sayfa 1  |
 |
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 25 Ekm 2010, 20:12
İstanbul Topkapı-Sultançiftliği raylı sistem hattı nasıl adlandırılmalıdır? 'Metrovay' nasıl mesela?
| Alıntı: |
| 3 Topkapi-Mescid-i Selam |
Bu hat tramvay değil. lrt hattı. hafif metro yani. gerçi metroya da benzemiyor ya neyse  dünyada tramvayı metro ile besleyen tek uygulama bu. metro ile habiplerden topkapı'ya geliyorsun. ulaşmak istediğin yere tıklım tıklım tramvaya biniyorsun.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Pts 25 Ekm 2010, 22:26
İsimlendirmede öncelik hattın "besleme"sinde olmalıdır. Aynı vagonlar hem "M1" LRT hattında, hem de "T1" cadde tramvayı hattında çalıştırıldılar. Ayrıca hattın etrafından izolasyonu, ray geometrisi gibi detaylar da işin içine girdiğinde meseleyi adlandırmak iyice karmaşık bir hal alıyor.
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 25 Ekm 2010, 22:57
| Alıntı: |
| Aynı vagonlar hem "M1" LRT hattında, hem de "T1" cadde tramvayı hattında çalıştırıldılar. |
bahse konu ABB vagonalrının t1'ede çalıştırılması yanlış bir uygulama idi. sözenin egolarını tatmin etmek için yapılan bir işti. dalanın yaptığı metroya metro değil deyip bunu ispatlamak için bak araçları t1'de çalışıyor saçmalığına imza atmıştı. o yüzden kıyaslama yanlış olur. o araçlar hafif metro aracıdır.
dolayısıyla sultançiftliği hattına tramvay denmez.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Pts 25 Ekm 2010, 23:39
İşte, yine kısırdöngüdeyiz. Hangi hat nasıl adlandırılmalı? Neden bizde herşey böyle karışıktır? Yeraltında gidenine Metro, yerüstünde gidenine tramvay diyelim dendi. O da tam olarak birbirlerinin yerini tuutmuyor ki... 
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 25 Ekm 2010, 23:47
abi ayrıntı net bellidir. taksim metro, aksaray ve sultançiftliği lrt, kabataş tramvaydır. karıştıracak bir şey yok aslında.
|
|
C. H. Engin Er
12 yıl önce - Sal 26 Ekm 2010, 00:10
Bu hat tramvaydır, 15 kilometrede 22 istasyonu olan metro olmaz. Ortalama 680 metrede bir istasyon var yani. Ayrıca hattın kapasitesi teoride saatte tek yönde 25.000 olarak geçiyor, LRT kapasitesi teoride 35.000'den az olmaz. Son olarak araçlar 4'lü set değil, metro 4 - 8 'li setler ile çalıştırılır...
Tabi hiç biri bir yerde yazılı bir kanuna dayanmıyor ama bu hatta metro demeye benim dilim varmıyor...
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 26 Ekm 2010, 01:55
| Alıntı: |
| Bu hat tramvaydır, 15 kilometrede 22 istasyonu olan metro olmaz. Ortalama 680 metrede bir istasyon var yani. |
bu kadar sık duraklı olması kriter olmasa gerek. hat başlangıçta cadde üstü tramvay olarak planlandı. sonra revize oldu. LRT oldu.
| Alıntı: |
| Ayrıca hattın kapasitesi teoride saatte tek yönde 25.000 olarak geçiyor, LRT kapasitesi teoride 35.000'den az olmaz. |
35.000'den fazla olursa metro oluyor zaten. LRT kapasitesi 35.000'e kadar olan sistemlerdir. tramvay 12-15.000 kapasiteli oluyor. bu hattın kapasitesi 25.000'dir. dolayısıyla LRT'dir. kaapsite sistemi belirleyen en önemli ayraçtır.
| Alıntı: |
| Son olarak araçlar 4'lü set değil, metro 4 - 8 'li setler ile çalıştırılır... |
şu anda 4'lü set çalıştırılmıyor ama bu çalıştırılmayacağı anlamına gelmez. tren perona yaklaştığında oldukça boş alan kalıyor yani istenirse 3'lü çalıştırılabilir. zaten kapasiteyi etkileyen en önemli şey bu set durumu. 2'li olsa kapasitesi 25.000 olmaz çok zor.
| Alıntı: |
| Tabi hiç biri bir yerde yazılı bir kanuna dayanmıyor ama bu hatta metro demeye benim dilim varmıyor... |
metro denmiyor, LRT deniyor lrt de metro tabi ama hafif yağlı metro.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Sal 26 Ekm 2010, 01:59
Engin'in kriteri matıklı aslında. İstasyon arası mesafesi de ciddi anlamdaki kriterlerden biri olarak kabul edilmelidir (Çok özel durumlar haricinde, meselâ önemli iki merkezin herbirinde birer istasyon olabilir). İETT'de 1984'de kabul edilen durak mesafesi 500 metredir. Evveliyatındaysa 350 metre idi. Yani kilometrede 3 durak hesabıyla... Şimdi gerçi yine o standart bozuldu ya, neyse... "M1" LRT'de ise zannedersem 1000 metre... Şişhane-Taksim-Darüşşafaka metrosunun ortalama istasyon aralarını ölçen oldu mu? Kaç metrede bire denk geliyorlar?
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 26 Ekm 2010, 02:03
m1'de ulubatlı ile emniyet arası 1 km yoktur mesela. otogar ile esenler arası da. tkasim metrosunda ortalama 1.5 km mesafe var. bazen 1,3'e düşüyor. ama o metro.
m1 ise LRT. sultançiftliği hattına LRT denir bence. ama inatçı değilim. tramvay diyesimde gelmiyor.
kapasite 25.000 ise tramvay olmaz çünkü. tramvayların kapasiteleri bellidir. 12-15.000. zorlasan 18'e belki çıkar oda kuple edilebilen ortaya vagon eklenebilen normallerinden daha tramvaylar var onalarda oluyor ki, burda zaten öyle bir tramvay tipi yok.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Sal 26 Ekm 2010, 02:07
| Alıntı: |
| m1'de ulubatlı ile emniyet arası 1 km yoktur mesela |
Aksaray- Emniyet ve Emniyet-Ulubatlı arası 980 ve 1020 metredirler. Toplamda 2000 metreye karşılık gelirler. İkiye bölünce tam 1 kilometre çıkıyor.
Kapasite, istasyon arası, enerji beslemesi, tünelden ya da yüzeyden gitme oranı gibi birçok kriter birbiriyle harmanlanınca ortaya "sebze çorbası" gibi birşey çıkıyor bu sefer de... Yani, tam anlamıyla ayrılamasa da benzer sistemler kendi içlerinde gruplanarak 2 ana isme indirilmeli...
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 1 |
