Acaba ne zaman yapılır ki bu hat.Gerçekten çok merak ediyorum.2040'a falan yapılır mı ki .Çünkü hat çok engebeli arazi üzerine yapılacak ve bu hattan önce bir sürü hat var
Işte tünel demek masraf demek .Arabalar için kullanılan tünelde 1 km si 10 milyon lira .Bu hat bilmiyorum yapılır mı ki çünkü çok zor bir hat yoksa rafa mı kaldırılır.Siyasilerin bence bir an için söyledikleri bir projeydi.Daha şurda Afyon Ankara arasında bile kaç yıldır inşaatı devam ediyor .Daha Afyon İzmir arasındakini saymıyorum bile.
Başlayabilmek bitirmenin yarısıdır.. Hele bir başlansın ben görmeyim ama çocuklarım torunlarım görsün.. Her zaman böyle kalmayacaz bir yerden başlamak lazım..
22/06/2016
Bakü-Kars-Tiflis demiryolu hattı 1 milyon yolcu taşıyacak
Bakü-Kars-Tiflis demiryolu hattı 1 milyon yolcu taşıyacak :Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, BKT hattı orta vadede 3 milyon yolcu kapasitesine ulaşacak. Trabzon Diyarbakır arasında ise demiryolu ile bir kardeşlik hattı kurulacak.
Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan YURT’a konuştu. Özgür Tuğrul’un röportajı şu şekilde:
Bakü-Tiflis Kars Demir İpek Yolu projesindeki çalışmaları anlatır mısınız?
Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Projesi’nin tamamlanmasıyla Avrupa’dan Asya’ya kesintisiz demir yolu ulaşımı sağlanmış olacak. Türkiye, iki kıta arasında büyük hacimde taşınabilecek yüklerden milyarlarca dolar taşıma geliri elde edecek. Hattın işletmeye alınmasıyla 1 milyon yolcu ve 6,5 milyon ton yük taşıma kapasitesi olacağı, orta vadede bu kapasitenin 3 milyon yolcu ve 17 milyon ton yüke ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu projeyi sadece ulusal bir proje olarak değerlendirmemek gerekiyor. Bu proje uluslararası bir projedir.
BKT Ortadoğu’ya bağlanacak
BTK demir yolu hattı Türkiye’yi cazibe merkezi haline getirecek. Bu proje ana koridor olacak. Bu ana koridor üzerinden Karadeniz’e, Gürcistan’a hatta Ortadoğu’ya inilebilir bir imkâna da kavuşacağız. Ortadoğu’ya uzanan ulaştırma koridorları yapıyoruz. Türkiye, Orta Asya’dan Avrupa’ya uzanan ulaştırma koridorlarını, demir yolu, hava yolu, deniz yolu ve karayolu gibi bütün ulaştırma imkânlarıyla kullanıldığı takdirde ‘köprü’ olma konumundan tam olarak faydalanmış oluruz. Ticareti ülkemiz üzerinden hareketli hale getirip lojistiği yaygınlaştırırsak, bu aynı zamanda komşularımızla siyasi ve beşeri ilişkileri geliştirmemize ve ülkemizin ticaretinin de canlanmasına olanak sağlayacaktır.
Trabzon, demiryoluyla Diyarbakır’a bağlanacak
-Yüksek Hızlı Tren projelerinde son durum nedir, yeni hatlar olacak mı?
Erzincan-Gümüşhane-Trabzon hızlı tren hattı ile ilgili çalışmalarımız sürüyor. 2023 hedeflerimiz içerisinde yer alan bir projedir. Erzincan-Gümüşhane-Trabzon arasına 246 km hızlı tren hattı yapacağız. Bu projeyle, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yeni demiryolu hattı yapılarak Kuzey Limanlarımızda oluşacak ilave kapasite İç Anadolu Bölgesine ve Güney Limanlarına ulaştırılacak. Trabzon ve Gümüşhane ulusal demir yolu ağına bağlanmış olacak. Kısa süre içerisinde kesin proje ihalesine çıkmayı hedefliyoruz. Diyarbakır’ı İstanbul’a bağlayacak hattın Sivas Malatya kesiminin projelerine başlandı. Hattın devamı olan Malatya Elazığ kesimi bu sene ve Elazığ Diyarbakır kesiminin projesine ise önümüzdeki yıl içinde başlamayı hedefliyoruz. 2023 hedefleri doğrultusunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Raylı sistemlerimizi Diyarbakır, Gaziantep’ten de daha ileriye götürerek komşu ülkelerin hatlarına da bağlayacağız.
Çandarlı Limanı Ege Bölgesini dünyaya açacak
Çandarlı limanının ÇED raporuyla ilgili bir sorunu yoktur. 2011 yılında ÇED ile ilgili çalışmalar tamamlanmıştı. Başbakanımız Sayın Binali Yıldırım’ın bakanlığı döneminde başlattığı ve çok önemsediği projelerden bir tanesidir. Biz de bu öneme uygun davranıyoruz. Çandarlı Limanı’nda altyapı çalışmalarında belli mesafeler kat edildi. Mendirekleri yapıldı. Geriye kalan altyapı ve üst yapı işlerini Yap-İşlet-Devret modeliyle yapmayı planlıyoruz. Bunlarla ilgili süreç devam ediyor. Çandarlı Limanı, Ege Bölgesi’nin dünyaya açılan çok önemli bir ticaret kapısı olacak.
3 Proje ile ilgili Bimer'e soru göndermiştim.Ankara - Samsun Hızlı Tren Projesi ve Ankara-İstanbul hızlı tren projesi 2. Etap: 'İnönü-Köseköy' inşaatı adına Bimer'den gelen kısa cevaplardan sonra son olarak Trabzon için de zahmet edip(Bu kadar kanıt ,arşiv ve belge koymama rağmen) bir kısa cevap vermişler.Yorum değerli halkımızındır.Saygılar.
