TCDD Anahat Trenlerinden: 'Boğaziçi Ekspresi'

[Mehmet Kasım İyonya]

Ankara Ekspresi dolu gidiyor, biletler tükenmiş diye haberler okuyoruz. Boğaziçi Ekspresi de başlarsa full çeker diye tahmin ediyorum. Eski yollar da yenilendi. Hızlı trenden farklı rotada gidiyor. Yenilenmiş yollarda ana hat treni çalıştırılmayacaksa bu kadar masraf para boşa mı harcandı? Tabi ki çalıştırılmalı.

[Sinan Bilgin]

Dolu olacaksa degil bogazici , tum eskiler + yeni rotalar calistirilsin elbet

[Enes Meraklı]

3 gün sonrası için bilet baktım
Pulman bitmek üzere, Yataklıda 30 kişi kalmış.
120 yatak çok, pulman artsın yazılmış ama dolmuş yataklı vagonlarda.

[cenk ışın]

Tcddnin yolcuyu kaçırtmak için taktikleri o kadar açıkki;misal yeni adıyla ada ekspresini yolun ortasında yarım saat bekleteceğine,yarım saat geç tarifesiyle başlat,çakışma olmadan geçsin.Tcdd yönetimi genel seçimle değişecek.2002 senesinde tcdd'de kadrolaştılar,17 senedir sadece tepeden gelen emirle ve o emri bile kendi hesaplarına göre dizayn edip kurumu yönetiyorlar.Bakan dediki,istanbul ankara arasına eskiden olduğu gibi konvansiyonel tren koyun.Tcdd,naptı;eski hesapları açtı en az durağı olan konvansiyonal tren ankara ekspresi olduğunu tespit etti ve yhtnin zaten durduğu duraklarda o da durmaya başladı.Konvansiyonel yolu kullanıyormu bilmiyorum ama kullanması saçmalık;zaten konvansiyonel yol eskiden tekti,yht yolu yoktu.Ancak şimdi yht ile aynı durakları kullanan bir trenin konvansiyonel yolu kullanması gereksiz zaman kaybı.Kaldıki o sefer saatinde demiryolları bomboş.Gereksiz beklemelerle rötarda yaptığı hesaba katıldığında ve geç varmak için özellikle yavaş gittiği durumuyla tren 11 saatte varıyor.Otobüsle dinlenme tesisinde durduğu halde 5 buçuk saatte varıyor.Yani 2 misli sürede gitmek yolcuyu tek kelimeyle kaçırtır.Yeni lokomotifler yüksek hızlı trenden 30 km.falan daha az hız yapıyor diye biliyorum.Yani neredeyse yüksek hızlı tren hızını,dolayısıyla konforunu yaşatabilir.Konvansiyonel yoldan gitmesi tamamen gereksiz.Boğaziçi ekspresi açılırsa konvansiyonel yoldan gitmeli ancak özellikle yavaş gitmesi ve gereksiz beklemeler yapıp ciddi rötara sebep olması boğaziçi ekspresindede istemediğimiz sorunlar olurdu.

[MYuksel69]

Bir de sunu gozardi etmemek lazim, diyelim ki bunlar eski trenleri aynen tarifeye koydular eskisi gibi de ucretleri makul yaptilar ne olur ? Konvansiyonel trenler dolup tasar, yht nin fiyakasi pek fena bozulur. E o zamanda senelerce bu kadar tantana edildi, dag fare dogurdu diyen cikmayacakmi, akli basinda olan herkes boyle diyecek tabi. Senelerce Istanbula yht getirdik diyenlerin trenin pendige kadar gelebildigini soylememesi gibi bunlarin da konusulmasini istemeyecektir tabi

[Sinan Bilgin]

Mesajin son kismi oldukca dogru, zaten insanlardaki bu gibi araclara binme fetisini cozemiyorum. Ankaradan istanbula 11-12 saatte gidilir mi ya ? 1980 de miyiz ?

Vallahi su dogru , efsane tren denilen yerine bari bu ara duraklarda duran versiyonu calistirsinlar , yolcusu olacaksa hic degilse ara duraklarda durur

Peki de sunu anlamiyorum, bu bile 12 saat suren yolculuk sonucu variyorsa, o bahsettiginiz tren ne kadarda varacak ? Insanlik onuruna aykiri sureler bunlar gercekten

Bir de elestiriliyor suanki tren ama kapali gise satilmis biletler ? Bir de o var

[MYuksel69]

[Sinan Bilgin]

Alinti yaptigim mesajda genelle bir celiski var. su sekilde anlatayim . Ankaraya yeni konan tren 12 saatte gitmesine ragmen bilet bulunamiyorsa bu trenin elestirilmesi anlamsiz , demek ki yolcusu ve talebi var

Ama sen 12 saate razi olanlar treni fullemisken "hayir ara duraklarda duraniyla 18 saatte varacaksiniz" derseniz bu dogru bir strateji olur mu

Yapilacak olan sudur , bu tren devam ederken bir de ara duraklarda duran eklenir , yolcusu varsa doluysa o da devam eder . Yok eger bos sefer yapan varsa , ister su an konan, ister bogazici olan, hangisi aksiyorsa kaldirilabilir

Insanlik onuru dedigim konu bunlardan bagimsiz.. yani istanbuldan ankaraya 12 saatte 18 saatte filan gidilmez ya . Allah askina her isin bir oluru var . 2019 senesindeyiz

[Erdem Taşlıca]

[Sinan Bilgin]

Kucuk bir duzeltme yapayim. Bu 18 saati mevcut isleyen tren icin yazmadim, "bunun yerine her durakta durarak gitmesi istenen , bari konvansiyonel hatta tren calistirilacaksa bogazici calistirilsin" denen tren icin yazdim

Kaba saba bir tahmindi 18 saat, belki 15 tir veya 13 tur bilmiyorum . Sadece bildigim su, hizli trenin dahi 3 saatlere indirilemedigi elestirilen bir guzergahta bu yolu 8 olsun 12 olsun ,gibi saatlerle kat etmenin hic bir mantikla bagdasan tarafini goremiyorum

Ancak bu ucret sebebiyle yani 15-20 liraya bu hizmet sunulursa mantikli olabilir ama o da sanirim isletme maliyetini kurtarmiyor