sayfa 1  |
 |
gürkan okat
12 yıl önce - Çrş 27 Ekm 2010, 18:27
İST » Beşiktaş-Alibeyköy,Üsküdar-Ümraniye Hatları Boğaz Geçişiyle Birleştirilerek İnşa edilebilirmi?
Bildiğiniz gibi bakanlık metro inşaatlarını devraldı ve İstanbulda toplam 4 hattın inşaatını üstlenecek. Beşiktaş-Şişli-Alibeyköy ve Üsküdar-Ümraniye hatları da bu 4 hatta dahil. Acaba bu iki hattı inşa ederken yapılacak bir revizyonla boğazın altından tüpgeçitle birleştirilmesi ve bu şekilde yekpare bir hat olarak inşa edilmesi mümkün müdür? Yoksa çok mu geç kaldık? Plan değişikliği yapma ihtimalleri sizce nedir? Eğer böyle inşa edilirse boğaz geçişi sorununu Marmaray'la birlikte çok büyük ölçüde bitirecektir.
Not: Fikir Mehmet Kasım'ın aşağıdaki mesajından çıkmıştır. Ayrı bir başlıkta tartışılması gerektiğini düşündüm. http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=1935027#1935027
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Çrş 27 Ekm 2010, 20:04
düşünülebilirliğini bırak uygulanması lazım diye düşünüyorum ki zamanla ihtiyacı olacağına da eminim o zamana kadar da yapılmazsa sora yapacaklar ama zamanında gelemyen paranın içine ederim demişti şaban hatırladık değil mi filmi:))
|
|
osman67
12 yıl önce - Çrş 27 Ekm 2010, 22:01
| Alıntı: |
bakanlık madem bu hatları yapacak üsküdarla beşiktaşı denizin altından birleştirsin. 2. marmaray olsun. üsküdar-ümraniye metrosu ile beşiktaş-alibeyköy metrosu denizin altından birleşsin. projeler revize olsun.
|
| Alıntı: |
Acaba bu iki hattı inşa ederken yapılacak bir revizyonla boğazın altından tüpgeçitle birleştirilmesi ve bu şekilde yekpare bir hat olarak inşa edilmesi mümkün müdür? Yoksa çok mu geç kaldık? Plan değişikliği yapma ihtimalleri sizce nedir? Eğer böyle inşa edilirse boğaz geçişi sorununu Marmaray'la birlikte çok büyük ölçüde bitirecektir.
|
Sayın Mehmet Kasım 2. Marmaray hattından bahsetmiş, sizde buna paralel görüş belirtmişsiniz teorik olarak olmayacak birşey değil, yapılırsada çok harika birşey olur, ama malum biz daha yıllardır 1.Marmaray sistemini bitirip çalıştıramadık.
Ayrıca böyle bir geçiş projesi içen en büyük mesele finansman..
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Çrş 27 Ekm 2010, 23:28
2. TÜP: KURTKÖY-BAHÇEŞEHİR RAYLI SİSTEM HATTI
Sultanbeyli, Ümraniye, Üsküdar, Beşiktaş, Mecidiyeköy, Kağıthane, Alibeyköy, Tekstilkent, Bahçeşehir
(+)
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 11:29
bu konuyu da bakanlık ve ibb ye mail olarak bilgi geçmek lazım bazen onlar bizim gördüklerimiz göremiyorlar değil mi????
|
|
Kaan Kuyumciyan
12 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 11:50
Ben de daha önce başka bir tartışma da bu fikri ortaya koymuştum. Bence İstanbul'un en çok ihtiyacı olan projelerden biri bu. Hatta, Marmaray'ın güzergâhına göre çok daha mantıklı. Her gün Beşiktaş'a gelen yüzbinlerce insanı metro ile Anadolu'ya taşıyacağız diye, insanları zaten tıklım tıklım olan Suriçi'ne sokmanın hiçbir mantıklı açıklaması yok.
Ahırkapı'ya lastikli araç trafiğinde kullanılacak sualtı tüneli ya da Garipçe'ye üçüncü köprü yapacaklarına bu projeyi hayata geçirsinler, onlara harcanacak para cepte kalır, hem tek bir yaprağa bile zarar gelmez. Köprü ile ilgili düşüncelerime katılan olur; katılmayan olur. Ama sanırım hiç kimse bu projenin, Ahırkapı ve Garipçe için hazırlanan projelerden daha önemli olduğunu yadsımaz.
|
|
Semih Yaşar
12 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 16:24
Boğaz geçişi
Raylı sistem boğaz geçişinin mutlaka tüp tünel teknolojisi kullanarak yapılması gerekiyor mu? Boğaziçi Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Semih Tezcan en az 15 yıldır, FSM yakınlarına bir metro köprüsü yapmak gerektiğini söylüyor. Seyrantepe- Kavacık-Ümraniye-Ataşehir güzergahında gidecek bir raylı sisteme ihtiyaç var, neden sadece Metro geçişi için bir köprü düşünülmüyor?
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 16:33
| Alıntı: |
| Raylı sistem boğaz geçişinin mutlaka tüp tünel teknolojisi kullanarak yapılması gerekiyor mu? |
delme tünel teknolojisi de kullanılabilir. çok derin olur ama mümkündür. marmarayda tüp kullanılmasının sebebi, eğer delme tünel olsa idi yer üstüne taaa kartaldan önce çıkılamayacaktı. bu da maliyeti arttıracaktı.
| Alıntı: |
| Boğaziçi Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Semih Tezcan en az 15 yıldır, FSM yakınlarına bir metro köprüsü yapmak gerektiğini söylüyor. |
2 köprü arasına olursa güzel olur. semih hoca aralarda durmasın diyen adam değil miydi 
| Alıntı: |
| Seyrantepe- Kavacık-Ümraniye-Ataşehir güzergahında gidecek bir raylı sisteme ihtiyaç var, neden sadece Metro geçişi için bir köprü düşünülmüyor? |
bence bu hat iyi değil. daha güneye gelmeli. kavacık-ümraniye arası orman. atıl yol orası. 4.levent-altunizade,göztepe gibi bir koridor olmalı.
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Cum 29 Ekm 2010, 18:23
bu profumuzn dediğini ibb ye ve ulaştırma bakanlığına mail atmalıyız gerçekten çok mantıklı
|
|
gok_han1990
12 yıl önce - Cum 29 Ekm 2010, 21:20
atın mail bilgi edinmeye
|
|
| sayfa 1 |
