Trabzon Avni Aker Stadyumu'nun Yerine YHT İstasyonu İnşası Önerisi - [Fikir Projesi]

[fatih civelek]

Dikey istasyon sistemi | Gar şeması

Dikey Istasyon yapıları genellikle Deniz kenarında bulunan kentlerde daha çok görülmektedir. Bu konu hakkında daha kapsamlı bir başlığımız mevcut. Ilgilenenler altta ki linkten devam edilebilirler.



YHT İstasyonlarımız - Tasarım, Estetik ve İşlevsellik Üzerine Fikirler ve Çizimler

---

Yeni Avni Aker ve Eski Avni Aker

Trabzon da şehir olarak deniz ve dağlar arasında kalmış bir şehir olarak yıllar geçtikçe deniz dolgusu yaparak kent gelişimini sağlamakla kalmıyor, şehrin tertipli gelişmesini sağlayabilmek için bu dar alanda projeler üretiyor. Bir önceki sayfada zaten bu konuya Akyazı Projesi değindik. Uydu haritasına baktığımız zaman Trabzon kent gelişimi bakımından sahil şeridi ile paralel, linyer bir gelişim gösterdi. Trabzon kent olarak kendi gelişimini farklı arterlerde yapabilmesi bakımından ileride kente gelecek olan demir yolu hatları ya da YHT hatları için şimdiden orta ve uzun vadeli olarak tasarlamalıdır. Bu süreç ile birlikte Akyazı beldesinde deniz dolgusu yapıldıktan sonra Avni Aker Stadyumu bu suni ada üzerine inşa edilecek ve şu an ki (eski stadyumun) yeri boşta kalacak.



(+) şu an ki Avni Aker'in (eski) 3 boyutlu konumu



(+) Avni Aker yerine 3 boyutlu yht istasyonu'nun konumu


Bu yeri gelişi güzel bir AVM ya da bina kompleksleriyle doldurmaktansa, fikri düşüncesi olarak geleceğin Toplu Taşıma merkezi olarak projelendirmesi gerekir. Trabzon kentinin de aynı Istanbul'da yapılan tüneller sistemi gibi, kendi topoğrafyasından faydalanması gerekir. Hem istimlak bakımından daha ucuza geleceği gibi kente yeni arterler kazandırılmış olacaktır.



(+) YHT istasyonu ve hayali hat ve tünel çizimleri

[fatih civelek]

Bu projeyi fikir olarak devam geliştireceğiz.

şimdi uydu haritasında kuşbakışı Avni Aker stadyumunu görüyoruz. Stadyum etrafında devlete ait olan arazilerin yanında kamulaştırılabilecek olan yerler var. Bu sayede olası bir YHT garı yanıda ki arazının veyahut boş alanın nasıl toplu taşıma merkezine meydan ya da peyzaj olarak kazandırılabileceğıne dair fikir üretmeye devam edeceğiz.



(+)

Kaynak harita http://forum.bordomavi.net/showthread.php?t=19337 ...amp;page=5

[fatih civelek]

Aynı uydu görüntüsüne şımdi YHT istasyonumuzu yukarıdan bakış açısıyla yerleştirelim.



(+) YHT istasyonu - kuş bakışı (eksi avni aker stadyumu)

Daha sonra YHT istasyonuna toplu taşımanın değişik bileşenlerini de entegrasyonunu da sağlamak mümkûn. Bu sayede YHT istasyonunun sürekli beslmesi sağlanıp, buradan ki kitlelerin de kente farklı toplu taşıma modları sayesinde kente dağılması sağlanacaktır.

[M. Akif Ilbeyli]

Arkadaslar kimse hidetlenmesin, sidetlenmesin bir soru sormak istiyorum.

YHT - Trabzon hatti ve YHT Kayseri hatti hangi gerekceye dayanarak planlaniyor, ben Karadenizi iyi biliyorum, meslegimde Sehir ve Bölge Planlama Mühendisligi bu Milyarlik proje nasil rentabel olacak bunun cevabini bana biri izah ederse menmun olurum.

Haritalara bakilirsa YHT hatlari bu iki ilde son buluyor.

Bu benim icin ilk etapda illin ve Bölgenin potansiyeline hitap edecek sekilde tasarlandigini animsatiyor, peki bu illerimizin bu potansiyeli varmi yoksa ben Universitede dirseklerimi bosunami cürütdüm?

Hesabi iyi olan biri bunu örnek olarak göstere bilir rentabel mi yoksa degilmi.
Belkide bizim bilmedigimiz gizli potansiyeller mi var ama hükümet seffaf siyasetden bahis ediyor.

Yoksa Bölgecilik Siyasetimi Uygulaniyor.

Ben Vatanin her karis topragini kutsal biliyorum buralara yapilan her hizmetden mutluluk duyarim, onurlanirim ve gururlanirim, ama birileri sirtimza daha büyük Borc yüklemesin sadece Hükümet olabilmek icin veya ikdidarda kalabilmek icin, peskese hayir ADAM GIBI siyasete evet.

[Murat Y]

[M. Akif Ilbeyli]

[Murat Y]

[Ahmet Çolak 61]

fatih bey gerçekten bir trabzonlu olarak trabzon için yaptığınız bu çalışmaları takip etmekten sevinç duyuyorum. yaptığınız bu projeler devlet tarafından görülebilse keşke.

[scoskun0661]

Bazı arkadaşlar neden Trabzona hızlı tren gidiyor diye zerzenişte bulunmuş. Abdülhamit Han 1876'da Osmanlı padişahı olduktan sonra Trabzon-Erzurum şose yolunun iyileştirilmesi ve bunun da demiryolu yapımına uygun hale getirilmesi, hattın Beyazıt'a (Doğubeyazıt) kadar uzatılmasını istiyordu. Onun gerçekleşmeyen bu hayali sonrasında proje, Atatürk'ün de en büyük emellerinden biri oldu. Hatta Atatürk bu isteğini "Trabzon'da en kısa zamanda güzel rıhtımı olan bir liman yapmak ve bunun da bir demiryolu ile güneye bağlantısını kurmak en büyük arzumdur" demiştir.

Peki Abdülhamit Han ve Atatürk acaba Trabzon vekillerinin ısrarlarına dayanamadıkları için mi bu sözleri söylediler!!!!

Sivaslı arkadaşım Trabzona gelen tren yolu Trabzonda bitmez merak etme, Limana gelen yükler çeşitli ticaret yollarıyla Rusya ve Avrupaya yayılır.

Biraz mantıklı olalım arkadaşlar ulaslar arası ticaret yollarını bilelim. Trabzona gelecek olan demiryolu insan taşımacılığından çok yük taşımak amacıylsa kullanılacak.

[Sadettin Odabaşı]

Trabzon hattı öncelikli olarak limana demiryolu ulaştırmak için yapılıyor. İran nerdeyse yalvarıyor Trabzon'a demiryolu gitsin diye. Dubai'ye gitmek yerine Trabzon limanına gönderecekler mallarını. Çünkü mesafe çok kısalıyor Trabzon limanına tren giderse. Sadece İran değil elbette. Türkiye'nin doğusunda üretilen mallar da en kısa yolla Trabzon'dan denize ulaşıyor. Demiryolu yapıldığı takdirde liman çok daha işlevsel olacak.

Yolcu taşımacılığı da düşünülüyor elbette. Trabzon ile İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Adana vs arasında hergün binlerce kişi seyahat ediyor. Bu hattın Rize'ye de uzatılacağını düşünürsek kesinlikle fazlasıyla rantabl olacaktır, kimsenin kuşkusu olmasın.