Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan hızlı tren hatlarının omurgasının oluşturulduğunu ancak bir kaç yıl içinde diğer hatlar tamamlandığında Eskişehir-İstanbul hattının yükü kaldıramayacağını belirterek “Doyum noktasına yaklaştığımızda, yaklaşık 10 yıllık bir periyottan bahsediyoruz, o zaman çalışmalara başlayacağız. 1.5 saatte İstanbul’a gidilmesi mümkün olacak” dedi.
ANKARA-İSTANBUL ARASI 1,5 SAAT OLACAK
“Ankara-İstanbul arasında 350 kilometre hızla çalışacak sürat demiryolu için bir zamanlamamız var. Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskişehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin bittiğinde, Eskişehir-İstanbul hattı bu yükü kaldıramayacak. Ama şimdi değil. Doyum noktasına yaklaştığımızda, yaklaşık 10 senelik bir periyottan bahsediyoruz, o zaman çalışmalara başlayacağız. 1.5 saatte İstanbul’a gidilmesi mümkün olacak.”
HIZLI TRENİN OMURGASI KURULUYOR
HIZLI trenin ana omurgasının, Kapıkule’den Kars’a kadar uzandığını kaydeden Arslan “Çorum-Samsun hattı,
Erzincan üzerinden Trabzon, Ankara-Afyon-İzmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman-Mersin, Adana-Gaziantep projelerimiz var.
Genelini 2023 kapsamında düşünüyoruz. Ayrıca Erzincan-Trabzon’u, Elazığ, Diyarbakır ve Mardin’e indirecek bir projemiz de var.
Bursa-Bilecik hattı çalışması da devam ediyor.
Ankara-İstanbul’u Osmaneli üzerinden Bursa’ya ve Gemlik Limanı’na, Bandırma’dan İzmir’e giden demir yoluna bağlamak istiyoruz.
Orta vadede Kayseri-Kırşehir’i Karaman’a bağlamak ve oradan da Antalya’ya geçiş sağlamak istiyoruz” dedi.
Trabzon tam 92 yıldır demiryolunu bekliyor(16/09/2016) :
92 yıl önce Trabzon’a gelen ülkenin kurucu Cumhurbaşkanı ve başkomutan Mustafa Kemal Atatürk, “Halkı zeki, üretken, girişimci ve çalışkan olan Trabzon’umuzu; kısa bir süre sonra ülkenin iç kesimlerine demiryolu ile bağlanmış, güzel bir rıhtım ve limana kavuşmuş olarak görmek en önde gelen dileğimdir.” sözlerine yer verdi.
92 yıl geçmesine rağmen Trabzon’a Demiryolu gelmedi. Mustafa Kemal Atatürk’ten sonra gelen siyasi iktidarların demiryolu sadece vaatlerinde kaldı.
Cumhurbaşkanı Turgut Özal, “Tarihi İpek yolu demiryolu ile olur, Karadeniz’in bütününe Demiryolu gerek.”
Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel “İlk yapmamız gereken iş, Londra’yı Pekin’e bağlayacak demiryolu ve kara yoludur. Bu nedenle Trabzon’a demiryolu şarttır.” Cumhurbaşkanı Ahmet Necdet Sezer, “ Bakü, Tiflis’, Karadeniz’e demiryolu ile birleştirmeliyiz.”
Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Trabzon Limanının Sadece Karadeniz İçin değil, Kafkaslar İçin önemli Bir Konuma Haiz Olduğunu Söyledi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Projelerimiz arasında Karadeniz Demiryolu bulunmakta.”
Trabzonun mega projesi tren yoluyla tamamlanacak(16/09/2016):
Mega projelerden birisi olan Arsin yatırım adası tren yoluyla birlikte tamamlanacak
İçişleri Bakanı Süleyman Soylu Trabzon ziyaretinde projelerle alakalı önemli mesajlar verdi. Tren yolundan, üniversiteye kadar tüm yatırımları anlattı. Hatta yeni müjdeler verdi. Bakan Soylu, Arsin yatırım adası konusunda da Arsin Belediye Başkanı Erdem Şen ile görüştü.
YAKIN TAKİPÇİSİ
Şen bu görüşmenin detaylarını anlatarak şunları söyledi: “İçişleri Bakanımız Süleyman Soylu yatırım adasının takipçisi olduğunu söyledi. Zaten bu konunun hızlandırılması için daha önceden bir görüşme yapmıştı. Arsin yatırım adası yolunda gidiyor” şeklinde konuştu.
YÜCE’YE TALİMATI VERDİ
Şen: “Bakan Soylu, 15 gün önce TTSO ziyaretinde de DOKAP Başkanı Ekrem Yüce ile de yatırım adasını görüştü. Kendisine bu konunun hızlandırılması için talimat vermişti. Bayram sonrası Ankara’da takip edeceğiz.”
------------------------------------------------
Bu haber iyi bir gelişme.İnşaAllah en kısa süre de başlar ve biter.Süleyman soylu dediğini yapan ve trabzonu çok seven bir insandır.Trabzon lu kardeşler daha iyi bilir tabi.Söz hakkı onların ilk olarak.
Tren yolu ilmen neresi uygunsa ordan geçsin,benim köyümün önünden geçsin diye birşey olamaz.Şehirlerinde kaderi vardır,siz istiyorsunuz diye kader değişmez,nasibinize razı olun.
Trabzon’un her yönü ile kalkınmasında en önemli ayaklardan biri olacağında herkesin hemfikir olduğu ve her dönem bir an önce hayata geçirilmesi noktasında aciliyetine vurgu yapılan demiryolu gündemdeki yerini koruyor.
Haber61 TV’de ‘Trabzon Gündeminin Şifreleri’ programına katılan Trabzon kent Konseyi Başkanı Mustafa Yaylalı, demiryolu ile ilgili fırsatın halen devam ettiğini belirterek, dünyanın ulaşım ağının 180 kilometre güneyden geçtiğini ve bu ağa bağlanarak Trabzon’un dünyaya bağlanacağını ifade etti.
Yaylalı, “Demiryoluna yolcu taşımacılığı olarak bakmıyoruz biz. Yolcu taşımacılığı olarak da bakmamak lazım. Aslolan yük taşımacılığıdır. Demiryolu ile hala fırsat önümüzde. Dünyanın ulaşım ağı 180 kilometre güneyimizden geçiyor ve biz bu ulaşım ağına bağlanalım istiyoruz. Yolcu taşımacılığı açısından değil, yük taşımacılığı açısından. Erzincan üzerinden geçiyoruz biz. O hat şuanda tamam. Erzincan’a bağlanıp dünyaya bağlanacağız. Derdimiz bu. Erzincan Demiryolu bütün aksları birbirine bağlıyor.” dedi.
9. Ticaret ve Sanayi Şurasında Trabzon için demiryolu sözleri: 07/10/2016
TOBB tarafından düzenlenen 9. Ticaret ve Sanayi Şurasında Trabzon konuşuldu.
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rıfat Hisarcıklığoğlu’nun ev sahipliğinde yapılan ve Başbakan Binali Yıldırım ile bazı bakanların da katıldığı 9. Ticaret ve Sanayi Şurası’nda Trabzon’un sorunları ve çözüm önerileri de dile getirildi.
TOBB’ye bağlı oda ve borsaların meclis ile yönetim kurulu başkanlarının da katıldığı şurada Trabzon adına Trabzon Ticaret Borsası Başkanı Şükrü Güngör Köleoğlu söz aldı.
TTSO, OF TSO ve TTB adına konuşan Şükrü Güngör Köleoğlu, önceliği yörenin iki önemli tarımsal ürünü fındık ve çaya vererek şunları söyledi:
“Çay Kanunu acilen çıkarılmalı, kaçak çay girişi önlenmeli ve temel gıda maddesi olan bu üründe KDV yüzde 1’e indirilmelidir. Fındıkta yaşanan üretim azalması ve buna bağlı olarak fiyatlardaki aşırı dalgalanmalar pazar payımızı tehdit etmektedir. İstikrarlı bir üretim için Devlet mutlaka bazı düzenlemeler yapmalıdır. Türk fındığının geleceğini üretim bazında tehdit eden külleme hastalığı ile top yekün mücadeleye acilen başlanmalıdır.
Trabzon’da sanayinin rekabet gücünün arttırılması için organize sanayi bölgelerinin doğal gaza kavuşturulmasının şart olduğunu belirten Şükrü Güngör Köleoğlu, Arsin’de çok amaçlı olarak planlanan yatırım adasının da kısa sürede tamamlayarak müteşebbislere tahsis edilmesi gerektiğini söyledi.
Dünyada küresel ısınmaya dikkat çekip, Doğu Karadeniz’in bu açıdan en az riskli kesimler arasında yer aldığına dikkat çeken TTB Başkanı Köleoğlu; “Bu gerçekler göz önünde bulundurularak Doğu Karadeniz’de dağ ve yayla turizminin geliştirilmesi için planlı ve projeli hareket edilmelidir. Özellikle Arap ve Körfez turizminden istikrarlı bir şekilde pay alınabilmesi için kalıcı ve kazandırıcı politikalar uygulanmalıdır” dedi.
Trabzon’un ulaşımdaki sorunlarına da değinen Şükrü Güngör Köleoğlu, şöyle devam etti:
“Trabzon’un neredeyse tamamında büyük bir sorun haline gelen trafikte çözüm için Güney Çevre Yolunun yapımına ivedilikle başlanmalıdır. Bölgenin ticaret ve ulaşım merkezi olan Trabzon tren yoluna kavuşturulup, ulusal ve uluslar arası yol ağına bağlanmalıdır. Giderek artan ticaret ve turizm de göz önünde bulundurularak, Trabzon Havalimanı ikinci bir piste kavuşturulmalıdır.”
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Yorum :Trabzon,demiryolunu Samsun'dan önce bağlarsa şaşırmam.
Giresun TSO Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu Samsundan Batuma Demiryolu Bağlantısı İstedi
12/10/2016 Levent Elmastaş
Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu; ” Samsun’dan Batum’a ulaşacak olan demiryolu hem bölgemize hem ülkemize stratejik önem kazandıracaktır”
Ankara’da Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin ev sahipliğinde geçtiğimiz hafta gerçekleşen 9. Türkiye Ticaret ve Sanayi Şurası’nda Giresun’u Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu temsil etti.
Çakırmelikoğlu burada yaptığı konuşmada, Kuzey-Güney yol bağlantıları ile demiryoluna dikkat çekerken “Erzincan – Giresun – Trabzon – Batum arası ve yine Samsun’dan Batum’a ulaşacak olan her iki demiryolu projesinin yatırıma dönüşmesi Doğu Karadeniz Bölgesi’ne olduğu kadar ülkemize stratejik bir önem kazandıracaktır. Giresun-Dereli-Şebinkarahisar yolu, iyileştirme projesinin hedeflenen sürede tamamlanması, önemle beklenmektedir. Bu yol projesi Şebinkarahisar’dan Suşehri’ne devam etmelidir. Tirebolu-Torul-Gümüşhane bölünmüş yol projesinin yatırıma dönüştürülmesi, Güney Doğu Bölgesi’ne olan mesafe ve nakliye maliyetlerinin düşmesi ile rekabet etme gücünü yakalamış olacağız. Giresun merkezden geçen Karadeniz Duble Yolu, şehir içi yolu gibi olmuş durumdadır. Şehir içi ve şehirlerarası trafiğin rahatlaması için proje aşamasında olan Giresun Güney Çevre Yolu’nun, ivedilikle yatırıma dönüşmesine önemle ihtiyaç duyulmaktadır” ifadelerini kullandı.
“Dünyanın en kaliteli fındığının, Giresun kalite fındık olduğunu hepimiz biliyor veya görüyoruz” diyen GTSO Başkanı Çakırmelikoğlu,” Ülkemizde fındıklar, Giresun kalite ve Levant kalite olmak üzere ikiye ayrılmaktadır. Levant kalite fındığa göre, Giresun fındığının kalitesinden dolayı alım maliyetleri biraz daha yüksektir. Bilinçli tüketim açısından, üretimde hangi fındık kullanılmış ise, paketin içeriğine kullanılan fındık kalitesinin yazılmasını istemekteyiz. Ayrıca, Giresun özelinde yaşadığımız fındıkta küllenme hastalığı son üç yılda milli ürünümüzü tehdit etmekte ve bu sorunun çözümü için devletimizden destek beklemekteyiz” dedi.
