AKM-YHT Garı-Genel Kurmay Metro Hattı Projesi

[İ.Hakkı Erdoğan]

Metro inşaatlarını Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma Bakanlığı'nın ortaklığı yapacağı için yine Ulaştırma Bakanlığı'nın yapacağı Yeni YHT Garı da Ankara'daki raylı sistemlere entegre edilecek.Bu hat ile ilgili Ankara Büyükşehir Belediyesi yerin 25 metre altından geçerek yapılara zarar vermeyecek bir proje üzerinde çalışıyor.

Bu hat ile ilgili öneriyi YPK yapmış yani bürokratik süreçte bir sıkıntı olmayacağı ortada.

Hat üzerindeki sadece 3 istasyon belli.Sincan-Batıkent Metrosu ve Keçiören Metrosu'nun kesişim noktasındaki AKM'den başlayacak, YHT Garı'na uğrayacak ve Çayyolu Metrosu'na bağlanacak.

Bu proje muhtemelen Ankara Büyükşehir Belediyesi inşaata bile başlamadan ABB-UBAK ortaklığındaki şirkete devredilir, baştan sona ortak yapılır.

İnşaatı da planlama çalışmalarının ardından metro inşaatlarının ABB-UBAK ortaklığına devredilmesiyle başlar muhtemelen.2-3 sene içinde de biter YHT Garı'nın inşaatına paralel olarak.

[İbrahim Sarıca]

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=1804997#1804997

Bu linte bbakir isimli kullanıcı böyle bir haber vermişti. Orada Keçiören-Tandoğan hattının YHT garından geçeceğini anladım ben. Siz farklı bir şey yazdınız Hakkı Bey. Keçiören Metrosu'nun YHT garından geçmesi daha güzel olur şahsi kanaatim. Hangisi doğru acaba? Gerçi Keçiören Metrosu'nun Tandoğan'a uzatılacağı garanti değil, umarım öyle olur.

[İ.Hakkı Erdoğan]

Şimdi bu haritadaki Keçiören Hattı yanlış, Keçiören-AKM olması lazımdı.Ona göre düşünürsek de sizin tahmin ettiğiniz gibi olacak ama YHT Garı'nda bitmeyecek Çayyolu Hattı'na bağlanacak.

[İbrahim Sarıca]

Çayyolu Metrosu Batıknet-Sincan Metrosu ile birleşecek. Bu hattı TCK'ya kadar uzatmanın gereği var mı? Sonuçta AKM'den de aktarma yapılabilecek. Yani in-bin sayısı aynı olacak. Sadece bir kaç dakika zaman kazandıracak. Bunun için bu kadar masrafa grek yok bence. Maltepe'ye kadar uzatılası kafi değil mi?

[İ.Hakkı Erdoğan]

Bunu aslında YHT ve Başkentray için yapıyorlar sanırım.Yani asıl hedef YHT ve Başkentray'ın tüm Ankara'nın raylı sistemlerine entegre olması.

[İbrahim Sarıca]

Bana yine de biraz gereksiz gibi geldi. Sonuçta Başkentray'a Sıhhıye'den de aktarma yapılabilir. Direk aktarma olması zaten pek mümkün olmaz sanırım. Diğer taraftan YHT garından Başkentray'a aktarma da Keçiören Metrosu ile mümkün olabilecek. Neyse bakıp görelim bi tam durum ney? Belki farklı bir durum var ortada.

[Cihan91]

Sanırım 2015'e kadar tüm metro hatları ve BaşkentRay tamamlandığında raylı ulaşım ağının neredeyse %75i Ankara'nın batısında yoğunlaşmış olacak.
İleriki yıllarda yapılacak Kentsel Dönüşüm projeleri ve yeni çekim merkezlerini düşündüğümüzde Ankara'nın doğusu için de Başkentray haricinde yeni hatlar düşünülüyor mu acaba, hazır bakanlık ve YPK da işin içindeyken nizam ve ulaşım planlarıyla yenileri gündeme getirimeli bence.

[İ.Hakkı Erdoğan]

[Serdar_Valerii]

Keçiören-AKM-YHTG-TCK şeklinde olursa Keçiören'e de yarayabilir. Şöyle ki , ODTÜ , Hacettepe gibi yerlerde okuyanlar ve Esk. Yolu civarında çalışanlar AKM den tıklım tıklım gelecek M1/M3 'e binmeye çalışana kadar TCK M2 istasyonuna direk gidip Kızılay'da önemli ölçüde boşalmış olan M2' ye binebilir. AYrıca TCK konum itibari ile merkeze yürüme mesefesinde olduğundan Bakanlıklar ve Kızılay'a gitmek isteyenlere de alternatif oluşturabilir.

Ama dediğim tez gerçekleşmez diyorsanız Keçiören-YHT Garı arası çalışması kafi gelir. Yukarıda dendiği gibi M4 ile AKM ye gelinir oradan gidilecek yöne girilir.

[onurnazliaka]

Aslında iyi proje ama projenin YHT Garı-TCK arası bölümü çok masraflı olur. Çünkü bu kesimde kim bilir metro yerin kaç kat altından, binaların nerelerinden geçip gidecek. İlk önce elzem olan AKM-YHT Garı-Maltepe bağlantısı ki zaten yapılacak, bu bağlantı pek çok sorunu çözecek. Bundan sonraki YHT Garı-TCK bağlantısı biraz lüks kaçar ve sönük kalır düşüncesindeyim. Dolayısıyla bu proje rafta durmalı ve ancak diğer metro hatlarının tamamlanması garanti altına alınabildiği zaman gündeme gelmelidir.

Tabi bu projenin amacı açık. Fatih-Batıkent-Kızılay-Çayyolu hattına binecek olası yükü hafifletmek, Ankaray'a katmak ve hatta Batıkent Metrosu'nun AKM-Kızılay arası yükünü de hafifletmek, Keçiören metrosunun bu kesime vereceği yükü dengelemek.