Hızlı Tren Konya'da Yaşamı Nasıl Etkileyecek?

[Karaman Ahmet]

Konyanin bir ucundan öbür ucuna ulasan ve 15-20 kilometreyi bulan bu hatti yer altina almak, bu hizli tren hattina paralel yer altina ayni zamanda bu caddenin altindan Konyanin bir ucundan öbür ucuna ulasan bir metro hatti kurmak ve Konyaya Konyanin merkezinden gecen, Karaman caddesiyle, Ankara caddesini ve hatta Yeni Istanbul caddesini bir birine baglayan, Konyanin can damari olabilecek uzun ve genis bir bulvar kazandirmak bence ileriye dönük en dogru adimlar.....

Bu caddenin üzerinde yapilacak yeni tren garida, caddenin altindan gecen metro hattiyla ve mevcut tramvay hattiyla entegre calisacak bir rayli sistem gari (hizli tren, metro, tramvay) olarak düsünülebilir.

Simdi icinizden bunlarin hepsi fazla abarti olur diyenler cikabilir.

Buyurun size Almanyadan aktüel bir örnek.

http://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21

Nüfusu 600.000 civarinda olan Stuttgartta mevcut tren garini yerin altina almak icin 4 milyar € dan fazla yatirim yapiliyor.

Merkez nüfusu Stuttgartin iki kati olan Konyada bu isi yaparken gelecege yönelik yaparsak, simdi belki biraz fazladan verdigimiz yatirim, bize ileride bunun bir cok mislini getiri olarak saglayabilir.....bizi ileride milyarlar tutacak yap, bozlardan kurtarabilir!

Belki simdi maliyet artar fakat bir tasla bir cok kus vurmak tabiri burada aslinda tam gedigine oturuyor!

[hakan sağlam]

[samet26]

@hakan sağlam

Ben birşeyi küçük göstermek istemedim siz yazıyı ön yargılı okumuşsunuz.Eskişehirden konum itibariyle daha fazla tren gecer.Suan bile saat bası yht leri saymazsak.Cumhuriyet,Baskent,Anadolu,Meram,Sakarya,Eskişehir,Doğu,Güney,Bogaziçi,Dokuzeylul,Ege,Van gölü vs vs daha aklıma gelmeyen konvensyonel trenler geciyor.İstanbul-Konya hattı acıldıgında bu tren ister istemez Eskişehirden Geçicek Ha keza dogudan gelen trenler, izmire baglancak Hızlı tren vs vs. Dogudan gelen yük trenleri,Ankaradan gelen yük trenleri,iç anadoludan marmaraya giden yük trenleri ister istemez Eskişehirden geçicek.

Benim yazımdan salt şehir nufuslarına göre tren potansiyelini cıkarmakda sizin cografyayla ve yönlerle aranızın iyi olmadıgını gösterir.Benim sayılarla aram iyidir suan bile yht yi saymazsak Eskişehirden gecen tren sayısı 10 u gecer Konyadan Gecen kactane ? Tekrar aranızın iyi oldugu sayılarla düşünün...


Benim amacım sehirleri yarıstırmak falan degil Eskişehirdeki sorunlardan yola cıkarak yer altına alsaydınız daha iyi olurdu dedim.Gerekçelerini yazdım ama şu önyargı ve art niyet sagolsun...

[Orhan Bey]

Hızlı trenin Eskişehir'e getirdikleri ortada. Bir yılda 1 milyonun üzerinde yolcu taşındığını basından öğrenmiş bulunmaktayız. En azından 200 bin civarındaki yolcunun Eskişehir'i görmek ve gezmek için gittiğini tahmin ediyorum. Bu kadar kişinin Eskişehir'deki lokanta, büfe, pastahane, kafe vb. işletmelerde yaptığı harcamaları dikkate alınırsa, Eskişehir'e önemli ölçüde para girmektedir. Bu durum da Eskişehir'in mali yönden gelişmesine artı bir değer katmaktadır. Konya da önemli illerimiz arasında yer almakta olup, Eskişehir gibi hızlı tren vasıtasıyla ekonomik gücünü artıracaktır. Günü birlik de olsa büyük oranda yerli turisti ağırlamaya başlayacaktır. Tabii hızlı trenin yurttaşlarımıza getireceği kolaylık da konunun ayrı bir yönü. Şimdiden hayırlı olmasını diliyorum.

[hakan sağlam]

Benim açıklamak istediğim Şu an ki haliyle Konya -Ankara arasındaki yolcu yoğunluğunun Eskişehir- Ankara hattından daha fazla olacağı ile ilgilidir. Sizin ise olayı yük trenlerine kadar götürmeniz ise çok komik. Sizin bir önceki yazınız gayet açık neyi ima ettiğinizi de çok şükür okuyarak anlayabiliyoruz.

[samet26]

@hakan sağlam

dediğim gibi art niyet kötü bişey.

ben hattın tren yogunlugundan bahsettim yer altına alınmasından bahsettim Eskişehirde 3 şerit yer altına alını sehribölen hat yer altından gecicek yani tüm trenler ben bunu anlatmaya çalıstım siz yolcu potansiyelinden bahsediyorsunuz.

ben art niyetsiz hattın yer altına gerekliliginden bahsettim siz sehir yarısına girdiniz...

Dahada uzatmanın anlamı yok hayırlı geceler.

[BuGRaCaN]

Konya-Ankara arasındaki hızlı tren projesinde sona yaklaşılmasıyla birlikte Konya-Antalya arasına hızlı tren yapılması gerektiği de yavaş yavaş gündeme gelmeye başladı. Bu konuda konuşan Antalya Valisi Ahmet Altıparmak, özellikle turizm açısından iki şehir arasına mutlaka hızlı tren yapılması gerektiğini söyledi. Antalya Ticaret ve Sanayi Odası'nın (ATSO) her yıl geleneksel olarak düzenlediği ödül töreninde Konya-Antalya arası hızlı tren talebi gündeme geldi. TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu'nun da katıldığı törende konuyu gündeme taşıyan isim ise Antalya Valisi Ahmet Altıparmak oldu. Antalya-Kapadokya ulaşım bağlantısının güçlendirilmesiyle alternatif bir turizmin üretilebileceğini ifade eden Altıparmak, "Konya-Antalya arasında hızlı trene gerek var. Neden Konya, Antalya'ya gelen 10 milyon turistin en az 3 milyonunu hızlı tren ile Konya üzerinden Kapadokya'ya götürerek, alternatif turizm üretmeliyiz." dedi.

[Yusuf Esengül]

Artık İl Turizm Müdürlüğü başta olmak üzere tüm turizm ajansları Konya'ya ulaşımda Hızlı Treni reklamlarında göstermeliler. Yurt dışından Ankara'ya gelen biri istasyona geldikten sonra en geç 90 dakika içinde Konya'da olacak.

[Eşref Ö.]

Yusuf bey Eskişehir - Ankara arası açıldığında mart ayında yaklaşaık 1 ay boyunca tüm biletleri 5 lira yaptılar amaç insanlara tanıtım yapmaktı. Ve şu an o yaptığı reklamın karşılığını alıyor saat başı seferleriyle. Aynı şekilde Konya - Ankara arasını da yaparlar diye tahmin ediyorum. Zaten yolcu memnun kaldıktan sonra etrafındaki herkese bunu anlatacaktır. Bu sayede Konya - Ankara arası da saat başı seferler yağmaya başlar gibime geliyor. Reklam ajanslarına bence Hızlı tren değil Özkaymak ve KONTUR başvursun:)

[dmusa]

Yapılan hattın Konyada kalacağını hiç zannetmiyorum. mutlaka Antalya'ya ulaşacaktır. ama 2-3 sene sonra çalışmalar başlar diye tahmin ediyorum. Fiyat olarak Ankara-Eskişehir arası 20tl olarak biliyorum, bu fiyattan Konya- Ankara arasınında olması da makuldür diye düşünüyorum.