 sayfa 2  |
 |
Tuncaaa
12 yıl önce - Pts 13 Arl 2010, 13:38
İnsanı nasıl eğiteceksiniz bu saatten sonra?
|
|
Hasan Mihrican
12 yıl önce - Pts 13 Arl 2010, 15:14
| Alıntı: |
| trafiğin daha az yoğun olan kesimine tümsek koyup mecburi yavaşlama yaptırmalı |
Bu dediğiniz şeyi ben "yaya geçitleri" için düşünüyordum.
Neyse bunu ayrı bir yerde tartışırız. 
|
|
Hasan Mihrican
12 yıl önce - Pts 13 Arl 2010, 15:22
| Alıntı: |
| Malumunuz Ingilere'deki yollar dar, o bakimdan ortaya kaldirim/refuj gibi bir sey yapacaklarina bazen sadece yol cizgisi ile kavsagi belirtiyorlar. |
Evet bu dediğiniz tarzda dönel kavşak çok var.
Ortada hiç ada filan yok, sadece çizilmiş bir bölge var, o kadar.
Burdaki mantık çeşitli yönlere gidecek araçların birbirlerinin yollarını kesmemesi.
Bunun yerine içtekine geçiş hakkı verip savuşturduktan sonra kendi sırası gelen aracın kavşağa girerek istediği yöne gidebilmesi.
Araçların hep beraber kavşağa girerek birbirini kesmesi bir çeşit şişeboynu oluşturarak kavşağın verimliliğini azaltıyor.
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Pts 13 Arl 2010, 18:03
bunu aşmamız zor yeterince geniş olmayan istanbul yolları bun da zorlanır, yapılsa süper olur ama uygulamsı zor olur diye düşünüyorum ışıklara riayet etmeyen bunlara mı eder??
|
|
oytunxxx
12 yıl önce - Pts 13 Arl 2010, 20:06
Bu konuyla ilgili ilginc bir bilgi, bir de "magic roundabout" diye bir konsept var, dönel kavsak icinde dönel kavsak:
http://en.wikipedia.org/wiki/Magic_Roundabout_%28Swindon%29
Baya karisik bir sey, ama temel mantik, kavsakta hem saat yönünde hem de saat yönü tersinde trafik akiyor.
|
|
Hasan Mihrican
12 yıl önce - Sal 14 Arl 2010, 00:29
Ben bu kavşağı biliyorum.
Tesadüf bu ya 11 yıl boyunca çalıştığım şirketin Avrupa Genel Merkezi İngiltere-Swindon'daydı.
Buraya defalarca gittim ve bu kavşaktan çeşitli zamanlarda geçtim.
Ve düzene tertipe hayran oldum.
5 ayrı dönel kavşak var ve kesişme, çakışma olmadan sorunsuz çalışıyor.
Bildiğim ve hatırladığım kadarıyla İngiltere'de bu tarz çoklu dönel kavşaklardan daha başka yerlerde de var.
Not: Resim wikipedia'dan alınmıştır.
|
|
Hasan Mihrican
12 yıl önce - Cmt 29 Oca 2011, 20:09
| Alıntı: |
Saat 18.30 sularında böyle bir kazaya şahit oldum.
Ümraniye'de Meydan AVM ile IKEA'nın trafiğini ayırıp, düzenlemek için yapılmış dönel kavşakta böyle bir kaza olmuştu. Sürücüler inmiş hasara bakıyorlardı. Bu arada kavşağa giren araçlar da kazayı izlemek için yavaşlıyorlardı.
Oysa kurala uygun olarak kavşak içinde bir araç görüldüğünde kavşağa girilmese bu kaza olmayacaktı. |
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=53313& ...mp;start=0
Bu bölgeyle ilgili proje 4-5 yıldır gündemdeydi.
Sanırım yakında projeye başlanacak.
Bu proje artık şart olmuştu ona diyecek bir şey yok ancak şurası da bir gerçek ki dönel kavşak kullanma kültürümüz daha gelişmiş olsaydı bu kavşak IKEA ve Meydan AVM açılır açılmaz kilit, kangren olmazdı.
Çünkü biliyorum ki başka memleketlerde böyle kavşaklar benzer yoğunluktaki trafiği belli bir uyum içinde düzenleyip, dağıtabiliyorlar.
|
|
MEHMET ORHAN BERK
12 yıl önce - Sal 01 Şub 2011, 16:51
Dünya daki en kötü Dönel kavşak kesinlikle Gaziantep de bulunmaktadır. Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi çıkışında olup kavşağın bir ucunda da Dedeman oteli bulunmaktadır. Teknik olarak resim yükleyemedim ama Google earth dan görebilirsiniz. Hemen her gün kaza olmaktadır.
|
|
Hasan Mihrican
12 yıl önce - Sal 01 Şub 2011, 21:52
| Alıntı: |
| Dünya daki en kötü Dönel kavşak kesinlikle Gaziantep de bulunmaktadır. Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi çıkışında olup kavşağın bir ucunda da Dedeman oteli bulunmaktadır. Teknik olarak resim yükleyemedim ama Google earth dan görebilirsiniz. Hemen her gün kaza olmaktadır. |
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&am ...k&z=17
Haritadan buldum.
Cidden çok ilginç bir dönel kavşak.
Ahtapot gibi bir şey olmuş. 
Zaten sürücülerin bu kavşaklarda nasıl davranacakları hakkında bir bilgileri yok bir de yolu 8 kollu canavara çevirirsen kazalar kaçınılmaz olur.
Ayrıca gördüğüm kadarıyla bu kavşak şehir dışında ve araçlar kavşağa şehiriçine göre daha hızlı yaklaşabilmekteler.
Bu da kaza riskini artırıcı başka bir faktör.
|
|
etoksoz
12 yıl önce - Çrş 02 Şub 2011, 10:46
Dönel kavşaklar trafiğe düzen getirmek için kullanılıyor olsa da nasıl kullanılacağı bilinmediğinden ya da önemsenmediğinden trafiği kilitleyen unsurlar olarak karşımıza çıkıyor.
Verdiğiniz örneklere ilave olarak Kıbrıs'ı gösterebilirim. Trafik yoğun değil ama dönel kavşaklar, bu kültüre hakim sürücülerle çok etkili bir şekilde kullanılıyorlar.
Türkiye'de nasıl olur bilemiyorum. Sadece dönel kavşaklar değil, emniyet şeridi, tali yoldan ana yola çıkış, sollama, şerit kullanma vs. doğru yaptığımız ne var ki.
En yakınımdaki iki dönel kavşaktan örnekler vermek istiyorum. Ümraniye Tepeüstü kavşağı oldukça büyük olmasına rağmen yıllardır sürekli kilitlenir. Hasan beyin örnek verdiği Meydan'ın içindeki dönel kavşak kazaya çok açıktır. İkea otoparkından çıkan araçlar kavşağa ana yolmuş edasıyla hızlıca girerler. TEM den gelip, Yeşil vadi tarafına gidecekler veya otobüs durakları tarafına dönecek olan uyanıklar ise sıkışık anlarda dönel kavşağı ters yönde yani kısa olan sol tarfından kestirme geçerek kullanırlar, araçlarla burun buruna gelme pahasına, amaç 5-10 araç öne geçmektir.
Şimdi bu örneklere bakılırsa yapılanların bilmemekle alakası olmadığı görülür. Yapılan bilinçli olarak tarfik canavarlığıdır.
|
|
| sayfa 2 |
