İstanbul E5 Kozyatağı'ndaki Anlamsız Trafik

[tolginho]

Harem yönünde iki noktada da daha yoğunluk oluyor.

Birincisi Optimum'u geçtikten sonra gelen Göztepe Kavşağı. Göztepe Kavşağı'nda sağa sapacak araçlar ilk iki şeridi tıkıyorlar. Yol da tıkanıyor. Burada yolun sağında boşluk var. Geniş bir durak alanı yapılıp yoldan ayrımı da 500-600 metre önceden yapılırsa orası çözülebilir.

İkinci nokta ise Uzunçayır sapağı, burası biraz daha zor. Ama Avrasya Tüneli'nin girişi de buradan olacağı için çözüm üretilebilir.

Her iki nokta da Avrasya Tüneli projesi içinde kaldığından inşaat süresinde yapılacak düzenlemeler buraları çözebilir.

Kozyatağı'na gelince, oradaki trafiğin baş aktörlerinden biri TEM katılımı. Ona fazla bir çözüm yapılamaz ama otobüs minibüslerin - en azından minibüslerin - Kozyatağı'ndan ileriye ötelenmesi kısmi çözüm getirebilir.

[alitorus]

Bu noktada karfur çıkışı bir fecaat. Karfur'dan çıkan araçlar sola gitmeye çalışırken, E5 den ikinci köprü yoluna giden araçlar sağa gitmeye çalışıyor. Bu da trafiği yavaşlatıyor. Elbette burada metro varken hala E5'de niye minibüs ve otobüsler işletiliyor o da ayrı bir merak konusu.

[Hasan Mihrican]

Pendik tarafına doğru olan trafiğin nedenleri;

1. TEM'den katılan 2 şeritle birlikte 3 şeritlik yola 5 şeritlik araç girmesi.
2. TEM'den gelen araçların, çizgilerle belirlenmiş girilmez bölüme girip E5'teki araçların önünü kesmesi.
3. TEM'le E-5 birleştikten hemen sonra otobüs durağının olması.
4. Bu durakta çok sayıda toplu taşıma aracının durması ve çoğu zaman çift sıra hatta 3 sıra yapması.

Neler yapılabilir;

1. TEM'den gelen yol, E5'ten kesin olarak ayrılır.
2. Gelen 2 şeritin tek şerite indirilmesi seçeneğinin simülasyonunun yapılması. Eğer TEM'den gelen trafiği şişirmiyorsa bu şekilde devam etmek.
3. Otobüs durağının biraz daha ileri alınması.
4. Besleme hatlarıyla insanları metroya yönlendirerek bu durakta duran toplu taşıma araçların sayısını azaltmak.

Dolaylı çözümler ise şunlar;

5. Şehrin Kuzey-Güney bağlantılarını çoğaltarak Kozyatağı üzerindeki yoğunluğu azaltmak.
6. Bağlantıların çoğalmasıyla birlikte TEM gişelerini Gebze'ye çekerek trafiği daha çok TEM'e kaydırmak.

[mus7y123]

Bana kalsa E5 de olan kartal kadikoy arasındaki tüm otobüsler ve minibüsler kaldirilsa büyük ölçüde rahatlar.

Yoksa M4 metro hattına yatirim boşuna ypildi

[Mehmet DK]

[Gorkem.]

kozyatagındaki eski çelik üstgeçite bir yazı asılmış. bu üst geçit kaldırılacaktır tarzında.

ama yenilenecegi ile ilgili bir bilgi yok.
belki de metrodan geçiş verilecek. mümkün mü?

çünkü biliyosunuz üstgeçitte yayalar E5 in yanına inse de otobus minibus olaylarından cok trafik oluyordu.

sanırım üst geçidi yenilemeyip hazır zaten metro da varken metrodan giriş çıkış yapıp karşıdan karşıya geçilecek

[mus7y123]

Gorkem bey o yaziyi bende gördüm, okuma sansimda oldu. Devamı "artik modern alt geçit var, onu kullanalım" gibi bir yazo vardı. Ben bölgede oturduğum için metro acildiktan sonra hep alt geçidini kullandım. Millet hala üst geçitten gececem diye ugrasiyor, niye bilmem!

Yani yenilenme işlemi yok orda.
Boylece orda trafik isiklari var onlarda kalkabilir.
Zaten E5te metroya yakin olan üst gecitler yavaş yavaş yikiliyor

[Gorkem.]

tamam yani tahmin ettiğim gibi olacak.metrodan geçilecek. ok süper olur.

bir ikincisi ne olacak bu küçükbakkalkoy den kozyatagına baglanan yolun hali.
yani hal yolu mu deniliyor oraya orası. halin onunden gelen yol

[Misafir f7b]

Zaten belediye üst geçitleri yıkmazsa damperli kamyonlar yıkıyor. Sonuçta yavaş yavaş kalkacaklar gibi.

[Misafir 452]

E5 şirinevlerde de aynı anlamsız tarfik var gece 2 de bile yavaşlıyo orası hiö bi sebebp yok ama. Son araştırmalarda o bölgelerde yatır olduğu anlaşıldı ve trafiği eliyle yavaşlattığı rivayet edildi. Çünkü başka bi sebebp yok