1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 3  |
 |
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Prş 25 Ekm 2012, 19:00
Buranın işe yaraması için, bağlantı noktası ile Konya Yolu Köprüsü arasında yola bir şerit daha eklenmesi lazım. Aksi takdirde eskisinden daha kötü olur. Çünkü eskiden Ulusoy'un önündeki durakta duran otobüsler sayesinde Çukurambar'dan gelenler ana yola durağın olduğu şeritten rahatlıkla çıkabiliyorlardı. Ama burada şimdi o imkan da olmayacak, aşağıdan gelen kendini direk olarak yolda bulacak.
Ayrıca Selçuk Bey'in dediği gibi, eski yolda Eskişehir Yolu'na katılımın kuyruğu 600 metreye kadar bile uzasa Muhsin Yazıcıoğlu Caddesi'ni tıkayamaz durumdaydı. Bu yolda ise 150 metre birikme olursa, Muhsin Yazıcıoğlu Caddesi de kilitlenir.
İki yol da açık tutulursa, bir miktar iyileşme olur eskiye göre. Eskişehir Yolu genişlemezse, iki yolu da açık tutmaları lazım.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 18:39
Bu yolu kimse kullanmıyor sanırım. Herkes eski yolu kullanmaya devam ediyordu. 
(+)
(+)
(+)
(+)
|
|
Cem D.
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 22:17
Fakat yolun Dumlupınar Bulvarı'na bağlantısı çok kötü olmuş, çok dik bir açıda geliyor. Mevcut yoldan mecburen şeridin bir kısmı alınmış. O bölgeye acilen işaretlerin veya kukaların yerleştirilmesi gerekiyor, en sağ şeritten makas ata ata giden birisi rahatlıkla o bariyerlere girebilir. 
Demir Kafes söküldükten sonra muhtemelen bir şerit eklenecektir. Üst geçidin ve istasyon çıkışlarının da buna göre yeniden düzenleneceğini umuyorum. Aslında en güzeli istasyon alt geçidi yapılıp Mövenpick-Armada tarafına kot farkı kullanılarak çıkış verilmesi, ama hayatta her istediğimiz de olmuyor. 
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 22:33
| Alıntı: |
| Fakat yolun Dumlupınar Bulvarı'na bağlantısı çok kötü olmuş, çok dik bir açıda geliyor. |
Çünkü tam orada metro çıkışı var.
(+)
Buradaki temel mesele en başından beri metrodur. Senelerce kapalı kalmasının sebebi metro çukuruydu şimdi randımanlı olarak çalışamayacak olmasının sebebi de metro. Boşuna çelik kafesin hakkı yendi. 
Çelik kafes olmasaydı, metro çıkışları daha geriye yapılırdı diyenler olabilir onlara da bir hatırlatmada bulunayım, önce metro yapıldı sonra çelik kafes yapıldı.
Ha bir tek metro çıkışları değil, üst geçidin ayağı da yolu genişletmeye engel olacak durumda.
Yani burada yol genişletmesi için çok engel var.
|
|
Cem D.
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 22:38
Mesajımın ikinci paragrafını okumanızı öneririm.
| Alıntı: |
| Demir Kafes söküldükten sonra muhtemelen bir şerit eklenecektir. Üst geçidin ve istasyon çıkışlarının da buna göre yeniden düzenleneceğini umuyorum. |
Ki Demir Kafes'in hakkının yendiğini de sanmıyorum, rahmetlinin yerine şahane bir gökdelen yükselecek zaten. Alan memnun satan memnun.
|
|
Bugutay
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 22:53
Eski çıkış yolu kapatılmayacak mı?Zorlama bir çözümdü zaten.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 23:01
| Alıntı: |
| Demir Kafes söküldükten sonra muhtemelen bir şerit eklenecektir. Üst geçidin ve istasyon çıkışlarının da buna göre yeniden düzenleneceğini umuyorum. |
Metroyu yapan bakanlık ile yolu yapan belediyenin koordinasyon içinde olması lazım. Bu işler Türkiye'de zor. Belediyenin kendi yaptığı, koordinasyon gerekmeyen yolların bile önemli bir kısmında katılım şeridi yok.
| Alıntı: |
| Ki Demir Kafes'in hakkının yendiğini de sanmıyorum, rahmetlinin yerine şahane bir gökdelen yükselecek zaten. Alan memnun satan memnun. |
Estetik olarak demiyorum. Yolu engellediği iddialarına karşı diyorum. Yolu engelleyen metroydu. Hala da engelliyor zaten. Çelik kafes sene sonunda tamamen kalkacak ama yol belki senelerce bu haliyle kalacak.
| Alıntı: |
| Eski çıkış yolu kapatılmayacak mı?Zorlama bir çözümdü zaten. |
Şu anda kapatılacakmış gibi durmuyor ve zaten esas trafik yine oradan gidiyor.
|
|
Tunç D.
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 23:07
Ancak pik saatlerdeki ulusoy arkasındaki yolun trafiğini hafifletir.
|
|
Cem D.
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 23:22
KArışıklık olmasın diye bölüm bölüm cevaplandırıyorum. 
| Alıntı: |
| Metroyu yapan bakanlık ile yolu yapan belediyenin koordinasyon içinde olması lazım. Bu işler Türkiye'de zor. Belediyenin kendi yaptığı, koordinasyon gerekmeyen yolların bile önemli bir kısmında katılım şeridi yok. |
Katılıyorum, sadece bakanlık belediye arasında değil, neredeyse hiçbir kurum(EnerjiSA, ASKİ, Başkentgaz, Türk Telekom vb.) ile Belediye arasında, yol yapımı konusunda bir koordinasyon sağlanamıyor. UKOME gibi belki bir koordinasyon birimi kurulabilir bunu aşmak için.
| Alıntı: |
| Estetik olarak demiyorum. Yolu engellediği iddialarına karşı diyorum. Yolu engelleyen metroydu. Hala da engelliyor zaten. Çelik kafes sene sonunda tamamen kalkacak ama yol belki senelerce bu haliyle kalacak. |
Yol dediğimiz sadece asfalt atarak bitmiyor ki, kuralına göre işleyebilmesi için katılım şeridi şart, bunun için de yolun diğer kesimlerindeki gibi genişletme gerekiyor. Bakıyorsunuz, Demir Kafes yola sıfır. Kaldı ki bunun kaldırımı var, metro çıkışı var, tabelası direği var, var oğlu var.
| Alıntı: |
| Şu anda kapatılacakmış gibi durmuyor ve zaten esas trafik yine oradan gidiyor. |
Aslında eski çıkış yolu, trafik akışı ters yöne yönlendirilerek kullanılabilir, Bayındır Hastanesi'ne ulaşmak isteyenler ve ambulanslar için kolay bir yol olabilir.
|
|
Tunç D.
10 yıl önce - Çrş 31 Ekm 2012, 08:31
Ulusoy terminalinin acilen oradan kaldırılması lazım.
|
|
| sayfa 3 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
