1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
osmancık
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 02:50
| Alıntı: |
Anadolu yakasinda iki temel metro aksi olacak:
Kadikoy Kartal
Uskudar Umraniye |
Meseleye, birbirine paralel 2 değil; 3 ayrı aks olarak bakmak gerekir.
Anadolu yakasının gelişimi büyük "L" harfi şeklinde olup, bu L'nin üst bacağını Boğaz uzantısı, alt bacağını ise Gebze'ye dek uzanan sahile muvâzi ve iç kesimlerde de oldukça geniş bir bandı içine alan kısım oluşturmaktadır. Kabaca birbirine paralel olarak düşünülebilecek olan bu 3 aks da işte bu ikinci bacağın üzerine oturmaktadır.
Seyahatler hep doğu-batı eksenli olarak planlandığı için, herkesin Kadıköy-Üsküdar arasındaki sahilden karşıya atlayacağı tasavvur edildi yıllarca. Halbuki Anadolu yakasında kıta değiştirmeyen milyonlarca yolcu bulunmakta ve bunların gidiş-gelişleri de doğu-batı eksenli olduğu kadar aynı zamanda kuzey-güney doğrultulu... Bu kurgunun biran önce pratiğe geçirilmesi gerekir.
Hasır örgüsünün yatay bileşenleri tamamlanıyor adım adım. Şimdi artık sıra hasırın dikey şekilde örülmesine geliyor yavaş yavaş...
Akın KURTOĞLU
|
|
osmancık
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 03:20
Akin Bey, sizin ongorunuz dikey hatlarin nerelerden gececegi yonunde?
Biraz daha uzun vadeli bakarsak, benim garanti gozuyle bakabildigim bir atasehir'den kuzeye dogru diyebilecegim bir hat var.
Cunku Kozyatagi, Atasehir civarlarindaki bos araziler is merkezi ve yuksek konutlar ile dolmakta.
Finans merkezi icin bankalarin tasinacagi yer de burasi olacagi icin (sanirim), kuzey guney baglantisi burada mutlaka saglanir.
Diger yerleri bilemiyorum.
|
|
atillaerdal
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 03:23
Zaten planlıyor böyle bir hat. Öngörünüzde haklısınız yani
Fenerbahçe Ülker Arenanın (Batı Ataşehir) ulaşımı konusunda İBB ye attığım maile gelen cevap:
T.C.
İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI
Basın Yayın ve Halkla İlişkiler Daire Başkanlığı Halkla İlişkiler Müdürlüğü
BEYAZMASA
Sayın ...... ........;
İlgi : 01/12/2010 15:31:29 Tarih ve 884843 Nolu Başvurunuz
Müdürlüğümüze iletmiş olduğunuz başvurunuzla ilgili İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama Müdürlüğü ile görüşülmüştür.
Görüşme neticesinde tarafımıza verilen bilgi aşağıdaki gibidir;
İstanbul´un gelecekteki nüfus, istihdam değerleri ve yolculuk özellikleri değerlendirilerek gerçekleştirilmesi gereken büyük ulaşım
yatırımlarının belirlendiği "Ulaşım Ana Planı" öngörüleri doğrultusunda; inşaatı yapılan, inşaatı yapılacak olan ve Müdürlüğümüzce
proje çalışmaları da devam eden projeler, teknik açıdan tüm değerlendirmeler yapılarak hayata geçirilmektedir.
Bu projelerden biri de Kozyatağı'nda inşaatı devam eden Kadıköy-Kartal-Kaynarca metrosunun Kozyatağı istasyonundan başlayarak
sırasıyla doğu ve batı Ataşehir’den geçerek Ümraniye Alemdağ Cadde'sine ulaşacak olan raylı sistem güzergahı, Ümraniye merkezde
inşaatı 2011 yılı başında başlanacak olan Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy raylı sistem hattıyla entegre olacaktır.
Söz konusu projeler ışığında bahse konu olan bölgedeki yoğun trafik rahatlatılacak ve yolculuklar daha konforlu olarak
sağlanacaktır.
İyi Çalışmalar…
Raylı Sistem Projeleri
İBB Ulaşım Planlama Müdürlüğü
Tel: 0212 449 48 24
Faks: 0212 449 40 83 
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 03:39
Makul dikey yollar, entegrasyona müsait merkezlerden geçmelidir. Bu 3 aksı birden aynı anda kesebilecek ölçüde çok sayıda kuzey-güney doğrultusu türevlendirilebilse de, İBB'nin düşündüğü; "Kozyatağı-Ataşehir-Ümraniye" gibi mantıklı bir aksın, Kozyatağı'ndan da daha aşağıya, yani sahile, Bostancı'ya indirilmesi (-ki, ortalama 3 kilometrelik bir eklenti gerektirir), denizyolu ve Marmaray entegrasyonu için de çok uygun olacaktır. Bu sayede Ümraniye raylı sisteminin yolcularının Marmaray'a geçebilmeleri için ille de zorunlu kalacakları Üsküdar yerine, daha geriden Marmaray'a katılabilmeleri sağlanacak, böylelikle yumurtalar iki farklı sepete üleştirilebilinecektir. Makul bir denizyolu entegrasyonu sağlanabilirse, Bostancı üzerinden kaçışa da büyük yardımı olacaktır.
...Ve mutlaka Metrobüs Kozyatağı'na dek getirilmelidir. Bu uzatma ve dikey metro hattının Bostancı ayağı da gerçekleşebilirse, sözkonusu tek bir dikey hat, aynı anda 5 farklı sistemi birden besleyebilecek, 5'inden de yolcu alıp-verebilecek derecede kıymetli bir pozisyona gelecektir: "Ümraniye" ve "Kartal" raylı sistemleri, "Metrobüs", "Marmaray" ve Bostancı'da da "Denizyolu"...
Akın KURTOĞLU
|
|
cidiz
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 03:41
Aslında Bostancı'dan başlayan, Ataşehir üzerinden devam edip 2. köprü istikametindeki yerleşimleri geçerek 2.tüp geçiş ile Seyrantepe'deki istasyona bağlanıp devam etse ve ikinci ana aks olup Başakşehir'e kadar sokulsa mükemmel bir alternatif hat olur.
|
|
C. H. Engin Er
|
|
osmancık
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 10:21
| Alıntı: |
| İBB, Bostancı'nın İçinden Dudullu'ya 5 Sene İçinde Bir Metro İnşa Edecek, Ama? |
Basliktaki mesajlari okudum. Baslik 2007'de acilmis ve maalesef ibb'nin hicbir haberini icermiyor. Su an icin bu bir ongoru olabilir sadece.
Haritayi ekliyorum:
Bu harita sizin haritaniz ve bunu ben cizdim diye ekliyorsunuz zaten. Kesinlesmis birsey yok henuz
En son osmancık tarafından Cum 10 Arl 2010, 10:32 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
C. H. Engin Er
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 10:23
İkisi de belediyenin projeleri ve ulaşım master planında bulunan hatlar. Olayı daha da dağıtmamak adına o başlıklardan devam etsek daha doğru...
|
|
osmancık
12 yıl önce - Cum 10 Arl 2010, 10:30
Bu baslik dagitmaktan ziyade toparlayici bir baslik.
Burada Dikey olarak iki hatti birlestirmeyi ongoren butun projelerin haberleri ve haritalari yer alabilir.
O basliklarda ise zaten projeye ozel olarak acildigi icin detaylar konusulur.
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
