1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 25  |
 |
Bekir Yal
11 yıl önce - Çrş 21 Arl 2011, 21:08
| Alıntı: |
| Onlarca yılın tecrübesine rağmen Ülker Godiva'yı satın aldı, türk lokumu haline getirdi. |
Tam aklıma gelen örnekti. Kesinlikle bir Türk grup bu şirketi almalı. Godiva'yı Ülker'in alması çok dfaha zordu üstelik. Godiva dünyanın belki de en kaliteli çikolata markasıydı. SAAB'ın da orta-üst segmentte önü açık. Biz de "zenginin malı züğürdün çenesini yorar" durumuna düşeriz. 
|
|
Muharrem
11 yıl önce - Çrş 21 Arl 2011, 21:14
Yerli markanın 25.000 tl civarı olacağı bu arabanın tata veya chery gibi olacağı anlamına gelmez.O araçlar gümrük vergisi olduğu halde o fiyattalar.Örneğin Amerika'da bir Ford Focus 16.500$ veya bir Mustang 22.310$ bu fiyatta olmaları onların kalitesinin düşük olduğu anlamına gelmiyor Ford onların yerli üretimi olduğundan orada o kadar ucuz.Yani o chery veya tata benzetmesine açıkca üzüldüm ben ve kalitenin o markalar kadar düşük olacağınıda düşünmüyorum.
Ayrıca SAAB hükümet tarafınan alınmayacakmış ama çeşke alınsaymış. Çünkü yeniden marka yaratmak onu tanıtmak en az 20 yıl gerektirecek bir iş ama böyle tanınan oturmuş bir marka ile başlansaydı işe çok daha iyi olurdu düşüncesindeyim.
|
|
abdulkerim Güzel
11 yıl önce - Prş 22 Arl 2011, 19:53
| Alıntı: |
| Ayrıca SAAB hükümet tarafınan alınmayacakmış ama çeşke alınsaymış. Çünkü yeniden marka yaratmak onu tanıtmak en az 20 yıl gerektirecek bir iş ama böyle tanınan oturmuş bir marka ile başlansaydı işe çok daha iyi olurdu düşüncesindeyim. |
Hükümet almasa bile başka bir Türk firması bu riski alması gerekli
Keşke bende zengin bir Sanayici olsaydım
Bu markayı ülkeme kazandırsaydım 
|
|
Serkan 20
11 yıl önce - Pts 26 Arl 2011, 23:11
Enerji devi Bereket Enerji, elektrikli otomobil sektörüne giriyor
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın yerli otomobil çağrısı üzerine birçok işadamı üretilip üretilemeyeceğini tartışırken sahaya, 13 hidroelektrik santralıyla 150 MW güce ulaşan Bereket Enerji de girdi. Firma sadece yerli değil, elektrikli otomobil üretmek için ar-ge çalışmalarına başladı.
Pamukkale Üniversitesi (PAÜ) Mühendislik Fakültesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği ile işbirliği yaparak projeye başlayan şirket, çalışmalarını şimdilik Bereket Enerji grubu içinde sürdürüyor. Proje belli bir aşamaya geldikten sonra grup içinde elektrikli otomobil için ayrı bir şirket kurulacak.
Bereket Enerji Yönetim Kurulu Başkanı Ceyhan Saldanlı, Türkiye'nin benzinli motorların yapıldığı dönemde bu teknolojiyi çeşitli sebeplerle kaçırdığını ancak elektrikli otomobil teknolojisini kaçırmaması gerektiğini söylüyor. Bu konuda üstlerine düşen vazife neyse yapacaklarını belirten Saldanlı, "Bunu yaparsak, Başbakan'ın işaret ettiği hedefi gerçekleştirmiş oluruz. Hem elektrikli hem yerlisini yapacağız. Bunu sadece bir hobi olarak yapabildiğimizi göstermek için, bir prototip olarak değil, günlük hayata getirmek ve şu andaki bir otomobilin konforuna sahip şekilde yapmayı planlıyoruz." diye konuşuyor.
Elektrikli araçlar konusunda ar-ge çalışmalarının devam ettiğini söyleyen Saldanlı, gelecek yıllarda elektrikli araçların görüleceğini belirterek, "Dünyada elektrik üretimi gittikçe artıyor. 1973 senesinde elektrik tüketimi, global enerji tüketiminin yüzde 10'u kadarken 2003 senesinde global elektrik tüketimi ikiye katlanmış, bunda elektrik tüketiminin payı yüzde 20'ye çıkmıştır. Hesaplamalara göre 2035 senesinde bu bir daha katlanacak. Elektriğin global tüketimde oranı yüzde 40'a çıktı. Kömür veya başka enerjilerle çalışan makineler, elektrikliye dönüşüyor. Bu, elektrik enerjisinin sessiz ve çevreyle uyumlu verimli olmasından kaynaklanıyor." diyor.
Ceyhan Saldanlı, yapılacak elektrikli otomobilin motorlarını Türkiye'de üretebilecek kapasiteye sahip olunduğunu, İstanbul, Kayseri ve İzmir'de motorlar üretildiğini söylüyor. Artık elektrik depolayabilen lityum bataryalar bulunduğunu vurgulayarak, "Bütçe belirleme aşamasındayız. PAÜ'den, otomobilin yapılması için ne kadar para gerektiğini sorduk. Biz ar-ge çalışmaları için grup olarak 5 milyon dolar harcıyoruz. Bunu AB kaynakları, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile diğer şirketler vasıtasıyla 100 milyon dolara çıkarabiliriz. Pilot çalışmamız var, belli bir noktaya gelmesini bekliyoruz. Üniversitelerde bu konuda bilgi vermek isteyen her hocaya da kapımız açık." şeklinde konuşuyor.
Bir elektrikli motorun verimliliği yüzde 95'ken benzinli motorun yüzde 22 olduğuna dikkat çeken Saldanlı, şunları kaydediyor: "Bu nedenle ulaşım araçlarında da elektriğin kullanılması kaçınılmaz. Fosil yakıtların daha az kullanılması, çevrenin daha az kirletilmesi açısından önemli. Elektrik depo edilemez diye düşünülüyordu ancak batarya teknolojisindeki yeni gelişmeler, depolama kapasitesini arttırdı. Bununla beraber elektriğin ulaşımda da kullanılması gündeme geldi."
Türkiye'nin, kendi kaynaklarını değerlendirmeden gelişme imkânı olmadığını söyleyen Saldanlı, "Bundan daha önemlisi, insan kaynağı var. Beyin kapasitesini kullanmak önemli. Dışarıda üretilen şeyleri hazır alarak bir yere varamayacağımız belli. Üniversitelerle işbirliği yaparak, bu işin uzmanlarıyla görüşerek, mühendislerimizi kullanarak elektrikli araçların gelişime ayak uydurmamız gerekiyor. PAÜ'deki öğretim üyelerinin de bu konuda çalışma yaptığını duyduğumuzda, işbirliğinin faydalar getireceğine inandık." ifadelerini kullanıyor.
(CİHAN)
|
|
oytun71
11 yıl önce - Sal 27 Arl 2011, 22:11
| Alıntı: |
Hükümet almasa bile başka bir Türk firması bu riski alması gerekli
Keşke bende zengin bir Sanayici olsaydım
Bu markayı ülkeme kazandırsaydım
|
Kesinlikle sizinle aynı düşünüyorum. Saab çok eski ve köklü bir firma. Uçak üretimleri bile var.
|
|
Ibrahim
|
|
tfmm
11 yıl önce - Sal 03 Oca 2012, 22:33
gerçekçi olmak gerek yerli otomobil çok zor bir olay değil ancak tüm dünyada satabilecek ve bu kadar büyük rekabetin olduğu bir sektörde yer kapmak, milyonluk satış adetlerine ulaşmak çok zor. bu yüzden çok riskli bir proje bana kalırsa. şimdi yapılmazsa ne zaman yapılacak diyorum kendime, ama gerçekçi olup gerçekleri de görmem gerektiği aklıma geliyor. çok kritik bir karar bence. taşın altına el koyacak insanlar olursa eğer tebrik etmek gerek.
|
|
Alper 34
11 yıl önce - Çrş 04 Oca 2012, 04:02
| Alıntı: |
100 kişiden 72'si 'yerli otomobili alırım' dedi
Bir yıldan daha uzun bir süredir gündemde olan yerli otomobil konusunda Türk tüketicisinden de destek geldi. Otomotiv bayilerine uğrayan 2 bini aşkın müşteriye yöneltilen 'Yerli otomobil satın alır mısınız?' sorusuna büyük oranda 'evet' cevabı gelirken destek verenlerin oranı temmuz ayına göre yüzde 18 arttı.İlk olarak Başbakan Tayyip Erdoğan tarafından dile getirilen yerli otomobile tüketicilerin ilgisi artıyor. 900'den fazla otomotiv yetkili bayiini temsil eden OYDER'in (Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği), 2 bini aşkın müşteriyle gerçekleştirdiği son araştırmasında Türkiye'nin yerli otomobil geliştirme yaklaşımını destekleyen müşterilerin oranı 18 puan birden arttı. Projeyi destekleyenlerin oranı yüzde 80'i aşarken müşterilerden yüzde 72'si de 'satın alırım' cevabını verdi. OYDER'in 14 Temmuz'da açıkladığı ilk 'Türkiye'nin Otomotiv Müşteri Profili' araştırmasında ise 100 kişiden 62'si yerli otomobile destek vermiş, satın alma eğilimini ise sadece yüzde 18'i sergilemişti. Ankete katılanların sadece yüzde 8'i yerli otomobili satın almayacağını belirtirken, yüzde 76'lık kesim yerli otomobilin hemen yollara çıkmasını istediğini açıkladı. Katılımcıların yüzde 47'si yerli otomobilin fiyatının 20-25 bin TL arasında olması gerektiğini dile getirdi.
Yerli otomobilin satışına talip olduklarını dile getiren OYDER Başkanı Şükrü Ilısal, 1 milyonluk otomotiv pazarına koşan Türkiye'nin yerli otomobil üretmesinin şart olduğunu belirterek, "Türkiye'de satılan araçların yüzde 70'i ithal, yüzde 30'u yerli. Otomotivde dış ticaret dengesinde 2010 yılında 300 milyon doların üzerinde fazla vermiştik, 2011'de 2,5 milyar dolar civarında açık olacak. İthal ve yerli araç satışının dengelenmesi yani yüzde 50-50 olması gerekiyor. Tüketicilerin büyük ilgi göstereceği yerli otomobil projesi de bu dengeyi sağlayacaktır." diye konuştu. Tüketicilerin Türkiye'de üretim yapan markalara daha sıcak baktığını ifade eden Şükrü Ilısal, "Son dönemde markaların pazar paylarına baktığınız zaman Türkiye'de üretimi olan markaların dışında pek fazla değişiklik olmuyor. Ancak 3 markaya bakarsak pazar payları sürekli artıyor. Bu olay tamamen tüketicinin psikolojisi. Örneğin Transit Connect yerli diye gidip Mondeo alabiliyor. Tüketicinin algısı böyle oluşuyor. Bu da yerliye verilen önemi gösteriyor." dedi.
http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=1222889& ...lirim-dedi |
Toplum buna hazır 
|
|
tuncemre
11 yıl önce - Çrş 04 Oca 2012, 04:07
SAAB ı alırsak altyapı-reklam konusunda zaman kaybetmez ve pazara hızlı gireriz.
|
|
bakaydın
11 yıl önce - Pzr 15 Oca 2012, 23:05
Artık biran önce yollarda görmek için sabırsızlanıyorum.üretilsin ,derhal arabımı satar ve alırım.
|
|
| sayfa 25 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
