1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
sinanucar
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 00:00
Kadıköy-Bostancı-Maltepe-Tugayyolu-Hastane-Cevizli D100 Güzergahında Troleybüs-Metrobüs Önerisi
merhaba,
malum " minibüs yolu" namı ile yıllardır anadolu yakası'nın en önemli ulaşım arterlerinden biri olan güzergahta, minibüs terörüne alternatif olması ve yolcu potansiyeline yakışır bir toplu taşıma yapılabilmesi için, zaman zaman birçok fikir üretilmiştir.
bunlaradan biri olarak; çok defa dile gelen bostancı-kadıköy arasındaki güzergahta istimlak yapılıp mevcut yolun genişletileceği de varsayılarak; şöyle bir sistem düşünüyorum;
kadıköy kumluk ( metro istasyonu üstünden) hareket eden, iki masfallı troleybüsler ile teçhiz edilmiş ve zorunlu bazı bölgelerde trafiğe karışan, ancak güzergahının ekseriyetinde izole bir yoldan giden bir metrobüs hattı;
karma trafik düzeni ile : altıyol-eski salıpazarı- söğütlüçeşme metrobüs - ziverbey
izole yola tabi olarak: ziverbey-göztepe-sahrayıcedid - kazasker-şenesenevler - bostancı
tekrar karma trafiğe karışarak: altıntepe-küçükyalı - idealtepe
izole yol ile: idealtepe- altayçeşme
karma düzen ile: altayçeşme-maltepe
son olarak izole yol vasıtası ile: maltepe-cevizli yolu- tugayyolu-iller bankası önü
şeklinde gelen troleybüs-metrobüs hattı; iller bankası önünden, bu kurum kampüsü çevresinde d100 ile aradaki yeşil alanda yapılacak kuşak yolu ile maltepe park avm- d100 güney yanyol güzergahı ile devam edip, orhangazi parkı yanındaki mevcut iett başdurağı önünde son durak yapacaktır.
bahsettiğim güzergah ile; maltepe-kadıköy arasındaki yoğun yolculuk talepleri karşılanacak; ayrıca bu çizgi üzerindeki yolculuklar, esenkent d100 metro istasyonu ile entegre hale getirilerek ; kadıköy-kartal-kaynarca metrosuna aktarılabilecektir.
özetle; düşündüğüm bu hatta;
- maltepe merkez'de marmaray'a entegre,
- esenkent'te d100 ve kadıköy-kartal-kaynarca metrosu ile bağlantılı
- minibüs caddesi üzerinden, bölgenin en büyük sağlık kuruluşu kartal eğt. ve arş. hastanesine doğrudan ulaşım,
- yapımı bitmek üzere olan anadolu yakası adliye sarayına alternatif bir yoldan ulaşım
mümkün olabilecektir.
ayrıca;
maltepe tren istasyonu kuzeyinde mevcut lunapark arazisi üzerine yapılacak iett başdurağı ile; zümrütevler, başıbüyük, gülsuyu gibi d100 kuzey semtlerinden troleybüs - marmaray'a yolcu beslemesi yapılabilir.
Aynı şekilde; maltepe park avm yanındaki başdurak kalkışlı; soğanlık - yakacık- u. mumcu-kurfalı mah. güzergahlı hatlar ile; hem d100 metro-hem de troleybüs - troleybüs aktarmalı marmaray beslemesi yapılabilecektir. bunun yanısıra esenkent-d100-troleybüs başdurağı kalkışlı;
* hastane-esentepe-cevizli - kartal-yunus-pendik-altkaynarca-tersane-güzelyalı-tersane osb -içmeler-tuzla yönünde otobüs hattı,
* esenkent-tugayyolu-cevizli-atalar-kartal-pendik güzergahlı besleme hatları da kurulacaktır.
bu hatta ilişkin güzergahı en kısa zamanda harita üzerinde de göstereceğim.
En son sinanucar tarafından Pts 13 Eyl 2010, 00:07 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 00:54
haritalı olursa iyi olur. de bir de metro yapılmıyor mu oraya yoksa biraz daha farklı bir bölüm mü denilen bölgeler?
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 09:40
Minibüs yolunda istimlak yapılmadan yolu genişleterek metrobüs yapmak mümklün.Kadıköy-Bostancı arası bu yapılabilir.Bazı arkadaşlar tramvay olsun diyorlar,ama şu var bakın diyorum bunu bu olacak bir gün Bostancı-Dudullu Metrosu mutlaka bu güzergahtan Kadıköy'e bağlanacak bir gün.Bu şu an düşünmesede İBB birgün kafası basacak.Ayrıntıları ile metrobüsün nasıl yapılabileceğinide yazmıştım.
|
|
tolginho
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 11:08
Son planlarda Ataşehir'e gitmesi planlanan Dudullu-Bostancı Metrosu, minibüs caddesini bir süre takip ederek ( ayşekadın ya da sahrayıcedid e kadar) kozyatağı carrefour üzerinden ataşehir'e bağlanacak.
En son etüdler bunun üzerineydi. uzun zamandır ataşehir'e otobüs bağlantısı yoktu yakın zamanda 13AB Bostancı-Ataşehir-Altunizade otobüs hattı da konuldu. Muhtemelen buradaki yolcu yoğunluğu da böyle sınanacak.
Bahsettiğiniz minibüs yolu ise Kadıköy - Kartal (E-5 metrosu) ile Marmaray arasında kalıyor. Yer yer çok yakın geçmesine rağmen (Örn: göztepe istasyonu) bazı noktalarda biraz uzak. 10-15 dk yürüme mesafesi olabiliyor.
Burada yapılacak en güzel çözüm bu iki metro hattının devreye girmesinin ardından sık çalışan ring otobüslerle minibüs yolu yolcusunu bu iki metroya aktararak minibüs yolunun yükünü azaltmak. Hali hazırda ER1, GZ1 gibi hatlar bu işlevi yapıyor ancak Erenköy sonrasında bu işlevi doğrudan gerçekleştirecek bir hat yok.
Bu sayede minibüslerin tamamen iptali ya da bahsettiğim bu ring sistemi içine alınması söz konusu olabilir ( Bahçelievler Metro - Soğanlı minibüslerinin şu an üstlendiği rol gibi )
Bu sistem oturtulursa uzun süre minibüs yolu bir yatırıma ihtiyaç duymayabilir.
Bu şekilde ne şiş ne de kebap yanar diye düşünüyorum.
Tolga KAPROL
|
|
C. H. Engin Er
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 11:13
Minibüs yolunda böyle bir ihtiyaç yok. Her platformda söylüyorum, minibüs yolunun sorunu minibüsler ve sağ şeritteki parlanmalar. Park işini emniyet ve belediyeler isteseler çözerler. Minibüslerin kaldırılması ise diğerinden daha zor olmasına rağmen imkansız değil.
Bu dediklerim yapılabilirse minibüs yolu TEM, E-5, Sahil Yolu kadar değilsede anadolu yakasında 4.büyük ulaşım aksı.
|
|
Onur.
12 yıl önce - Pts 13 Eyl 2010, 13:00
| Alıntı: |
Minibüs yolunda böyle bir ihtiyaç yok. Her platformda söylüyorum, minibüs yolunun sorunu minibüsler ve sağ şeritteki parlanmalar. Park işini emniyet ve belediyeler isteseler çözerler. Minibüslerin kaldırılması ise diğerinden daha zor olmasına rağmen imkansız değil.
Bu dediklerim yapılabilirse minibüs yolu TEM, E-5, Sahil Yolu kadar değilsede anadolu yakasında 4.büyük ulaşım aksı.
|
kelimesi kelimesine katılıyorum..minibüs 2 şeritli kadıköyden pendiğe kadar uzanan bir yoldur.
16 senedir kullanıcısı olduğum bu yolun temel olarak 2 sorunu var.
1.minibüsler
2.sahrayıcedit bostancı arasında yavaş yavaş kendini göstermeye başlayan bostancıdan sonra bir çileye dönüşen sağ şeridin park sorunudur. buna birde minibüsler eklenince özellikle bostancıdan sonrasında durum çok vahim oluyor.
önerim metrobüs troleybüs gibi masraflı uygulamalardansa insanları evlerinden de etmeden ilk olarak çalışanlarına ekmek kapısı gösterilerek(bunu her seferinde söylüyorum çünkü ne kadar sevmesekde minbüsler bir ekmek kapısıdır) kadıköy-küçükyalı kadıköy-pendik kadıköy-kartal gibi minibüs hatlarının tamamiyle kaldırılması minibüs yolunu büyük ölçüde rahatlatacaktır.bu işin en zor kısmıdır. daha sonra sağ şeritteki parklara alternatif getirmek amaçlı otoparklar yapılıp buralara kesinlikle park yasağı getirilmeli ve sıkı denetlenmeli. böylece minibüs yolumuzun epey rahatlayacağını düşünüyorum. zaten göztepede 8E,14B,14ES,10E gibi hatlar ayrılıyor. sayrayıceditte de 19F,19S,19Y gibi 19'lu hatlar ayrılıyor. erenköydende içeriye ER2 hatları giriyor.yani yolda geriye kadıköyden gelen 17kadıköy-pendik hattı kalıyor ki buda kaldırılan minibüslerin tek alternatifi. bi yerden sonra yola katılan 252 gibi hatlar var. bunlarda park sorununun halledilmesi ve minibüslerin kalkamsından sonra bir sorun oluşturmayacaktır kanaatindeyim.
|
|
oytun71
12 yıl önce - Sal 14 Eyl 2010, 12:01
ekmek kapısı dedikleri organizasyon iki gün önce yine toplamda 13 can aldı...
sorumsuzca araç kullanmaları, insanların canlarına kasetmeleri nedeniyle potansiyel mağdur durumda olan tüm vatandaşların o ekmek kapısına tekme atması gerekmiyor mu artık?
ekmek kapısı diye 25. sınıf ülkelerde bile rastlanmayan bir uygulamanın, 225. sınıf araçlarla yıllardır inatla devam ettirilmesi, dünya başkenti olduğu iddia edilen bir şehirde utanç kaynağı değil midir?
Telleri görüntü kirliliğine neden oluyor diye kaldırılan troleybüsler bugün dünyanın neredeyse yarısında kullanımda. Hem sessiz hem ekonomik, hem de modern bir taşıma şekli...
Biz ise hala minibüsçülerin ekmeğini tartışıyoruz bu şehirde...yazık
|
|
Semih Yaşar
12 yıl önce - Prş 16 Eyl 2010, 13:08
troleybüs
Minibüs caddesinde troleybüs işletilebilir ama sistemin mutlaka Metrobüs gibi izole olmasına gerek yok. Caddedeki hatalı parklanma önlenirse ve makul bir trafik akışı sağlanabilirse, yolun sağından çalışan bir troleybüs sistemi yeterli bir hizmeti sunar. Bu caddede esas olarak ciddi bir peysaj ve kaldırım çalışması yapılmalı, yolun geometrisine göre kaldırımlar mümkün olduğunca genişletilmeli,
arabaların hatalı parkına neden olan yarım şerit genişliğindeki fazlalıklar, kaldırımlara dahil edilmeli.
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Prş 16 Eyl 2010, 14:57
Semih Bey,burada kaldırmların genişlemesine gerek yok.Yolun hemen hemen her noktasında oldukça geniş kaldırımlar var.İşin garip tarafı yaya yoğunluğuda yok.Burada kaldırımlardan yer alarak yolu her iki yönde birer şerit genişletilmelidir.Bu aşamada kaldırımlarda tertiplenir ve yeteri kadar geniş kalır gene.
Senin dediğine katılıyorum yalıtılmış yola gerek yok yapılacak sağ şeritler troleybüse ayrılır.Metrobüs işletmesinde troleybüsün bende kullanışlı olacağı kanaatindeyim.Ama 4 husus dikkate alınmalıdır.
1)Trafa gücü yeterli olmalıdır.
2)Besleme sistemi kurulmalıdır.Yani bir noktada ceyran kesilirse diğer taraftan besleme yapılır.Raylı sistemlerde var bu.
3)Jeneratörler olmalıdır uzun süreli kesinti ihtimaline karşı.
Jen. yetmez diye iddiada bulunmayın metroya yeten troleybüse gayet rahat yeter.
4)Araçlar akü beslemelide olmalı.
Dizel motoru olan troleybüs modelleri sistemi pahalı hale getireceğinden ve karmaşıklaştıracağından bence gereksiz.
Ama akü beslemesi olmalı kısa süreli kesintilerden(olur ya jen. geç devreye girer),bazı yapım-onarım olan kesimlerden ve olur ya belli bir kesimi güç kaynağı olmadan(esnek işletme)gidebilme avantajıda olmalıdır.
Akü var ya jen. masrafına ne gerek var ya dersenizde akü 7-8 km. menzile sahip ve araç hızıda 45km. düşüyor maalesef.
Bu hatta sokak giriş çıkışlarıda çok fazla açıkçası hem ileride mutlaka metro olacak bir yer olması hemde esnek çalışabilmesi sebebi ile metrobüs şu an burası için biçilmiş kaftan.Üstelik Kadıköy Bel. yanında mevcut metrobüs hattınada aktarma şansı verecek.
|
|
tolginho
12 yıl önce - Prş 16 Eyl 2010, 16:18
Eskişehir'de ESTRAM trafiğe karışık gidiyor. Oradaki düzenlemeye göre tramvaya kaza yaptırıldığında yüksek bir ceza ödenmesi gerektiğinden araçlar tramvayın yanına bile yaklaşamıyor.
Gerçekten de troleybüs ya da cadde tramvayı yapılırsa sağ şeritteki park yasağı da mecburen sıkılaştırılmış olur. Trafik normale döner.
Tolga KAPROL
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
