 sayfa 28  |
 |
tolginho
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 16:33
Zaten bakanlık tek bir marka hedefi olmadığını söylemişti
| Alıntı: |
| Zaten bakanlık tek bir marka hedefi olmadığını söylemişti |
Bu ilk haber, öyle işte yerli otomobil bu kadarmış dememek gerekiyor. Bekleyeceğiz...
|
|
bakaydın
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 18:12
Alman,Japon ve Koreli ortaklarla anadoludan birkaç yerli otomobil projesi daha duymamız yakındır diye düşünüyorum.
Bu durgunlukta Türkiye'ye böyle bir yatırıma varım demişti Mercedes bile geçen günlerde.
Haydi hayırlısı. 
|
|
Semih Yaşar
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 18:37
yerli araba
| Alıntı: |
Ben %100 yerli olmalı demedim. İsterse motorda yurt dışından alınsın ama ben ona öyle bir motor kontrolcüsü tasarlayayım ki. Piyasadaki bütün araçlardan daha az yakıt tüketsin.
Eğer yerli otomobilden söz ediyorsak, diğer araçlardan farklı üstünlükleri olan bir araç ile piyasaya girmeliyiz. Otomobil en yüksek teknolojik yenilikler içermeli yoksa herkesin kullandığı black-boxları kullanıp üzerine hiç bir yenilik koymayacaksan neden yeni bir araba yapmaya çalışıyorsun? Elin yabancısı senin arabanı neden alsın? |
Aynı yere geliyoruz. Motor yönetimi yapan elektronik komponent üreten yan sanayimiz yok. BOSCH yada Magneti Marelli kullanmaya mecbursun. BOSCH ayarında bir yan sanayi oluşturmak, yerli otomobil tasarımı yapmaktan daha zordur. Bu tip yan sanayiler dünya devi, herkes bunların komponentlerini kullanıyor.
| Alıntı: |
| Ama bu iş bu şekilde başlarsa devlet zarar, Koç ise kar eder. Biz yerli otomobil ürettiğimizi sanırız ama teknolojik olarak bir gıdım ilerleme sağlayamayız. |
Devlet niye zarar etsin ki? Kaportası ve birçok aksamı yerli bir otomobil üretilecek. Daha fazla Türk mühendis AR-GE 'de çalışacak, eğer bu otomobil yurtiçinde 50,000 adet fazladan satış yapsa, okadar otomobil yurtdışından ithal edilmemiş olacak. Dacia ve çakma Chevrolet segmentine alternatif yerli bir otomobil olacak. Devlet her koşulda vergisini alıyor zaten, bu otomobil başarılı olursa ithalat bir miktar azalmış olacak. Teknolojik olarak da sac kaporta tasarım ve imalatında ilerleme sağlanmış olacak. Gövde tasarımı da teknolojik bir birikimdir.
|
|
alperoner
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 20:53
| Alıntı: |
| BOSCH ayarında bir yan sanayi oluşturmak, yerli otomobil tasarımı yapmaktan daha zordur. Bu tip yan sanayiler dünya devi, herkes bunların komponentlerini kullanıyor. |
Yapacağınız ürün ilk etapda bir BOSCH olup ihraç edilebilecek seviyede olmak zorunda değil. Şuan Türkiye'de otomobil ile ilgili her türlü kontrol algoritmalarını geliştirebilecek insan mevcut. Savunma sanayinde çok daha ciddi çalışmalar Türkiye de yapılıyor.
| Alıntı: |
Devlet niye zarar etsin ki?
Gövde tasarımı da teknolojik bir birikimdir.
|
Türkiye'nin gövde tasarımı ile ilgili bir problemi yok ki gövde tasarımı konusunda teknolojik ilerleme sağlamak için bu kadar para harcansın. Devlet zarar eder çünkü teknolojik ilerleme için ayrılan maddi kaynak teknolojik bir ilerleme sağlamayacak. Belki ithalatı bir miktar azaltacak ama piyasanın ürünlerinden bir üstünlüğü olmayan yerli otomabilimiz ihraç edilemeyecek. Piyasa ömrüde çok uzun olmayacak az miktarda üretilip devlet desteğiyle sadece KOÇ'un cebini dolduracak.
Bakın yurt dışındaki konferanslarda Mercedes, Volkswagen, Volvo gibi firmalarda çalışan mühendisler ile tanıştım. Amerika'daki arkadaşımda Ford için doktora yapıyor. Bir kere adamlar sizin imkansız gibi anlattığınız problemlere kafa yoruyor. Hatta 10 sene sonra biz bu araçlara neler ekleyebiliriz diye düşünüp onun araştırmasını yapıp birde konferanslara geliyorlar. Çoğu da doktoralı mühendis.
İşte biz bu kafayla anca adamlar yapmış deriz! Eğer ar-ge olmayacaksa hiç bu işe para harcamayalım yazık. Devlet gitsin o para ile İstanbul'a bir metro yapsın, cari açığı çok daha fazla azaltır.
|
|
Ibrahim
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 21:17
Biz Nasil bir hint markasi TATA, yada ispanyol markasi Seat VW motoruyla yada skoda yine VW motoruyla dolasiyorsa bizde bal gibi yapabiliriz, ama bu uyanik KOC ve uyanik Fiatin Albea montaj bandi cöpe gitmesin diye ona benzer bise yapacaklarsa kalsin , senelerce milleti uyuttular tofas ile
Kocdan baska öbür sirketler nerde? oyak? karsan? dogus? sabanci? vsvsvsvs hepsi kendine bi ortak bulsun motor yabanci olsun nolmus yani gerisini bizt yapariz okadarda zor degil, tek koc yapmasin sinir oluyom buz adamlara
|
|
osmancık
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 21:27
Bu yerli oto falan değil:
Fiat’la yerli oto üzerinde çalışıyoruz. Şu an hükümetin bize sağlayacağı teşvikleri bekliyoruz. Daha az bir yatırımla yerli marka yaratılmış olacak.”
Fiat İtalyan yetkilisi:
Motoru bizden, ismi sizden demiş. Komedi. Trajikomedi!!!! 
|
|
Ahmet BAHADIR
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 21:39
Bunlar Türk insanını aptal yerine koyuyor.Albea'nın üretim bantlarını değerlendirmek,çöpe gitmesini engellemek için yapılmış klasik insanımızı kandırma çabaları.
İtalyanların çöpünü değil,Türk otomobili istiyoruz!!!!
|
|
alvardar
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 21:53
Motor kesinlikle yerli olmalı. İtalyan değil yerli motor istiyoruz.
|
|
Erhan Sevgili
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 23:18
Ben burada çoğu kişinin neye kızdığını anlamakta güçlük çekiyorum.
FIAT ortak çalışmanın zararını görmüyorum, örneğin bir Dacia, arkasında Renault olmasaydı avrupada hatta dünyada bu miktarda zor otomobil satardı. Bugün Skodayla Seatın arkasında VW olmasaydı bu iki Marka tarihti.
Motora gelince bugün Mercedes bile yeni modellerine Renault motoru takabiliyor, başka örnek, BMW
olsun Ford olsun PSA nin yani Peugeot ve Citroen in Motorlarını kullanıyor.
Ben devamlı FIAT olsun demiyorum ama ilk etapta bu olabilir. Sonra yavaş yavaş, isminde dünyada yürüdüğü zaman, motorunuda diğer parçalarında kendin geliştirirsin.
|
|
Hüseyin ATAR
11 yıl önce - Pts 16 Oca 2012, 23:35
| Alıntı: |
Fiat İtalyan yetkilisi:
Motoru bizden, ismi sizden demiş. |
Ohooo !
O iş kolay canım.
Biz de isimden çok ne var ?
Ford motoru takarız "Anadol" deriz.
Fıat motoru takarız kuş isimlerini sıralarız.
Bu konuda çok yetenekliyiz evelallah !
|
|
| sayfa 28 |
