1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 13  |
 |
burakerkıral
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 01:30
Sebep olanlara ağır ceza veya hapis cezası verilmesi gerektiğini düşünüyorum ama burası Türkiye bi'şey olmaz..
|
 |
Gorkem.
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 01:31
yilmaz beye tamamiyle katiliyorum dedikleri herseyi anlatiyor
dakat sanirim bir konuda ters dusucez
bence sondurme helikopteri veya ucagi elbette vardir hernekadar plotun oan belki olmamasi veya aparatlarin oan takili olmamasi nedeni ile belki o da gec gelebilirdi ve ayrica izinlerin alinmasi verilmesi ile ilgili de zaman kaybi ile gec gelebilirdi
fakat gelseydi de hem yogun duman ve yangin alevleri yzunden belki cok yanasamayacakti
ve en onemlisi de asiri suyun etkisi ve agirligila yapiya belki de agir bir hasar da verebilirdi
cunku sanirim ahsap olan binanin tasiyici cati iskeleti ve dosemeleri bu agirliklardan dolayi zaten yangin etkisiyle zayiflamis yerlerden gocebilirdi diye dusunuyorum
bence bu risk alinamadigi icin bu yollar kullanilmamistir
ama bir sondurme veya acil eylem plani olmamasi konusunda haklisiniz
madem gar yetkilileri boyle bir plani yok
peki belediye veya buyuksehir belediye itfaiyelerinin de mi bu yapi veya yapilar hakkinda bir eylem plani yok
butun araclari gondermisler
ama merdivenler yetmiyo ki
suyun yani basinda kursana oraya zamaninda deniz suyundan bir sondurme sistemi en basitinden
|
 |
Emre Güray
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 01:41
Daha evvel konuyla ilgili yazdıklarımda Süreyapaşa - Maltepe sahilinden olayı incelediğimi belirtmiştim, olay esnasında sabiha gökçenden olay yerine giden yangın uçağını gördük fakat uçak 3-4 tur attıktan sonra tekrar geri döndü. Sanırım gelecek suyun ağırlığı çatıyı tamamen yok edebilir düşüncesiyle geri döndürme kararı alındı.
Ne yazık ki eldeki imkanlar yetersiz kalmıştır. Bugün Haydarpaşa'da TCDD'nin kendi bünyesinde en az 3-4 adet itfaiye aracı ve ekibi bulunmalıydı. Hiç değilse olay başladığı anda müdahale gerçekleşirdi ve bu acı tablo yaşanmazdı.
|
 |
Emek341
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 01:50
TCDD'ye ait söndürücü gemisi her daim Haydarpaşa'nın önünde bağlı dururken onunla Haydarpaşaya müdehale etmek nedense sonradan akla gelmiş. belki yangının ilk dakikalarında söndürücü gemisi ile müdehale edilse bu kadar yayılmayacak ve daha kısa sürede söndürülebilecekti.
Uçakla müdahale konusunda ise bir anda o kadar suyun dökülmesi zarar verirmi vermez mi çok bilmem anlamam ama bence yanmasını izlemekten daha iyi bir çaba olurdu gibi düşünüyorum kendi mantığım ile. Ama yine de bu sebepten müdahale yapılmamış olması çok da kötü bir bahane değil.
Yangın söndürme uçaklarının izninin çıkması v.s. ne lazım bilmiyorum ama TRTde THKnın tanıtımı için çekilmiş bir programda Selçuk Havaalanındaki THK yetkilisi orman yangının çıkışından en geç 15dk sonra havaalanından söndürücü uçak kaldırabildiklerini söylemişti.
|
 |
gok_han1990
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 01:59
Haydarpaşa garı çatısından sonra aşağı katına kadar alevlerin sıçramasıyla 3 katlıyken tek katlı bir hal aldı,sizce daha yenisini inşa etmezler dimi o kadar yıpranmış binayı yama yapıcaklarına yıkıp yenisini yaparlar
|
 |
KereM_KALKAN
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 02:01
3 Yanlış bir tarihi bile götürür bazen. "Y"ıkamadığın "Y"apıyı "Y"akacaksın.
|
 |
Gorkem.
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 02:06
| Alıntı: |
Haydarpaşa garı çatısından sonra aşağı katına kadar alevlerin sıçramasıyla 3 katlıyken tek katlı bir hal aldı,sizce daha yenisini inşa etmezler dimi o kadar yıpranmış binayı yama yapıcaklarına yıkıp yenisini yaparlar
|
yok artik ne diyorsunuz beyefendi
106 yillik tarihi binayi bir anda sildiniz
restorasyon teknikleri yapim teknikleri var
bunlari yapabilen firmalar var
yurtdisinda bile tarihi binlar dsarilari aynen birakilarak sadece iclerinde bazi degisiklikler yapiyorlar
ayni sekilde bu yapida da dis cephe aynen korunarak
eger ustten 2 3 kat coktuyse ki okadar oldugunu sanmiyorum gerekli statik tasiyici ozellikler saglanarak icerisi tekrardan olusturulabilir
elbetteki kolay olmayacak ve cabuk olmayacaktir ama yikmak iyidir degil mi
haydarpasa kalsin bari yapmayin
|
 |
Orhan Bey
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 02:17
Haydarbaşı Garı, eski yılların mimarisini gözler önüne seren önemli bir örnek yapıdır. Azametli görünüşünün yanında, Türkiye'nin incisi olan İstanbul Boğazının girişinde yer alması nedeniyle konumu da ayrı bir özellik yaratmaktadır. İnşallah yangın sonunda onarılarak eski haline döndürebiliriz. Aslında bu tür tarihi binalarımızın çok iyi korunması ve bizden sonraki kuşaklara da intikal ettirilmesinin sağlanması gerekir. Öte yandan, İstanbul'a trenle giden her yurttaşımızın ilk ayak bastığı yer olması itibariyle, önemli bir ulaşım merkezi kimliğini de taşımaktadır. Hepimize geçmiş olsun dileklerimi iletmek isterim.
|
 |
nuriks
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 03:03
Yandı.. ama yanmamalıydı.. özel önlemler alınmalıydı.. burası beylikdüzünde ki bir apartman dairesi değil her türlü tedbir alınmalıydı ama kim bilir ne gerekçeyle çıktı çıkmaması gereken yagın.. çok vahim vaka'yız çok..
|
 |
Süha
12 yıl önce - Pts 29 Ksm 2010, 03:33
TAMİR YANGINI
| Alıntı: |
Haydarpaşa Garı’nın izolasyon ve onarım yapılan çatısında dün saat 15.30 sıralarında alevler yükseldi.
Lodosun etkisiyle alevler büyürken Kadıköy ve Üsküdar itfaiye ekiplerinin merdivenlerinin kısa kalması üzerine yüksek merdivenli araçlar olay yerine sevk edildi. Ancak kilitlenen trafiğe takılan araçlar yangına zamanında yetişemedi. Kadıköy, Üsküdar, Kartal, Erenköy ve Ümraniye müfrezeleri, getirilen 52 metrelik merdivenlerle yangın söndürme çalışmalarına katıldılar. Bu sırada gemi yangınlarına müdahalede kullanılan yangın söndürme römorkörleri rıhtıma yanaşıp yanan çatıya denizden aldıkları suyu sıkmaya başladı. Saatte 7 bin 200 ton suyu 70 metre yükseğe ve 150 metre ileriye püskürtebilen römorkörler etkili oldu.
Sabotaj küçük ihtimal
Alevler ve duman korku dolu anların yaşanmasına neden olurken olay yerine sivil savunma ekipleri ve ambulanslar da sevk edildi. Yangının başlamasının ardından tarihi garda bulunan tüm yolcular ve çalışanlar binadan tahliye edildi, polis ekipleri de bölgede geniş güvenlik önlemi aldı. Karadan ve denizden yapılan müdahaleler sonucu yangın 1 saatte kontrol altına alındı. Yangında çatının ön cephesi tamamen yanarken, yan kısımlarının ise bir bölümü zarar gördü. Yangının çatıdaki izolasyon çalışmaları sırasında başladığı öne sürüldü. Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Vekili Talat Aydın “Çatıda çalışma vardı, sabotaj ihtimalini değerlendirme dışı bırakmamız mümkün değil ama çok küçük bir ihtimal” dedi.
Önlem almamak en büyük sabotaj
İTÜ Makine Fakültesi öğretim üyesi Prof. Dr. Abdurrahman Kılıç, tarihi bina yangınlarının genellikle restorasyon sırasında çıktığına dikkat çekerek, şunları söyledi: “Bu binalarda restorasyon öncesinde önlem almak gerekir. Bu önlemi almamak en büyük sabotajdır. Ahşap çatılarda alevli aletler kullanılmamalı. Her işçinin yanında söndürme cihazı bulunmalı.”
Çatıdaki onarım kaçak mı?
Kadıköy Belediye Başkanı Selami Öztürk, “Burasıyla ilgili verdiğimiz bir onarım ruhsatı yok. Başvuru var. Tabiat ve Kültür Varlıkları Kurulu’ndan onay alınmış. Ödenek yokluğundan bizden ruhsat alınmamış. Eğer yangın onarım yapılan yerde çıktıysa kaçak bir çalışma var demektir” diye konuştu.
Son plana göre altı gar, üstü otel
İSTANBUL Büyükşehir Belediyesi Meclisi, Aralık 2009’da “1/5000 Ölçekli Haydarpaşa Garı, Liman ve Geri Sahası ile Kadıköy Meydan ve Çevresi Koruma Amaçlı Nazım İmar Planı”nı oy çokluğuyla kabul etti. Planla, Kadıköy, Harem ve Üsküdar bütünlüğünde bir planlama yaklaşımının geliştirilmesi amaçlanıyor. Planın en önemli kısmı “TCDD Gar, Çevresi ve Geri Sahası Bölgesi” ana başlığının altındaki 5. maddede “Haydarpaşa gar binasının zemin katı TCDD işletmesinin ihtiyacı ölçüsünde gar hizmetleri için kullanılacaktır. Geri kalan kısım kültür merkezi, sosyal tesis ve konaklama tesisi olarak kullanılabilir” deniliyor. Koruma Kurulu daha önce planları reddetmişti. İBB Meclisi’nin son kararına karşı, Birleşik Taşımacılık Sendikası da kuruldan planın onaylanmamasını istemişti.
Sabotaj yok
ULAŞTIRMA Bakanı Binali Yıldırım, “Binada çatı tamiratı yapılıyordu. Yangının bu çalışmalar nedeniyle çıktığı kesin. İzolasyon malzemesinin tutuşmasından mı yoksa kaynak makinası nedeniyle mi çıktığı konusu henüz net değil. Soruşturma yapacağız. Sabotaj ihtimali yok. 1. derece sit alanında korumaya alınmış bir binadır” dedi. Yangınla ilgili soruşturma başlatan polis, iki işçiyi ifadesini almak üzere polis merkezine götürdü.
Abdülhamid’den kalma
HAYDARPAŞA Garı, 1908’de İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edildi. II. Abdülhamid döneminde, 1906’da yapımına başlandı, 1908’de hizmete girdi. Binanın bulunduğu sahaya III. Selim’in paşalarından Haydar Paşa’nın adı verildi. Binanın inşaatını, Anadolu Bağdat adı altında bir Alman şirketi gerçekleştirdi. İki Alman mimar Otto Ritter ve Helmuth Cuno tarafından hazırlanan projede, garın yapımında Alman ustalarla İtalyan taş ustaları birlikte çalıştı. I. Dünya Savaşı sırasında gar deposundaki cephanelere 1917’de yapılan bir sabotajla çıkan yangın sonucu bina büyük hasar gördü. Onarılan bina bugünkü şeklini aldı. 1976’da da yeniden geniş çapta onarıldı ve 1983’ün sonunda dört dış cepheyle iki kulenin restorasyonu tamamlandı. |
Kaynak: http://www.hurriyet.com.tr/gundem/16400862.asp?gid=373
|
 |
sayfa 13  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|