 sayfa 2  |
 |
Bulut Turhan
12 yıl önce - Cmt 25 Arl 2010, 20:11
İsmail Bey güzel özetlemiş.Veliefendi'den gelip İncirli yönüne dönene araçlar buradaki tıkanmaya neden olmaktadır.Bu çıkış bir şekilde Böbrek Hastanesi hatta İstanbul Evleri'ne doğru fdaha ileriden verebilirlerse sorun ciddi biçimde azalır.
|
|
sahintekin
12 yıl önce - Pzr 26 Arl 2010, 00:59
Bir mühendislik harikası düşünün! Tramvay ayağının dibi kavşak kesitini oluşturacak, geriden gelen araçların bir kısmı incirli yönüne gidecek bir kısmı veliefendi stadyumu istikametine gidecek ve bir kısmı da mehmet akif caddesinden (Güngören'den)yola katılacaklar. Ve sadece iki aracın gireceği dar bir yol. Bunlar metrobüsün işletilmesi için E5 in stabilizasyon çalışması ürünü!.. Zamanın yöneticileri 2*6 genişliğine ulaştırdığı için büyük bir başarı diye göstermişlerdi. Amma stabil olduk be...
|
|
Süleyman SEVİÇKAN
12 yıl önce - Pzr 26 Arl 2010, 01:28
MERTERDEKİ YANYOLDAKİ TRAFİĞİN NEDENLERİ
*Merter migros yanındaki keresteclerden ve otogardan gelen bir aracın e5 yanyola girerken aracı kullanan ister istemez en sağdaki şeride bodoslama dalıyor, yani yola giriş çok kötü ve her zaman kaza riski taşıyor
*Bp 'den çıkan araçlar ve az ilerdeki otobüs durağı nda halk otobüslerinin gereksiz yere yolcu bekleyerek trafiği işgal etmesi ve kalkışlarında yolun 2 şeridinide işgal etmesi
*Belkide yan yol trafiğinin en çok tıkanma nedeni veliefendi ve sahilden gelen araçlar ve aynı şekilde yola girişlerin çok plansız olması,araçların yola bodoslama dalması, en sağ şeritin işgal edilip kaza riski taşıması .İlerde veliefendinin karşısındaki marmara forum alışveriş merkezi açıldığı zaman e5'in yanyol trafiği daha da kötü ve içinden çıkılmaz bir hal alacak ....
|
|
ozhanc
12 yıl önce - Pzr 26 Arl 2010, 12:34
Çözüm
O yolu her akşam 18.00 de kullanan biri olarak İBB nin çözüm için ne beklediğini merak ediyorum?
Dönüşün iptal edilip Efes pilsen fabrikası civarından bir u dönüşü ile sağlanması çok mu zor?
Tüm samimiyetimle söyleyeyim BIKTIRDI ...
|
|
OzanEmre
12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 23:10
| Murat Caner demiş ki: |
| 0. Türkiye'nin diğer kentlerine yapılması gereken yatırımın İstanbul'a yapılması. |
Sizin 0. maddeyi değiştirmek lazım,
"0. Türkiyenin en çok vergisini ödeyen, fakat bunun yarısı kadar bile ödenek alamayan ve bu yüzden dünyanın hiç bir yerinde görünemeyecek kadar tezatlar içinde kalan İstanbul." olması gerekmez mi?
Neden hep İstanbul'a yapılanlar kıskanılır yada yadırganır hatta hakir görülür ki. Birde o kadar çok yapılmayan/yapılamayan şey varken...
Düzensizliği, çarpıklığı, yanlışlığı eleştirirken, (yanlış ta olsa, doğru da olsa) çözüm önerileri de sunmak, kısacası yaraya tuz basmak yerine pansuman yapmayı da deneyemez/beceremez miyiz?
|
|
Ertan Akyüz
12 yıl önce - Sal 28 Arl 2010, 23:32
Belediye otobüslerinin yoğunluğundan dolayı trafik olması normal ! Zaten asıl amaç E-5 in tıkanmaması gerisi ne olursa olsun diyor belediye .
|
|
süleyman olgunöz
10 yıl önce - Prş 18 Nis 2013, 18:21
BU BAHSEDİLEN DÖNÜŞDE ÇALIŞMA BAŞLAMIŞ KAZIK ÇAKILIYOR ACABA BİLGİSİ OLAN VARMI....
|
|
harun_34
10 yıl önce - Pts 06 May 2013, 23:17
Bugün, Marmara Forum tarafında da çalışmalar vardı, inşallah en kısa sürede biter çalışma.
|
|
harunn34
10 yıl önce - Cum 26 Tem 2013, 17:46
Çalışma tamamlanmış, hayırlı olsun.İnşallah bu noktadaki sorun çözülür.
Merter-2 Köprülü Kavşağına 2 şeritlik ilave köprü inşaatı tamamlandı
D-100 üzerinde Merter Kavşağı ile İncirli Kavşağı arasında yer alan Merter-2 Yanyol Köprülü Kavşağı ve Bağlantı Yolları İnşaatı tamamlanarak trafiğe açıldı.
Bahçelievler/Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyol Ek Köprü ve Katılım Kolu Projesi ile Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyola 2 şeritlik ilave bir köprü yapılarak ikinci bir yanyol oluşturuldu.
D-100 Karayolu Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey yanyolda; Sahil yolu/D-100 yanyol katılım
kolunun kısa olması ve direkt yanyola bağlanması nedeni ile trafik yoğunluğu yaşanmaktaydı.
Bakırköy Ekremkurt Bulvarı üzerinden gelip D-100 İncirli istikametine gitmek isteyen sürücüler, katılım kolu mesafesinin yetersiz kalması nedeniyle trafik yoğunluğu yaşamakta ve bu durum D-100 Kuzey yanyoldaki araç trafiğini olumsuz etkilemekteydi.
Sorunun çözümü için ‘Bahçelievler/Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyol Ek Köprü ve Katılım Kolu Projesi’ hazırlandı. Proje ile;
* Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyola 2 şeritlik ilave bir köprü yapılarak ikinci bir yanyol yapıldı.
* Katılım kolları uzatılıp, Kuzey yanyola direkt katılım önlendi.
* 2013 Mayıs ayında başlayan çalışmalar, 15 Temmuz 2013 tarihinde hızla tamamlanarak hizmete alındı.
* Yapılan tüm bu düzenlemelerin, D-100 Merter Kuzey yanyoldaki trafik sorununu çözmesi bekleniyor.
* 3 Milyon TL maliyetli çalışmanın Projesi Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğünce, yapımı Altyapı Hizmetleri Müdürlüğü’nce gerçekleştirildi.
*Merter-2 Köprülü Kavşağı; Bahçelievler ve Güngören ilçelerinin D-100 ve Sahil yolu ile bağlantısını, ayrıca Bakırköy ve Veliefendi Hipodromu’nun D-100 bağlantısını sağlayan ve üzerinden de Zeytinburnu-Bağcılar Tramvay Hattının geçtiği çok önemli kavşak noktalarından biri olarak hizmet veriyor.
Bahçelievler/Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyol Ek Köprü ve Katılım Kolu Projesi ile Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyola 2 şeritlik ilave bir köprü yapılarak ikinci bir yanyol oluşturuldu.
D-100 Karayolu Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey yanyolda; Sahil yolu/D-100 yanyol katılım
kolunun kısa olması ve direkt yanyola bağlanması nedeni ile trafik yoğunluğu yaşanmaktaydı.
Bakırköy Ekremkurt Bulvarı üzerinden gelip D-100 İncirli istikametine gitmek isteyen sürücüler, katılım kolu mesafesinin yetersiz kalması nedeniyle trafik yoğunluğu yaşamakta ve bu durum D-100 Kuzey yanyoldaki araç trafiğini olumsuz etkilemekteydi.
Sorunun çözümü için ‘Bahçelievler/Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyol Ek Köprü ve Katılım Kolu Projesi’ hazırlandı. Proje ile;
* Merter-2 Köprülü Kavşağı Kuzey Yanyola 2 şeritlik ilave bir köprü yapılarak ikinci bir yanyol yapıldı.
* Katılım kolları uzatılıp, Kuzey yanyola direkt katılım önlendi.
* 2013 Mayıs ayında başlayan çalışmalar, 15 Temmuz 2013 tarihinde hızla tamamlanarak hizmete alındı.
* Yapılan tüm bu düzenlemelerin, D-100 Merter Kuzey yanyoldaki trafik sorununu çözmesi bekleniyor.
* 3 Milyon TL maliyetli çalışmanın Projesi Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğünce, yapımı Altyapı Hizmetleri Müdürlüğü’nce gerçekleştirildi.
*Merter-2 Köprülü Kavşağı; Bahçelievler ve Güngören ilçelerinin D-100 ve Sahil yolu ile bağlantısını, ayrıca Bakırköy ve Veliefendi Hipodromu’nun D-100 bağlantısını sağlayan ve üzerinden de Zeytinburnu-Bağcılar Tramvay Hattının geçtiği çok önemli kavşak noktalarından biri olarak hizmet veriyor.
Kaynak: ibb
|
|
Ertan Akyüz
10 yıl önce - Cum 26 Tem 2013, 18:46
O trafiğin sebebi OTOGAR ! Otogar a gidiş dönüş için genelde E-5 bağlantısı için hep Merter çevre yolu kullanılıyor, mantık şu "Kestirme olduğu için". Bence Edirnekapı dan E-5 e girseler daha rahat olur veya otogar a E-5 ten giden biri Edirnekapı dan bağlantı yoluna giriş yapmalı.
|
|
| sayfa 2 |
