 sayfa 7  |
 |
Emre Güray
12 yıl önce - Prş 16 Eyl 2010, 23:56
Bugün akşam turunda 43 R hattında hizmet veriyordu, bu sefer sanki alacaklar diyor bir ses içimden, bir araç alınmayacaksa bu kadar farklı hatta denenmez gibme geliyor, Ikarus'ları çok sevmeme rağmen 2011 de artık çoğunun filodan çıkışı gerekiyor..
|
|
N0NE
12 yıl önce - Cum 17 Eyl 2010, 10:34
Bugün yine 63 hattında...
|
|
Emre Güray
12 yıl önce - Cmt 18 Eyl 2010, 23:49
Bugün 22RE hattındaydı, bakalım ne olacak, birde arkadaşlar deneme amaçlı bir alçak taban BMC gelmiş, doğruluğunu araştırıyorum site başlık bulamadım bilginize 
|
|
Emre Güray
12 yıl önce - Prş 23 Eyl 2010, 20:44
Bugün sabah 63 hattında hizmet vermekteydi barbaros bulvarını çok seri bir şekilde çıktık bence bu araç Anadolu yakasında da denenmeli ki ne derece verim alınır incelenmiş olur
|
|
Doğukan Kahraman
12 yıl önce - Prş 23 Eyl 2010, 20:50
Bu araç deneme sürüşünde tam not aldığına göre hemen alım yapılmalı. En az 250 adet alınsa yeterli olacak.
|
|
N0NE
12 yıl önce - Prş 23 Eyl 2010, 20:54
Bu akşam yine 63 hattında gördüm otobüsü.Aslında en uygun hat budur bence.Yokuşu çok (kağıthane-çeliktepe çıkarken yokuş baya bi var) 30 dk'da bir sefer yapan bi ring hattı.Gültepe yahyakemal mahallesinin biraz ilerisinden kalkar ve çeliktepeye çıkar.Ordan beşiktaş üzerinden kabataşa iner ve aynı yolu geri döner....
|
|
mertesat07
12 yıl önce - Cum 24 Eyl 2010, 00:02
| Alıntı: |
| Aslında İETT ye okadar çok yatırım yapılması gerekiyor ki Mesela yolcusu az olan bölgelere midibüs tarzı ufak otobüslerin alınması gerekiyor trafiği ve yolcusu yoğun ama yolu dar yerlere çift katlı alınması gerekiyor işletme maliyetleri açısından 10 dakikadan daha az sefer sıklıkta sefereri olan ama solo çalışan hatlar için körüklü araç alımına ihtiyaç var duraklara onca para harcanıp ekranlar koydula ama çoğu çalışmıyor vs vs. Bütün paracıklar metroya gittiği için bizde ikaruslara mahkum kaldık. Aslında bu işi daha dengeli yapmaları gerek. İstanbulda 400km metro olsa bile ben halen en çok yolcunun otobüslerle taşınacağına inandığım için artık İBB nin İETT yede kaynak aktarması gerektiğini düşünüyorum. |
Haklısın İ.E.T.T.'nin daha fazla yatırım yapması gerekir, hatları düzenlemeye gidebilir mesela, yolcu kapasitelerine ve güzergah mesafelerine göre otobüs sayısını, otobüs cinsini ayarlaması gerekir.. Yolcusu ve güzergahı az olan bölgelere midibüs verilmelidir, yolcusu ve güzergahı fazla olan bölgelere de çift katlı otobüs takviyesi yapılması gerekir. Sık seferler düzenleyen hatlarda körüklü otobüs olayına gidilebilir, böylece soloların yükü hafiflemiş olur... İstanbul kara ulaşımının büyük bir çogunluğu Özel Halk otobüslerinin ve İkarusların işgali altında, otobüslerde alçak tabanlı sisteme gidilmeli, yenilenmeli, klimalı otobüs bırakılmamalıdır
Ayrıca bi sualim olacak bu İkarus otobüslerde inecek yolcuların durağa yaklaşıldıgında kapı ziline benzer bi ses geliyo.. Acaba bilgilendirme amaçlı olarak konulmuş bir ikaz mı 
|
|
ümit 806
12 yıl önce - Cum 29 Ekm 2010, 22:53
Hem sağ hem de soldaki ayna Citaro aynası değil mi ? duruş ve montaj yerleri ve şekli bile aynı.
|
|
Hüseyin Keskin
12 yıl önce - Cmt 30 Ekm 2010, 19:44
Bugün tanıdık bir şoförden Kent'in durumunu sordum. Araç beğenilmiş alınabilirmiş.
|
|
Onur Kandemir
12 yıl önce - Cmt 30 Ekm 2010, 20:23
Bence super bir haber bu, umarim kendi ulkemizin urettigi bu otobuslerden alinir.
|
|
| sayfa 7 |
