1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
Akın Kurtoğlu
18 yıl önce - Prş 05 May 2005, 00:51
İST » Atatürk (Unkapanı) Köprüsü Haberleri
UNKAPANI:
Eski İstanbul'da; “un, yağ, bal ve ipek” gibi temel gıda ve ihtiyaç maddelerinin kontrol ve dağıtımının yapıldığı 4 adet han bulunmakta idi. Bu hanlar, bir nevi kontrol istasyonu olup; “Kapan” adıyla anılırlardı. Adı geçen semtin bulunduğu yerde, “un kapanı (dakik kapanı)” hanı ve değirmenler vardı. Un kapanı Hanı, bulunduğu semte adını vermiştir (Kapan: Arapça Kabban kelimesinden gelmekte olup, “büyük kantar” demektir). Şehir dışından gemilerle gelen un çuvalları, burada Unkapanı Hanı'ndaki Kapan'da kontrol edilerek ölçülür ve onay verildikten sonra İstanbul'un muhtelif yerlerine dağıtımları yapılırdı.
Akın KURTOĞLU
|
|
Taha
18 yıl önce - Cum 29 Tem 2005, 01:41
Peki bu koprunun eyup tarafindaki gemiler denize acilamiyorlarmi. Yani gordugum kadariyla koprude acilma kapanma sistemi yokda. 
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Prş 21 Arl 2006, 01:05
Bugün öğle saatlerinde "Unkapanı Köprüsü"nün yangın geçirdiği haberi yazılıydı. O anları görüntüleyebilen var mı aramızda?
Akın KURTOĞLU
|
|
Mustafa Noyan
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Sal 13 Mar 2007, 02:12
Arşiv'den:
26 Ağustos 1954: “Atatürk Köprüsü” asfaltlanacaktır. Şu an için köprünün üstü; tamamıyla ahşap parke ile kaplıdır. 30 Ağustos 1954'den sonra başlanacak olan tamirat 15 gün sürecek ve Eylül ortasında yeni haliyle hizmete girecektir.
Akın KURTOĞLU
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Cmt 23 Şub 2008, 01:56
Köprü 1926 da ahşap olarak yapılmış 1936 da fırtınada parçalanması üzerine günümüzdeki köprü yapılmıştır.
|
|
Mustafa Yıldırım
15 yıl önce - Pts 14 Nis 2008, 00:04
bu köprünün yerine daha modern bir köprü gerekiyor artık...
|
|
okanoksak
15 yıl önce - Pts 14 Nis 2008, 15:15
2005 te yazılan haberden alıntı...
Şu an için geçerliliği var mı bilmiyorum.
Proje değişti: Haliç'e dördüncü köprü yolda
'Altınboynuz', Unkapanı Köprüsü'nün yerine değil Unkapanı ile Galata köprüleri arasına yapılacak; sadece metroya açık olacak
SELİM EFE ERDEM
İSTANBUL - Haliç'e yapılacak köprü projesinde İstanbul Metrosu için 1988'de hazırlanan etüt projeye dönüldü. Buna göre 'Altınboynuz' Unkapanı Köprüsü'nün yerine değil Unkapanı ile Galata köprülerinin arasına inşa edilecek. Motorlu araç trafiğine kapalı olacak yeni köprüden yalnızca metro raylı sistem geçecek.
Taksim-Yenikapı Metrosu'nun Haliç geçişi için daha önce karayolu ve raylı sistemi içeren bir proje hazırlayan Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, metronun eski güzergahına kaydırılmasıyla karayolu bağlantısından vazgeçti. İlk projede, eski Galata Köprüsü'nde olduğu gibi Unkapanı Köprüsü'nün yerine yeni bir köprü yapılacak, böylece Unkapanı'nın motorlu taşıt trafiği ve metro raylı sistemi yeni Unkapanı Köprüsü'nde bir arada yer alacaktı.
İstanbul 1 No'lu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu'nun yılbaşında 'Tarihi Yarımada Koruma İmar Planları'nı kabul etmesinin ardından bu zorunluluğu ortadan kalkan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, yeni Haliç Köprüsü'nün Unkapanı ve Galata Köprüsü arasında, Süleymaniye ve Şehzadebaşı güzergâhında sadece metroyu taşıyacak şekilde ihaleye çıkarılmasına, karayolu trafiğinin mevcut Unkapanı Köprüsü'ne taşınmasına karar verdi. Projeden karayolu bağlantısı çıkarıldığı halde, köprünün genel görüntüsünde değişiklik yapılmadı. Yeni Haliç Köprüsü, yine İstanbul'un yeni simgelerinden biri olacak 'Altınboynuz' şeklinde tasarlandı. Gemi trafiği için Galata Köprüsü'nde olduğu gibi köprüde 40 metre açıklığında açılıp kapanır kapak bulunacak. Toplam uzunluğu 892 metre olarak hesaplanan köprünün 460 metresi Haliç üzerinde, geri kalan kısmıysa, bu köprüye her iki yakadan bağlanan viyadüklerden oluşacak.
Köprü ihalesine yedi firma katıldı, ancak Tekfen teklifini geri çekince geri kalan altı firmadan fiyat teklifi alım sürecine geçildi. Emay Uluslararası Mühendislik-Müşavirlik Limitet Şirketi, Altınok Müşavirlik Mühendislik Taahhüt Sanayi Ticaret Limitet Şirketi, Yüksel Proje Uluslararası A.Ş., Temelsu Uluslararası Mühendislik Hizmetleri A.Ş., Eser Müşavirlik A.Ş., Yüksel Domaniç Mühendislik Limitet Şirketi, Topbaş'ın çizdiği altınboynuz köprünün mühendislik hesaplamalarını yaparak, belediyeye uygulama projesi teklifinde bulunacak.
Projenin ilk hali
İstanbul Metrosu'nun 1988'de tamamlanan etüt projesinde, Taksim-Yenikapı hattının Haliç'i geçebilmesi için Unkapanı-Yeni Galata Köprüsü arasında yeni bir köprü yapılması öngörüldü ve metronun temeli 1998 yılında yeni köprüye göre atıldı. Ancak Koruma Kurulu'ndan izin alınamayınca, dördüncü bir köprü yerine motorlu taşıtlar ve metronun geçeceği yeni bir Unkapanı köprüsü yapılmasına karar verildi. Üyeleri değiştirilen kurul 2005'de bu kararından vazgeçince belediye de Uunkapanı Köprüsü''nün yıkılmasından vazgeçti.
http://www.radikal.com.tr/haber.php?haberno=153282
|
|
hakan_1970
14 yıl önce - Pzr 29 Mar 2009, 19:29
| Alıntı: |
Sabahın henüz 11'indeki bu kalabalık neye alâmet acaba?
"EAS Akü" reklamlı solo İkarus üstten bacalı... Egzostları yukarıya alınan ilk araçlardan olmalı... |
1) Tahminim Galata Köprüsü ya da yıkım nedeniyle Halyolu trafiğe kapandığı için yol bu kadar kalabalık olabilir. Bu şekilde düşünmemin asıl nedeni Eas akü reklamlı Ikarus. Duruş açısı itibarıyla Karaköy Perşembe Pazarı yönünden geliyor gibi, Şişhane'den geliyor olsaydı eğik durmazdı. Bu yönden gelebilecek hatlar da 78 ve 78A ki Leyland ağırlıklı hatlar. Bu nedenle Galata Köprüsü üzerinden Eminönü'ne gitmesi gereken bir hat Galata Köprüsü kapalı olduğu için Unkapanı üzerinden Eminönü'ne gidiyor olabilir. Bir tahmin sonuçta.
2) Unkapanı yönünde köprü ortasına doğru 2. bir Ikarus (muhtemelen körüklü) daha var. F hat tabelası okunabiliyorsa, otobüs filo no ları da okunabiliyor mu acaba?
|
|
alicanqalican
13 yıl önce - Cum 18 Eyl 2009, 00:20
Unkapanı köprüsü estetik açıdan kötü değil mi ? Bence istanbula bu köprü hiç yakışmıyor.En azından beton kısımlarının üstü boyansa veya kaplansa.Korkulukları değiştirilse güzel olmaz mı ?Bu köprüyle ilgili herhangi bir proje var mı?
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
