Tayyip Erdoğan'ın Yerli Marka Otomobil Hedefi

[alperoner]

Yerli oto diyorsunuz. Ar-Ge çalışmaları nasıl olacak? Diğer firmalara göre bizim otomobilimizin ne gibi yenilikleri, üstünlükleri olacak?

Bence hiç bir yenilik olmayacak. Olay tamamen kandırmaca. Yeni bir model için dışının tasarımı yapılır ki bu zaten Türkiye de her sektörde yapılan bir şey. Ancak otomobilin en hayati elektronik komponentleri, o komponentlerin yazılımları Fiat desteği ile yapılır. Yani yurt dışından gelir montajı gerçekleşir.

Al sana yerli otomobil yersen!

[mmburak]

 

[ÖZTÜRK_Y77]

[Semih Yaşar]

[alperoner]

Semih Bey otomobilin zor olan kısmı yurtdışından gelen kısım.

Siz öyle bir motor tasarımı ve kontrolü yapacaksınız ki yakıtı daha az tüketeceksiniz? Bu konu ile ilgili Amerika da hala yeni doktora tezleri yapılıyor. Hatta benim bir arkadaşım Amerika da Ford için bu araştırmaların içerisinde bulunuyor.

Motor bir problem. Başka bir çok problem var. Aracın yol tutuşunu destekleyen kontrol sistemleri, aracın beynini oluşturan programların yazılımı. Artık sektör akıllı araçların daha çok önemli olacağı bir yolda ilerlerken bu yazımlar ne olacak. Yurt dışından gelen hazır kitler ile montaj mı yapılacak?

Evet dış tasarımını yapacak olanda Türk mühendisi, çok da iyi yapacaklarına inancım tam ama araba sadece bu kadar değil ki? Esas otomobili otomobil yapan kısımlar Fiat desteği ile olacak. Ar-Ge olmadan nasıl yerli otomobil olacak?

Bu konuda Öztürk Bey gibi düşünüyorum. Olay sadece teşviği almak.

[ahmetsever]

[Semih Yaşar]

Benim vurgulamak istediğim konu, Koç grubuna düşman muamelesi yapılması. Tamam kardeşim, kimse kimsenin elini tutmuyor, %100 yerli sarmeye sahipleri otursun kafa kafaya versin ve multijet motor geliştirsin, buna kimsenin itirazı yok. Devlet teşvik de versin.
Size başka birşey söyliyeyim, Ford Otosan'da motor geliştirme bölümü var, Ford Cargo kamyonun motorunu geliştirdiler, ben 1,5 sene Otosan'da çalıştım. Motor , Avusturya ile ortak geliştirilmişti. Motorun bütün 3D çizimleri, her parçanın Otosan ile paylaşılmıştı, Pro-engineer programı kullanılmıştı tasarımda. Motor yapmak istiyorsanız, işi Otosan'a verin, hazır bir ekip var.
Elektronik diyorsunuz, Dünya'da dev yan sanayi firmaları var, bütün otomobil imalatçıları bunların ürettiği black-box komponentleri kullanıyor, siz bu seviyeye sıfırdan nasıl geleceksiniz? Sonuç olarak yerli araba belli oranda yerli olabilir, %100 yerli olmak zorunda değil.
Şunu kabul etmek gerekiyor. Koç grubu yıllardır otomotiv sektöründe, bunu yok sayamazsınız. Otomotiv sanayini Koç kurdu ve geliştirdi, öyle yada böyle.

[alperoner]

Ben %100 yerli olmalı demedim. İsterse motorda yurt dışından alınsın ama ben ona öyle bir motor kontrolcüsü tasarlayayım ki. Piyasadaki bütün araçlardan daha az yakıt tüketsin.

Eğer yerli otomobilden söz ediyorsak, diğer araçlardan farklı üstünlükleri olan bir araç ile piyasaya girmeliyiz. Otomobil en yüksek teknolojik yenilikler içermeli yoksa herkesin kullandığı black-boxları kullanıp üzerine hiç bir yenilik koymayacaksan neden yeni bir araba yapmaya çalışıyorsun? Elin yabancısı senin arabanı neden alsın?

Yerli bir otomobil olacaksa bu ciddi bir Ar-Ge çalışması ile olmalı. O da yüksek bir bütçe ile olur. Koç grubu ne diyor fazla yatırım yapmaya gerek yok diyor. Ne kadar ekmek o kadar köfte. Ben Koç grubunu ayıplamıyorum. Ticari bir şirket daha fazla kar etmenin yollarını arıyor. Ama bu iş bu şekilde başlarsa devlet zarar, Koç ise kar eder. Biz yerli otomobil ürettiğimizi sanırız ama teknolojik olarak bir gıdım ilerleme sağlayamayız.

[tolginho]

Görünen o ki Fiat'ın bu girişimi yerli otomobil isteyenleri kesmeyecek.

Zaten bakanlık tek bir marka hedefi olmadığını söylemişti. İlerleyen tarihlerde farklı girişimler de çıkacaktır. Kore ortaklı ya da Karsan gibi firmaların da işin içine gireceği kanaatindeyim.

Fiat'a gelirse, Tofaş Kuş serisinin kaldırılmış olması hataydı, o dönem ar-ge yapmak istemediler. Eski modellerin de tedavülden kalkma zamanı gelmişti.

Fiat'ın yeni üreteceği araç için Tofaş markası üzerinden devam ettirebilir.

[Bekir Yal]

Sonunda olacağı buydu. Yeni Kartal, Şahin, Doğan vs. olur bence. Kamu kuruluşlarına ve araç kiralama şirketleri + durumu o kadar iyi olmayan vatandaşın kullanacağı konforu düşük bir araç olabilir. (Albea, Clio gibi düz araçlara benzer.) En önemlisi yakıt tasarrufu sağlaması olmalı. Madem orta - alt kesime bir araç yapılacak maliyeti düşük tutulmalı. Zaten yerli otomobilin BMW, Mercedes ... vs. olmayacağı belliydi.

Ayrıca Başka o potansiyele sahip grup olduğuna da inanmıyorum Türkiye'de. Beğensek de beğenmesek de Anadol'u ve Kuş serilerini üreten Koç grubu otomotiv açısından en deneyimli grup. Belki SAAB satın alınırdı ama o da hükümetin hedeflediği gibi ucuz bir araç değil orta-üst segmentte bir araç üretirdi. O yüzden istenmemiş olabilir. İmza falan demeyin o adamın araba üreteceğine inandıysanız helal olsun. Daha ekonominin batak, terörün zirvede olduğu yıllarda bugün Kocaeli'de, Bursa'da üretemediğimiz arabayı Siirt'te üretecekmiş. Siirt Jetpa'da o kadar transfer yaptı ne oldu gördük.