Adana'ya 2 adet yeni Köprülü Kavşak (Fuzuli Bulv.-M.Kemal Paşa Bulv.)

[Erkut T]

Adana Büyükşehir Belediyesi 2011 yılı için hazırlanan Performans Programı şu sıralar meclis komisyonlarında görüşülmekte. Hazırlanan taslak programda iki adet köprülü kavşak da bulunuyor. Eğer kabul edilirse 2011 programına alınacak.
1. Cevat Yurdakul Caddesi ile Fuzuli caddesinin kesiştiği kavşak.
2. Mustafa Kemal Paşa bulvarı ile 100.yıl Bulvarının kesiştiği kavşak.



(+)

http://www.adana.bel.tr/performans-programi-sayfa.html

[cemalczk]

bu çok güzel bir haber, 2 kavşak günün her saati oldukça yoğun, özelliklede Mustafakemalpaşa köprüsü karşıya geçişte kuzey yüreğir ve sarıçam ilçesine geçişte Tem Otoyolu nu kullanmak istemeyenlerin en önemli geçiş istikameti, bence köprünün diğer ucundaki kavşağında yer altına alınması kaçınılmaz, tıpkı hilton kavşağı gibi.

çünkü o bölge özellikle güneyden gelen akşamları yoğun trafiğin yükünü hem tem bağlantısı hemde kuzey Adanaya gitmek isteyenlerin kullandığı güzergah,seyhandan yüreğire geçenleri söylemeye bile gerek yok, akşam saatleri oraya girmek çıkmak büyük zahmet

[mahmut pınar]

Mustafa Kemal Paşa Bulvarı ile Yüzüncü Yıl Bulvarı, haritadan bakıldığında seyhanı yüreğire bağlayan köprü sabah ve akşam mesai başlangıcı ve mesai çıkışı içinden çıkılmaz bir hal alıyor. Hep düşünürdüm buraya bir köprülü kavşak yapılması gerektiğini. Haritaya baktığımızda yüreğir kısmında bulunan Sağlık İl Müdürlüğünün önündeki kavşağıda projeye dahil etseler keşke. Özellikle haritada görülen köprü İstanbul trafiğini aratmıyor tam bir keşmekeş. Ambülansların yoğun olarak kullandığı bir güzargah burası. Umarım bu durum da düşünülerek plan-proje yaparlar.

[Firat1973]

Peki bu köprülü kavşaklar Seyhan Vadisinin güzelliğini bozmayacak mı? Ben Türkiye'de kent içine yapılan köprü kavşakların pek taraftarı değilim. Ne Amerika'da, ne Avrupa'da şehir içinde bu kadar köprülü kavşak görmedim.

Trafiğin sıkışmasının çözümü köprülü kavşak yapmak mıdır? Bence hayır. Trafiğin sıkışmasına neden olan araçların çoğu özel araç ve artık şehir içinden kaldırılması gereken dolmuşlar. Türkiye'de şehirler çok kompakt olduğu için toplu taşımanın geliştirilmesi kaçınılmazdır. Örneğin banliyö tren seferleri başlasa ve banliyö hattı metroyla bağlantılı hale gelse Seyhan'dan Yüreğir'e geçişler çoğunlukla banliyö hattından gerçekleşir. Seyhan-Çukurova'nın kuzey-güney trafiğinin rahatlatılması ise Baraj Yolu-Gazipaşa Bul.- Beş Ocak Cad- Cemal Gürsel Cad. hattına bir tramvay hattı kurulması ile sağlanır. Kuzeyden bir insan böylece tramvay hattıyla direk çarşıya iner. 3 Dolmuş birleştirilip halk otobüsüne dönüştürülürse o da trafiği hafifletecektir.

[cemalczk]

güzel bir düşünce olsada,malesef o hatta dolmuş yoğunluğu değil otobüs ve özelliklede otomobil oğunluğundan kaynaklanıyor. şu an yaklaşık 450 bin kayıtlı araç olduğunu düşündüğümüzde, burada birde 01 kayıtlı olmayan araçları eklediğimizde ve bir şehir içine dışarıdan misafir olarak gelenler eklendiğinde bu rakamı siz düşünün..

Şimdi araçları azaltmanın bir yolu yok, ama şöyle söyleyebilirim, şimdi Hilton kavşağına baktığımızda köprülü kavşak olarak seyhan nehrine en yakın olanı, hem yapılacak diğer iki kavşak bile seyhana bukadar yakın değil.

Ama böyle olmasına rağmen seyhan vadisinde Hilton kavşağının herhangi olumsuz bir etkisini göremedim şu ana kadar, bence güzelde bir görüntü sunuyor

ama malesef bu saatten sonra, mevcut taşıt trafiğini kaldıracak projeler yapılmalı, bunun en güzel yolu şu an için alt geçitler

[onur ymc]

bu kavşaklardan Galleria kavşağının 2011 yılı içinde tamamlanacağını güvenilir bir kaynaktan duydum, böylelikle 2006 da SIFIR olan köprülü altgeçit sayımız 2011 sonunda 6ya ulaşmış olacak...

[Erkut T]

[hasan arpak]

umarım yapılanlara benzemez.

[Resul GUL]

[Misafir 61b]

Bu projeler noldu