 sayfa 4  |
 |
Ertan Akyüz
12 yıl önce - Prş 25 Ksm 2010, 23:34
Ne bileyim Fiyatlar ucuzken şimdi almak aklıma geldi ! Belki ilerde lazım olacak metro seti !
|
|
K.Gemici
12 yıl önce - Prş 25 Ksm 2010, 23:42
| Alıntı: |
Ne bileyim Fiyatlar ucuzken şimdi almak aklıma geldi ! Belki ilerde lazım olacak metro seti !
|
Neden şimdi metrolarda kampanyamı var kış sezonu indirimemi giriyor bu meretler 
Zaten metro hatları yapılırken araçlarla beraber çıkıyor ihaleye.
Kadıköy metrosunun araçları yapılıyor bile fazladan alıpta napıcaz
|
|
Cihan91
12 yıl önce - Prş 25 Ksm 2010, 23:52
Madem doğalgazlı araç ve dolum tesisi masrafına girişiliyor, alınacak solo otobüslerin tamamı doğalgazlı olmalı bence.
80 adet denemelik bir alım gibi duruyor. 
|
|
Doğukan Kahraman
12 yıl önce - Prş 25 Ksm 2010, 23:54
Körüklü otobüslerde tercih yine Mercedes Benz firması olacak. BMC'nin körüklü modekli kesinlikle alınmaz. Doğalgaz otobüslerden yine CNG'li Citaro alınabilir.
|
|
mertesat07
12 yıl önce - Prş 25 Ksm 2010, 23:55
Aslında yeni otobüslerin bir kısmı şu eski İkarus Sololarla değiştirilmeli, artık filo yaşları epey bir dolmuş vaziyette bizim burdaki hatta hep eski İkarus sololar var Citaro fln görmek istiyoruz
|
|
Emek341
12 yıl önce - Cum 26 Ksm 2010, 00:01
İETT ÖZELLEŞİYOR
| Alıntı: |
| İstanbul’da 21 milyona çıkan günlük hareketliliğin büyük bir kısmının hala otobüsle yapıldığına dikkat çeken Hayri Baraçlı, 4 bin 827 otobüs ile 538 hatta toplam 26 bin 823 sefer yaparak her gün yaklaşık 3 milyon yolcu taşıdıklarını söyledi. |
"4.827 otobüs ile 538 hatta" yolcu taşıdıklarını söylemiş Hayri Baraçlı. ÖHOları da İETT filosunun parçası sayıyor demek ki...
| Alıntı: |
| İstanbul’da ulaşım probleminin çözümü için toplu taşımacılığı artırmayı hedeflediklerini, bu nedenle ilk etapta 400 modern otobüs alarak filolarını güçlendireceklerini ifade eden Baraçlı, “2011 yılında almayı planladığımız bu araçlar klimalı, standart alçak tabanlı ve engelli erişimine uygun olacak. |
400 otobüs alarak filo güçlenecek mi?? Filodaki otobüslerin sayısını Akın Bey vermiş. Filodan çıkan otobüslerin yerini bile dolduramayacak bu 400 otobüslük alım. Bunun yanı sıra İstanbul'un nüfusunun artışını ve İETT'nin hizmet verdiği alanların genişlediğini de dikkate alacak olursak İETT bu 400 otobüslük alım ile filoyu güçlendirmiş değil zayıflatmış olacak. İstanbul halen yılda ortalama 200.000 göç alan bir şehir. Bunu Hayri Baraçlı da, Kadir Topbaş da çok iyi biliyor. Ama 400 otobüs alıp filoyu güçlendirdiğini iddia etmek seçim yatırımıdır, göz boyamadır, halkı kandırmadır.
İETT filosu her geçen yıl hızla küçülüyor ve ÖHO'ların sayısı hızla artıyor. Ben sayılarını bilmiyorum ama rakamlarını çıkarabilecek arkadaşlar lütfen şimdiki, 10 yıl önceki ve 20 yıl önceki ÖHO sayılarını, yalnız ÖHO çalışan hat sayılarını ve yalnız İETT çalışan hat sayılarını çıkarsın. Bir de İstanbul'un nüfus artışını...
İETT özelleşiyor olan bu. Farkında olalım. İETT'mize sahip çıkalım. O bize lazım. İETT'siz İstanbul düşünülemez!
|
|
Doğukan Kahraman
12 yıl önce - Cum 26 Ksm 2010, 00:06
Yeni yılda 400 otobüs değil, 340 adedi normal hatlarda çalışacak. 60 adedi metrobüs hattına körüklü model alınacak. 340 rakamı gerçekten çok az. Hiç Mercedes verilmeyen garajlara verilmeli. Sarıgazi Beykoz, Yunus Garajı'na dağıtılmalıdır.
|
|
mertesat07
12 yıl önce - Cum 26 Ksm 2010, 00:11
| Alıntı: |
| 340 rakamı gerçekten çok az. Hiç Mercedes verilmeyen garajlara verilmeli. Sarıgazi Beykoz, Yunus Garajı'na dağıtılmalıdır. |
İstanbul'un ulaşımını kolaylaştırmaya yönelik Man ve İkarus'ların yerini yeni Mercedesler'in alması daha iyi olacaktır, İstanbul için 340 değil en azından 1500 otobüs alınması şart gibi gözüküyo
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Cum 26 Ksm 2010, 00:14
bu da kafi hiç almamalarındansa bu da birşeydir. peki ya yeni alınıyor ya mevcut otobüslerden eski olanları hatlardan çıkartacaklar mı? umarım böyle birşey yapmazlar
|
|
C. H. Engin Er
12 yıl önce - Cum 26 Ksm 2010, 00:33
Arkadaşlar tabi ki otobüs alınmasını hepimiz istiyoruz ama birazda farklı bir pencereden bakmak lazım, örneğin 3 yıl içerisinde Marmaray + Otogar-Kirazlı Metrosu + Kirazlı-Başakşehir Metrosu + Kadıköy-Kaynarca Metrosu + Şişhane-Yenikapı Metrosu hizmette olacak. Devreye girecek olan bu 130 km civarındaki raylı sistemden sonra yüzlerce otobüsün güzergahı kısalacak, bir o kadar minibüs güzergahı değişecek ve İstanbul'daki otobüs ihtiyacı azalmasa bile en azından stabil kalacak.
Ben İETT'nin filosunu daha genişletmesine ihtiyaç olmayacağını düşünüyorum çünkü, yapılan raylı sistem yatırımları sebebiyle çoğu minibüs hattı ya kısalacak ya da kapanacak mecburen bu hatların ÖHO haline getirilmesi icap edecek. Bundan sonra İETT'nin yapması gereken kendi filosunu mümkün olduğunca genç ve engelli kullanımına uygun hale getirmek ki bunun anlamı da İkarus ve Man adlı otobüslerin tarih olmasıdır. Bir diğer işi de ki bence en önemlisi, İETT ve ÖHO birlikte çalıştırılması işini en iyi şekilde organize etmektir.
Otobüs sayılarını incelediğimde kafamda oluşan izlenim, İETT 3 yıl içerisinde 300-500 alım yaparak filoyu gençleştirecek ve benim dediğim noktaya gelecek...
|
|
| sayfa 4 |
