 sayfa 4  |
 |
genckanat
10 yıl önce - Çrş 31 Ekm 2012, 11:12
Bu yolun tam anlamıyla işe yaraması için Söğütözü Caddesi'nden gelen araçların, Eskişehir Yolu üzerindeki köprünün altından, yani kavşaktan direk bu yola bağlantı yapıldığında gerçekleşecek. Onun için de metro çukurunun kapanması gerekiyor. Aksi takdirde bu yol sadece Çukurambar-100.Yıl halkının işine yarar...
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Prş 01 Ksm 2012, 18:27
Aslında Çukurambar'dan Eskişehir Yoluna girilmesi trafiği etkiliyor. Bu yeni açılan yolla birlikte Söğütözü'nden de Eskişehir Yoluna katılımın sağlanması trafik sıkışıklığını sabah saatlerinde daha da artıracaktır. Ama temennim bu yolun çözüm olması...
|
|
Cihan91
10 yıl önce - Prş 01 Ksm 2012, 20:26
Bu yol da hiç yoktan iyidir ama esas çözüm Ulusoy-Varan terminalinin başka yere taşınıp çelik kafes yanındaki yolun genişletilerek daha verimli kullanılması olur bana göre...
|
|
i_caliskan
10 yıl önce - Cmt 03 Ksm 2012, 12:57
trafigi arttirmak bir yana, kazalarida arttirabilir
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Çrş 07 Ksm 2012, 19:03
Metro çıkışları ile ilgili bir değişiklik olup olmayacağını Ulaştırma Bakanlığı'na sordum. Gelen cevabı paylaşıyorum.
| Alıntı: |
| İlgide kayıtlı başvurunuz Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından incelenmiş olup, Söğütözü İstasyonunun Eskişehir Yolu çıkış merdivenlerinin yerinin değişmesi ile ilgili bir çalışmamız bulunmamaktadır. |
Yani görünen o ki yol olduğu gibi kalıyor. Belki ileride yeniden gündeme gelir.
|
|
vozkan
10 yıl önce - Çrş 07 Ksm 2012, 20:35
Ulaştırma bakanlığı herhangi bir çalışma yapmadığına göre, bu sorunun tek çözüm yolu Çellik Kafes ihalesini alan YDA firmasının metro giriş çıkışlarını yapacağı binanın içine alacak şekilde yeniden projelendirip belediye onayına sunması. ???
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Çrş 21 Ksm 2012, 22:58
Yakın zamanda bağlantı yolu açılmıştı ama Söğütözü'nden gelip, Kızılay'a ve Eskişehir Yolu'ndan gelip, Söğütözü'ne dönüşü sağlayan kısım metro inşaatı nedeniyle kapalıydı.
Bugün gördüğüm kadarıyla metro çalışması henüz bitmediği için, ileriden bir u dönüşü açmışlar. Bu sayede araçlar Ambrossia'ya kadar gitmeden, u dönüşünden dönerek Kızılay ya da Söğütözü tarafına gidebiliyorlar.
|
|
Onur Taner
10 yıl önce - Prş 06 Arl 2012, 01:36
| Alıntı: |
| Alıntı: |
| Bu kuzey kısmının neden 5 şerit (18m) olduğunu açıklamıyor ama. |
Burayı genişletmek için MTA İstasyonu'nda yıkım yapmak lazım. Ayrıca köprüleri de genişletmek gerekiyor. |
Refuj kaydırılamaz mı? En azından asimetri çözülür.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Prş 06 Arl 2012, 01:39
| Alıntı: |
| Refuj kaydırılamaz mı? En azından asimetri çözülür. |
Çayyolu yönünde 1 şerit iptal olması göze alınırsa olabilir. Tabi bir de Söğütözü Köprüsü'nün refüjü boşluktur, oranın köprü yapılması lazım. Ek olarak da Mövenpick önündeki üst geçidin ayağı refüje basar, onun yerinin değişmesi lazım.
MTA istasyonunun çıkışlarını yıkıp yapmaktan daha kolay olmaz.
|
|
Selçuk Dinçsoy
10 yıl önce - Prş 06 Arl 2012, 12:19
Bağlantı yolunun her iki tarafına bariyer döşeneceğine en azından sağ tarafına bir kaldırım yapsalardı yayalar için çok iyi olacaktı. Ama yine sadece işin arabalar için olan tarafı düşünüldü malesef. Yıllar geçti ama hala Çukurambardan Armadaya kesintisiz giden bir kaldırım görmek nasip olmadı 
|
|
| sayfa 4 |
