 sayfa 2  |
| Ring Otoyol Çevreyolu (Büyük) Kentler için .. |
| Önemlidir |
  
|
76.5% |
[91] |
| Önemli değildir |
|
1.7% |
[2] |
| Önemli ama her kent için mecbur değildir |
|
19.3% |
[23] |
| Önemli görünse de aslında trafik akışında problemlidir |
|
1.7% |
[2] |
| Bil(e)miyorum | ilgili değilim |
|
0.8% |
[1] |
|
| Toplam Oy : 119 |
|
 |
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Çrş 01 Arl 2010, 09:47
Konya,Kayseri,Adana,Gaziantep,Şanlıurfa,Diyarbakır,Denizli ve Bursa çevresinde şehir çevresinde tur atan bir yol olmalı muhakkak.Otoyol veya bölünmüş yol artık orada hangisi varsa şehri çevreleyen bir yol olmalı mutlaka.
Ankara'da çember yol var.Acaba bunu bazı yerlerde tünel ve viyadük geçişi yaparak orta kısmdan bağlantı yapamazmıyız?Ankaralı arkadaşlar bu hususta bilgilendirirlerse sevinirim.
İstanbul'dada tam ring olmasada ringi andıracak şu yol olmalıdır.
Araç geçişli tüp geçiş zaten Göztepe Köprüsü ve Kazlıçeşme arasında olacak.Göztepe Köprüsünde D100 e bağlanıyor zaten buradan kolayca (2 tünel kafi)Ümraniye bağlantısı yapılabilir daha sonra daha çok viyadük ve tünel ağırlıklı geçişi olan eski adı Nato Yolu olan Bosna Bulvar'ı güzergahını takip ederek Kavacık'ta Tem'e ve yeni Beykoz yoluna bağlantı sağlanabilir.
Avrupa ayağında ise sahil yoluna bağlanıyor ama ben tünel ile hipodroma oradan asma köprü tekniği ile Fildamı yolu(Ekrem Kurt Bulvarı ve Mehmet Akif Cad. üzerinden:(T2 güzergahı) Güngören'e oradan YTÜ arazisine geçip gömme olarak otogara ve Esenler'e dolayısı ilede Tem bağlnatı ve Tem'e bağlanmış olacağız.Böylece birinci çemberimiz olmuş oluyor.Bu arada hipodromun oradan bir kol tünel olarak Kuyumcukent karşısında yeni Fatih Kolej binasına kadar devam edecek.
Diğer çemberim olabilirmi bilmiyorum;tüp tünelden bir kol (denize asıl girişi Yenikapı civarından) tünelle devam ederek suriçinin oldukça altından geçerek Haliç'inde altından geçerek Piyalepaşa Bulvar'ına ve yeni yapılan Dolmabahçe ve Sütlüce tünel yollarına bağlanacak.Bu yola bir lave yaparak Dolmabahçe'den tünelle Ortaköy'e giden yolun bir amacıda Yıldız'da 1.köprü bağlantı yoluna çıkmak olacak.1.KÖprünün güney yanında yeni bir köprü yapıp köprüleri tek yönlü hale getirmek ve yenisinden metro geçişide sağlamak bir düşüncem Asya ayağında D100 bağlanacak zaten ayrıca tünel bağlantısı ile Libadiye'ye ve az önce anlattığım Göztepe Köprüsü-Ümraniye bağlantısı ile bir çember daha oluşturmuş olacağız.
Avrupa yakasına ikinci alternatifte şu;suriçinin altını tünelle geçip Haliç Orhayim hastanesi karşısında arsa var oradan tünelleri çıkartarak (o noktada eski yapı az)eski Galata Köprüsünüde yükseltip (akıntıya mani olmasın diye)değerlendirmek suretiyle Hasköy'e atlayacağız.Buradan zaten İBB Kasımpaşa İplikçi mevkine tünel yol prosjesi var bununla devam edip az önce zikrettiğim güzergahtan yolu yapabiliriz.
|
|
fatih civelek
12 yıl önce - Prş 02 Arl 2010, 00:09
Peki Ismail abi, Acaba Kuzey Marmara Otoyolu büyük bir Ring sayılmaz mı ? 
 Zaten 2 çeşit Ring vardır ..
1 - 360° 'lik Ring (Ankara'daki gibi)
2 - 180° lik Ring (Izmir'deki gibi - genellikle deniz kenarında olan kentler için)
3 - Bir de Bursa Ring'i gibi istisnâlar vardır ..
|
|
Süleyman SEVİÇKAN
12 yıl önce - Prş 02 Arl 2010, 00:27
Bence ring otoyol yapılması gereken iller arasında en başı çeken tabiki konya,çünkü hem sanayi ve tarım şehri hemde turistik bir şehrimiz .Mesela ereğli tarafından tag otoyolu'nun bir kolu konyaya bağlanabilir. Konya çevresine ankara gibi daire şeklinde bir çevreyolu yapılabilir, çünkü konyanın altyapısı ve coğrafi koumu otoyol yapmaya müsait..
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Prş 02 Arl 2010, 09:35
| Alıntı: |
| Peki Ismail abi, Acaba Kuzey Marmara Otoyolu büyük bir Ring sayılmaz mı ? |
Oda şimdikiler gibi mühendislik tabiri ile lineer yani kenardan yalayıp geçen yol.Ama bunu bazı bağlantılar ile 1. ve 2. köprüye ve planlanan araç geçişli tüp geçişe bağlarsak ring olmuş diyebiliriz.
Kuzey Marmara otoyoluna çok taraf değilim açıkçası.Acele ediliyor İstanbul'un öncelikli meselesi transit geçiş rahatlatması değil şehir içi trafik rahatlatılmasıdır.Projenin Gebze-İzmit arası daha kuzeyde yeni otoyol bölümü hariç bence acelesi yok.
|
|
fatih civelek
12 yıl önce - Cmt 04 Arl 2010, 19:34
Acaba Diyarbakır için Ring önemli midir, yoksa gerek yok mudur ??
Olması taraftarıyım .. En azından Otoyol Ağı içerisinde önemli bir Merkez konuma gelir ve endüstriyelleşme Otoyol çevresine kurulur .. Tertipli olur hem de ..
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
|
|
Ali oktar
12 yıl önce - Pzr 05 Arl 2010, 01:38
Antalya'ya 2016 yılında yapılacak expo'ya kadar kuzey çevre yolu yapılacak diye duydum.
|
|
Kemal Çevik
12 yıl önce - Pzr 05 Arl 2010, 09:35
Anlayamadım
| Alıntı: |
Zaten 2 çeşit Ring vardır ..
1 - 360° 'lik Ring (Ankara'daki gibi)
2 - 180° lik Ring (Izmir'deki gibi - genellikle deniz kenarında olan kentler için)
3 - Bir de Bursa Ring'i gibi istisnâlar vardır |
Sevgili Fatih,
Üç oldu  Ayrıca Bursa çevre yolunun ne ayrıcalığı var, o da 180 derece
Bir de ring demekten vazgeç ne olur Türkçede buna çok şık bir şekilde "çevre yolu" (çevreyolu değil !) dedik, şimdi ring, rocade, peripherique gibi terimleri hortlatmaya gerek yok.
Kemal ÇEVİK
|
|
fatih civelek
12 yıl önce - Pzr 05 Arl 2010, 14:29
Kemal bey,
Her daim muhalefet etmek sizin hoşunumuza mı gidiyor ?! Bunden zevk mı alıyorusnuz? 
| Alıntı: |
| Üç oldu Ayrıca Bursa çevre yolunun ne ayrıcalığı var, o da 180 derece |
Evet .. istediğim kelimeyi kullanırim .. RING dememin sebebi ise insanların/üyelerin çevreyolu kelimelerini tam olarak anlayamamaları ya da farklı algıladıklarıdan dolayı bu kelimeyi anlatımda daha bariz kılabilmek için kullandım !! Bu etti 1.
Ikinci Bursa olayı ise, dikkat ettiyseniz çoğu zaman 180°'lik Ring otoyollar daha çok deniz kenarında bulunan kentler için geçerli olduğundan bahsettim. Yani bu mantıktan yola çıkarsak o zaman deniz kıyısına sınırı olmayan bir kent için 360°'lik bir Ring yapbilabilir durumu ortaya çıkıyor. Bursa'da bunun olamayaşının yegâne sebebi ULUDAG'dır .. Uludağ SET gibi durmasaydı şu an ki durduğu yerde o zaman Bursa için de 360°'lik bir Ring yapılabilinirdi elbet .. KISACA, deniz kıyısı ve büyüklüğü çok büyük olan dağ eteklerinde bulunan kentler için 180°'lik Ringlerden başka opsiyon kalmıyor .. (Tabii ki dağları ve deniz altlarını delerek 360° ulaşmak isterseniz orası ayrı)
O kadar entellektüel takılmaya gerek yok. Bazen çok felsefe yapıyorsunuz. Acaba bu adam bunu neden böyle yazdı, bir bildiği vardır muhakkak diyip özel mesaj yoluyla bunu sorbilme imkanına bile sahiptiniz ..
Böyle yapmayın .. sankı aşağılar gibi yansıyor ve bundan sonra da her defasında savunmaya geçmeyeceğim.. ben sizin gibi her seferinde entel takılamam ..  
kolay gelsin
fatih civelek
|
|
Tunahan_41
11 yıl önce - Pzr 15 Nis 2012, 11:09
bence izmite çok lazım çevreyollarından çünkü bu devirde izmitte çevreyolu olmaması çok saçma gaziantepte bile varken bile günlük trafik değeri 150.000 üzerinde olan izmit sadece Tem otoyolu 65-70 bin civarında araç taşıyor sonrada bayram zamanlarında keşmekeş trafik yaşanıyor
buda youtubeden bulduğum izmit batı çıkışının orda tem in videosu bunun bayram trafiğini düşünmek bile istemiyorum
|
|
| sayfa 2 |
