Samsun'da hafif raylı sistemin 10 Ekim 2010'da hizmete girmesinin birinci yılında başarılı personel ödüllendirildi.
Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz, personel alımıyla ilgili olarak, “Kur-an'ı getirin açın şuraya elimi koyayım. Bir kişi için 'şunu, benim torpilim olarak işe alın' diye bir kişiye söylemedim. Vallahi de söylemedim, billahi de söylemedim” dedi.
Raylı Sistem Depo Kumanda Merkezi'nde, sistemin hizmete girmesinin ardından bir yıl içerisinde başarı gösteren 26 personel ödüllendirildi. Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz'ın da katıldığı toplantıda başarılı çalışanlara belgeleri verildi. Çalışanlara hitaben konuşma yapan ve önemli mesajlar veren Başkan Yılmaz, raylı sistemin Samsun'un en genç ve maliyeti büyük pahalı organizasyonlardan biri olduğuna dikkat çekti.
“108 milyon euroluk proje 130 milyon euroyu buldu” diyen Yılmaz, “Bu 300 milyon TL'ye denk gelen büyük bir sistem. İnşat ve mekanizasyon, kamulaştırma bedelleri gibi harcamalarla 500 milyon TL'yi aşan büyük bir yatırım. Hayatım boyunca hep yatırımlar yaptım, bu kadar büyük bir yatırımı, hiç bir yatırımı da konuşmadık. Bu kadar büyük yatırım sunan unsurlarsınız. Ne kadar önemli olduğunu başladığımızda anlattık. Bir yıl önce 'vezirde-rezilde olabiliriz' demiştik. Olacaksak hepimiz olacaktık. Tren işletmeciliğinden gelen bir ekip değildik. Ama başarı sağlandı, mutluyuz” dedi.
Projenin büyüklüğü nedeniyle dikkatleri çektiğini ve personel alımıyla ilgili yaşanan bir sınav hakkında açıklamada bulunan Başkan Yılmaz, konuşmasını şöyle sürdürdü: “Sizlere şurada bir sınav açtık. Şu 'bunun adamı' dedi, bu 'bunun adamı' dedi. Hiç kimsenin adamı hiç kimse olmadı. Kur-an'ı getirin açın şuraya elimi koyayım. Bir kişi için 'şunu, benim torpilim olarak işe alın' diye bir kişiye söylemedim. Vallahi de söylemedim, billahi de söylemedim. Kim söyleyecek daha bunu benden daha öteye. Kimse söylemeyecek, biz sizi böyle seçtik. Burada belli arkadaşlarımızın yakınları şunlar bunlar olur ama alın teriyle, yani tırnaklarıyla becerileriyle burada sınav kazandılar, girdiler. Sınav kazanarak böyle büyük işe girmek, böyle büyük bir organizasyonda bu işe başlamak işi bitirmiyor, yetmiyor.”
Yılmaz, çalışanları da kılık kıyafetlerinden konuşmalarına, hal ve tavırlarından her şeylerine dikkat etmeleri konusunda uyardı.
taflan 15 20 sene sonra anca olur mınubusler yolcu bulamıyo bazen suan,sahılın onunde raylı sıstem duvarlarını gormek ıstemem her noktadan sahıle gecıs olmalı ıncesu sonrasınını konumu atakum gıbı dııl daha bakır nufus yogunlugu az suan sadece tartısmaya acıldı..ılk etap da bandırma vapuru sonra tekkeköy dusunuluyor mantıklı olanda bu bır an once en azından bandırma vapurunun yanına kadar gelıp canıkte daha fazla nasıplenmeli yolcu tasıma sayısıda 10 15 cıvarında artırır gecıktırılmemelı..
Aslında Bandırma değil de 2. etap olarak direk Tekkeköye yapılsa daha mantıklı olur. Çarşamba-Terme arabaları da şehir içine girmemiş olur.
Benim fikrim çok daha farklı.Bence Duruşehir derebahçe tarafına ilk aşamada uzatılmalı.Çünkü o kısım da aynen Atakum gibi Canik'in en hızlı gelişen bölgesi.Şu anda Canik kuzey yıldızı (2600 konutluk) projesinin 2. etap çalışmaları başladı.Önümüzde ki bir iki sene içinde nüfus hızla artacak.(Sadece kuzey yıldızı projesi yok o bölgede yüksek katlı sitelerinde inşaatları oldukça fazla bunu da hesaba katıyorum)
Mesafenin kısalığı ve nüfusun yoğunluğunu da hesaba katarak raylı sistemin duruşehir tarafına (yani şehrin iç kısımlarına doğru) uzatılmasının daha mantıklı olacağını düşünüyorum...
(+)Bu fotoğrafta da yeni yapılan toki konutlarının insaatı biten 1. etapı görülmekte
zaten ilk açıklanan proje o şekilde değil miydi?
Shell-Bandırma Vapuru arası sonra Mert Irmağı kenarından Duruşehir-Otogar bağlantısı yapılmayacak mıydı? kıyıya paralel gitmesinden ziyade iç kesimlere girmesini daha kullanışlı buluyorum.
En başta sistemin Belediyeevlerine kadar uzatılmasının kolay olabileceği ve yatırım maliyeti açısından,büyükşehir belediyesinin kendi kaynaklarıyla kısa süre içerisinde bitirilebileceği düşüncesindeyim.Yavuzhanın duruşehire uzatılması fikrinin kısa vadede olmayacağı,ilerleyen yıllarda gerçekleşebileceği,taflan bağlantısı ise en azından on yıl sonra gerçekleşebilir.
En son Erkan ÇAYKARA tarafından Prş 13 Ekm 2011, 23:10 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Benim fikrim çok daha farklı.Bence Duruşehir derebahçe tarafına ilk aşamada uzatılmalı.Çünkü o kısım da aynen Atakum gibi Canik'in en hızlı gelişen bölgesi.
Öncelikle burası Canik değil İlkadım ilçesinde Derebahçe ya da duruşehire gelen tranvayın caniğe bir faydası olmaz oraya başka bir hat yapılması gerekir.
Ben de isterim Derebahçe ye tranvayın gelmesini lakin tramvay Derebahçe ye YHT ile eş zamanlı ya da daha erken veya geç yapılır gibi düşünüyorum. Malum YHT garının Derebahçe ye yapılacağını okuyoruz. Gönül ister ki ikinci etap Derebahçe ye yapılsın ve bizde yararlanalım Buralar da gelişen bölgeler bu sayede daha da hızlı gelişir.
Sonuç olarak ben tekkeköye daha erken gideceğini düşünüyorum Lovelet ve yapılan spor salonu yüzünden (bir de planlanan projeler 2. etap belediye evleri, 3. etap Tekkeköy olduğu için) ...
ile
