1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 2  |
| Türkiye Kendi Savaş Uçağını 2023 Yılına Kadar Yapabilir mi? |
| Evet - Yapar (2023 yılından hatta önce bile olabilir) |
  
|
76.8% |
[106] |
| Hayır - Yapamaz (2023 yılından çok sonra ancak) |
|
18.8% |
[26] |
| Bilmiyorum - İlgili Değilim |
|
4.3% |
[6] |
|
| Toplam Oy : 138 |
|
 |
Ibrahim
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 16:30
ilk defa israile hak veriyorum bir konuda, evet ucak yapmak öyle kolay bise degil, Teknoloji,para ve siyaset üzerine kurulu. ABD kendi savas ucaklarini satmak icin israile bile izin vermedi türkiyeyemi vericek , adamlarin demek istedigi bu iste.
Hem tek basimiza yapmanin hic ama hicbir mantigi yok, Atatürk olimpiyat stadyumu gibi prestij olsun diye olmaz bu isler, bence Koreliler ile beraber yapmamiz lazim.
|
|
Tarlan Bara
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 16:40
Yapılıp yapılamıyacağından değil de böyle bir projenin zorluğundan bahsedelim. Ilk önce biraz düşünün. Böyle bir şeyi yapabilen şirketler, mesela Boeing gibi, bir gecede ortaya gelmedi. Bir fabrikaya temel atmadan bile önce milyarlarca dolar harcamak lazım. Evet, belki herhangi bir savaş uçağını kopyalayabiliriz, ama bunu biz yaptık sayılmaz. Biz yaptık demek istiyorsak, bunun tamamı ile kendi kafamızdan gelen bir teknoloji ile yapılması gerekir.
Buna bir de ekonomi yönünden bakalım. Diyelim ki milyarlarca doları bu projenin hazırlanışı için harcadık.
Ama elde hala bir uçak yok, ama bunları üretebilmek için hala milyarlarca dolara ihtiyaç var.
Acaba diyorum, bunları üretmekmi yoksa satın almak mı daha ekonomik olur.
Bakın, en son haberlere göre, koskoca Rusya bile Hindistan ile ortak olarak "stealth" tipinde savaş uçağı üretmeyi düşünüyor, çünkü böyle bir proje bir tek memleketin kendi başlarına yapabilmesi için gayet pahalı bir şey. Yapamayız demiyelim, ama yapabilmek için de boğayı boynuzundan tutmak lazım.
|
|
Eşref Ö.
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 16:58
Eğer proje hemen yapılacak 3-5 yıl içinde bir sonuç elde edeceğiz denilseydi en başından olmayacağını düşünürdüm. Ama 2 yıl sadece tasarım üzerinde çalışılacak ve 20 Milyon Dolar harcanacak bu da demek oluyor ki. Nelere sahibiz neleri yapabiliriz görmek istiyoruz. İnsansız hava aracını düşünelim Heronlarla yarışamaz falan filan deniliyordu ama Heronlar hazır denenmiş denmesine rağmen ülkemizde 4 defa düştü. Şu an bizim yaptığımız Anka ilk denemelerinde çok güzel sonuçlar almaya başladı. Evet bir İnsansız hava aracı kadar kolay olmaz bunu kabul ediyorum ama biz millet olarak inanırsak bu insanlara destek verirsek o insanlar sırf bizim yüzümüzü kara çıkarmamak için gecelerini uykusuz geçirme pahasına bu iş üzerinde yoğunlaşırlar. Birde işin şu boyutu var. Önceden teknoloji bu kadar gelişmiş olmadığı için Ar-Ge süreci, Prototip Oluşturma süreci, Deneme süreci uzun sürüyordu ama artık öyle değil sonuçta ülkemiz teknolojik anlamda belli bir bilgi düzeyine sahip. Bu gibi projelerde en önemli aşama bence millet olarak bu insanlara inanmışlığımızı göstermek. Bırakın yapamayalım ama en azından denedik deriz. Ama ya başarırsak bir de o boyutunu düşünün... Hiç kimsenin kontrolünde olmayan bir hava gücü tüm geliştirmesi bilgi paylaşımı yazılımı yerli olan bir güç. Birde dünyada en yetenekli pilotların biz de olduğunu düşününce İsrailin bu kadar korkmasını anlayabiliyorum... Bu işin olabileceğine ihtimal vermeseler gülüp geçerler haber yapma gereği bile duymazlardı, ama demekki buna ihtimal veriyorlar ki en başından etkilemenin peşindeler..
|
|
Murat Caner
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 17:02
Doğru demişler. En son Atatürk zamanında yapıyordu.
|
|
Ccc_Muharrem
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 17:16
Kesinlikle kolay bir iş değil. Ancak yapamayız diyerek kestirip atmak da doğru değil. Hedef olarak konulan 2023 senesi çok anlamlı olsa da bence Türkiye bu işi gerçekten kendi başına yapacaksa süreç 20 yılı bulur gibi geliyor.
Bu arada önceki maillerde değinilen 2 konuya açıklık getirmek istiyorum:
(1) Bahsedilen projede motorun yerli üretimi gibi bir hedef söz konusu değil, motorun ithal edileceği Vecdi Gönül'ün geçen hafta verdiği demeçlerde yer aldı.
(2) Halihazırda G. Kore ve Endonezya böyle bir projeye başlamışken, yani böyle bir projeyi gerçekleştirmeye cesaret etmişken, Amerika'nın Türkiye'yi bu projede engelleyeceğini söylemenin biraz paranoyak bir düşünce olduğu kanısındayım. Zira, G.Kore savaş sanayiini göze aldığımızda Amerika için en az Türkiye kadar büyük bir pazar.
En son Ccc_Muharrem tarafından Çrş 22 Arl 2010, 17:27 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 18:12
| Alıntı: |
| bence Koreliler ile beraber yapmamiz lazim. |
O TOMOTİV v.s tamam ama havacılık hususunda uzakdoğu ABD,Rusya ve Avrupa kadar iyi değil.
|
|
dmusa
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 18:35
THY Genel Müdürü Temel Kotilin bir söyleşide söyledikleri;
| Alıntı: |
Sayın başbakan bir hayalini açıkladı ve dedi ki: ‘ %100 yerli Türk Malı uçaklar yapalım, helikopter yapacağımız gibi’ bu gerçekleştirilebilir bir proje mi size göre yoksa yine ‘devrim arabaları’ndaki gibi bir yerlerden sekteye uğrayacak ya da bir tane örnek yapılıp orada kalacak bir iş mi? Hakikaten Türkiye bu pazara iddialı bir biçimde girebilir mi?
Bir uçak mühendisi olarak bu bizim için çok güzel bir haber oldu. Biz onu bir arzu olarak değil yapılması gereken bir talimat olarak algıladık. Böyle bir proje başladı diye düşünüyorum. Türkiye bunu üç kere denedi, bu üçüncüsü daha sonraki günlerde ekonomi ile ilgili İstanbul’da bir toplantı vardı. Alman konuşmacı ‘Türkler bunu üçüncü kez deniyorlar’ dedi. Bu bana çok dokundu, çok alındım. Biz uçak yapmaya 1930’larda Vecihi Kuş ile başladık. Vecihi Bey uçağı yaptı, tasarladı, imal etti ama nasıl olduysa o zamanki sivil havacılıkla ilgili sorumlu kişiler sertifikasyonla bunu uçurtmadılar, yasak dediler. Uçağı bozdu, parçaladı, trene koydu Çek Cumhuriyetine getirdi tekrar montajını yaptı ve Çek Cumhuriyeti sivil havacılık müdürlüğü dedi ki: ‘bu çok güzel olmuş’ dedi, imzasını attı sertifikasını verdi. Tren ile giden uçak Çek Cumhuriyeti’nden uçarak Türkiye’ye geldi. Ama Vecihi Bey ondan sonra bir daha uçak imalatı yapmadı. Ben de olsam yapmazdım. Daha sonra Nuri Demirağ’a Atatürk bütün görevleri vermişti. Türkiye’deki bütün demir ağları yaptı. Binlerce kilometre demiryolu yaptı. Meşhur tünelleri yaptı ki o zaman o tüneller ellerle kazılıyordu. Bir ara kendi mal varlığı TC bütçesinin %10’nuna kadar gelmişti. Ve 1937’de uçak yapmaya karar veriyor, Beşiktaş’ta uçak fabrikası kuruyor bugünkü Atatürk havaalanı dediğimiz yer daha önce Yeşilköy havayoluydu daha önce de Nuri Demirağ Havaalanı’ydı. Orayı satın alıp havaalanı yapıyor, orada uçuş okulu kuruyor, uçak imal ediyor, yurtdışına ihraca başlıyor ve peşi sıra yasaklar geliyor.
Bunu satamazsın, üretemezsin deniyor öyle mi?
Aynen öyle ve ben bunu şöyle yorumluyorum: Türkiyemiz’de meşhur kamu özel sektör tartışması vardır. Bence bu konu kamu ve özel sektör çatışmasıyla ziyan olmuştur. Ve üçüncü deneme Sayın Başbakan’ın talimatıyla yapımına başlanacak olan uçaktır. Geçen Pazar Sivas’ta yeni havaalanı açılışı gerçekleşti. 60 yıl - 70 yıl sonra Sayın Nuri Demirağ’ın bütün o kaybettiği prestijini, parasını, pulunu belki parasını pulunu geri veremediler çünkü bütün servetini bitirdi.
El mi konulmuş?
İsmi Sivas Nuri Demirağ havaalanı Nuri Demirağ Beyefendi Sivas Divriği’lidir. Ve Sivas’ta birçok kişi onu tanımıyordu. Bu üçüncü uçak yapma denemesinde Türkiye başarılı olacak. Ben bir mühendis olarak konuşuyorum bu konuda başarılı olmak için 2 milyar dolar para gerekiyor, bu tasarım parasıdır. 8-10 yıl arasında tasarlanıp, imal edilip servise verilebilinir. Ve 400 tane uçak sattığınız zaman 2 milyar dolar kar etmiş oluyorsunuz bununla geliştirme giderlerini hallediyorsunuz. Diyeceksiniz ki bu kadar ekonomik olmayan bir işe niye giriyoruz? Diyor musunuz?
Başlangıçta ekonomik durmayabilir ama sonrasında onu kurtaracak hale gelebilir değil mi?
Uçak imal eden Boeing, uçak imal eden Airbus'ın 40 milyon dolar küçük uçaklarıdır, 120 milyon dolar da büyük uçaklarıdır. 40 milyon doların yalnızca %20’sini kendileri yapıyorlar. Sadece gövdeyi yapıyorlar, gövdenin yapılması sistemlerin entegre edilmesinden oluşur, %20 sini yaptığı bir işte 40 milyon dolar üzerinden kar elde ediliyor. Bu çok büyük bir kar payıdır. Akıl almaz karlı bir iş. 2 milyar dolar verip on sene çalışırsan ve 100 kişilik uçağı imal edip piyasaya sürersen ve 400 tane satarsan yaptığın masrafı yerine koyuyorsun ve sonrasında %100 kar ile çalışıyorsun. En önemlisi marka oluyorsun, dünyada tanınıyorsun. Zor bir iş olduğu için çok kişi yapamıyor. |
|
|
gozel2121
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 18:43
yapabiliriz ama İsrail'e şu konuda hak veriyorum 2023 e kadar kısa bir zaman en az 20-25 sene çalışma , tecrübe ve bilgi birikimi gerekir şu an başlarsak 2030 larda yapabiliriz ama amacımız halkımızı ve kendimizi kandırmak olurda; ordan burdan satın aldığımız parçaları montajlamak ise seneyede yaparız bunu.
|
|
harun82_44
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 18:47
Şunu düşünün kü bu ülkeden okadyar korkuyorlar ki bunun lafının geçmesi ve hedef olarak konulması bile adamların gündemine oturmuş...  Demekki yapıpta bunu dünyaya sununca vay hallerine...
|
|
bulent baskaya
12 yıl önce - Çrş 22 Arl 2010, 18:48
Devrim otomobilini beton kaliplar ile uretebilen ulke insani kul yapisi olan herseyide uretebilir ama verimlimi olur orasi soru isareti zaten
|
|
| sayfa 2 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
