği her kurum önemlidir. Taksiler de bunların başında geliyor. Taksiler bir kentin özelliğini ve kalitesini gösteriyor. Taksilerdeki kalite ne kadar yüksekse, şehre o kadar iyi imza bırakmaktadır” diye konuştu.
Modern taksi eğitimli şoför…
İstanbul’da 17 bin 400 civarında taksi bulunduğunu ve taksicilerin bu taksileri 3-4 yılda bir değiştirmek zorunda olduğunu vurgulayan Kadir Topbaş, şöyle konuştu; “Taksicilerin en kısa sürede en ucuz taksiyi tedarik etme düşüncesi var. Biz de İstanbulluların hem şoför, hem yolcu güvenliğini sağlayacak, aynı zamanda dezavantajlı grupların da kullanabileceği modern bir taksi tasarımına kavuşmasını istedik. Diğer taraftan özellikle sürücüler konusunda eğitimlerimiz devam ediyor. Eğitimli şoförlerin ve kente uygun tasarımları yapılmış taksinin hizmette önemli bir yeri olacağına inanıyorum.”
Londra’nın ünlü siyah taksilerinde sürücü olmanın, en az iki yıl motosiklet kullanmış olmak gibi bir şartı olduğuna değinen Başkan Topbaş, “Londra'daki şoförlerde bütün sokakları bilmiş olmak gibi özellikler aranıyor. Bizim bu düşündüğümüz tasarım üzerinde derleme yapıldı, tartışıldı, akademik müzakereler sonucunda bir noktaya gelindi. Beğeni kazanan tasarım, uygulamaya geçilecek aşamaya geldi. Bazı üretim firmalarıyla görüşmekteyiz” şeklinde konuştu.
Hedef dünya tasarım başkenti İstanbul…
Firmaların üretim yaparken kendilerince haklı gerekçeleri olduğunu bildiğini de dile getiren Topbaş, sözlerini şöyle sürdürdü; “İnanıyorum ki bir takım avantajlar da getirmek suretiyle, yeni tasarımı taksici esnafımızın da tercihini sağlayacak hale getirmek durumundayız. Bu modellerin taksiciler tarafından da benimsenmesi gerekiyor. İstanbul'da hizmet verecek yeni taksiler yolcu ve sürücü güvenliği başta olmak üzere, kentte kontrollü bir geçiş sağlayacak. Öte yandan, İstanbul’u dünyanın tasarım başkenti yapmak istiyoruz. Taksi ve durak tasarımları bunun önemli bir adımını oluşturacak.”
Başkan Kadir Topbaş, konuşmasının ardından yarışmada taksi ve durak tasarımı konusunda İstanbul Büyükşehir Belediyesi Büyük Ödülünü alan tasarımcılara sertifikalarını verdi ve hatıra fotoğrafı çektirdi.
(+) 
(+) 
(+) 
(+) 