 sayfa 3  |
 |
serkano_88
|
|
Onur.
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 21:43
şu tipe bak ya. saçmalayın.bmc procity bile bundan daha güzel.
tipi bir yana solaris molaris niye karıştırıyoruzki. madem mercedes gibi bir markayı bırakacağız mercedes dışında bir yabancıya para yedirmenin ne lüzumu var. mercedes dışında alınacak otobüsün temsa olmasından yanayım.
|
|
Mert K.
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 22:41
IETT Turk murk bakmiyor hangi arac kaliteliyse hangi arac konforluysa o araci alir.BMC procity bana gore berbat bir arac.Cunku bu bmc sadece halk otobusleri standartlarina gore arac yapiyor yani halk otobusculere arac yapiyor.Gormuyormusunuz icini koltuklararasi dapdar koridor kismi gepgenis niye daha cok yolcu alsin diye.Otomatik olarakda halk otobuslerinin istedigi standartdaki otobus.Lutfen iett BMC alacaksa ozel uretim almali diyorum ben...
|
|
Onur.
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 22:48
bende İETT bmc alsın demedim zaten. tip olarak bmc procity bile daha güzel dedim.
türk mürk bakmıyor ama daha önceki sayfalarda söylenmiş zaten. bu bölgelerden alınan otobüsler önce güzel gözükür sonra keşke alınmasaydı dedirtir diye.
ayrıca otobüsçüsüne şans tanınmalı . Temsa ve otokar şans vermeye değer otobüsler üretiyor.
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Çrş 21 Tem 2010, 08:59
| Alıntı: |
| BMC procity bana gore berbat bir arac.Cunku bu bmc sadece halk otobusleri standartlarina gore arac yapiyor yani halk otobusculere arac yapiyor.Gormuyormusunuz icini koltuklararasi dapdar koridor kismi gepgenis niye daha cok yolcu alsin diye.Otomatik olarakda halk otobuslerinin istedigi standartdaki otobus. |
 Doğru söze başka şey söylemeye gerek yok.Otobüs fuarında maalesef ciddi bir yenilik ve değişiklik göremediğim tek marka BMC.Halk otobüsçüleride aslında çok memnun değil BMC'den fiyat,servis avantajından dolayı tercih ediyorlar.Halk otobüsleri odasından birinin fuarda söylediği BMC sildim lafını hiç unutmuyorum.
| Alıntı: |
| Daha önce denenen BMC Procity 340 K ne oldu, beğenilmedi mi? |
Bunla ilgili başlığımız var benim duyumum İETT çok beğenmediği idi bazı arkadaşlarda binmişlerdi onlardada ağırlık yanlış hatırlamıyorsam beğenilmediği idi.
| Alıntı: |
| Hibrid Temsa Avenue |
Ayrıca CNG lide var.Bu araç hakikaten güzel,bazı eksiklerini gidersin ve biraz daha kaliteli malzeme kullansın Mercedes'e ciddi rakip olur.Körüklü modelindede işe hız verirler inşaallah.(Bu arada Sabancı holding ve iştiraklerinde çalışmıyorum)
| Alıntı: |
| Esasında İ.E.T.T, madem birçok alternatifi düşünüyor, neden hiçbir yetkilinin aklına Metrobüs hattı için troleybüs fizibilitesi yapmak gelmiyor, açıkçası anlamakta zorluk çekiyorum. |
Troleybüs aslında çok kullanışlı olmasada bazı yerlerde kullanılışlı ve şık olcaktır.Bunların enbaşında metrobüs hattı geliyor.Bunu inan bende anlamış değilim niye hiç düşünmüyorlar ilk yatırım maliyetindenmi korkuyorlar?
Yada uzun süreli kesinti olursa mahvolur ulaşım diyemi korkuyorlar?Buna karşı raylı sistemlerdeki gibi besleme sistemi yaparız.Nedir besleme bir noktada kesinti varsa başka yerden temas ile enerjiş sağlanır.Bazı yerlere jeneratörlerde kurarız.Şimdi jen. işi olmaz demeyin metro sisteminde jen. trenleri çalıştırıyor,istasyonları aydınlatıyor,yürüyen merdivenleri,asansörleri ve havalandırmayı çalıştırıyorsa troleybüs hattına yetecek enerjiyi niye sağlayamasın?
Kaldıki her ihtimale karşı araçları 7-8 km. götürecek akülü modeli seçmeliyiz zaten.Olur ya jen. devreye geç girer.
Fuarda ama hiçbir üreticide troleyubüs iştiyakı görmedim.Olsun onlar karoserini yaparlar Cegelec,Siemens veya Skoda'da elektrik motoru işini yapar.Mesela Bulgaristan'da çalışan Troleybüs Güleryüz'ün elektrik motorları Romanya'dan getirilmiş.
Solaris'e soğuğum açıkçası.5 ÜRETİCİ VARKEN ve eminimki onlardan daha iyi değilken ne diye alalımki!
|
|
İbrahim Sarıca
13 yıl önce - Çrş 21 Tem 2010, 12:23
| Alıntı: |
Ufak bir araştırma yaptım, bu otobüsler ikinci jenerasyon hibrid. Daha küçülk bir motor kullanılmış,
178 Kw, Cummins motor. Hibrid modelin, dizel modele göre %24 daha az yaktığı belirtiliyor. |
O zaman cng'li araçlar daha çevreci demektir. Yurt dışından bu otobüs alınana kadar BMC Procity körüklü cng'li, "yok beğenmedik" denilirse de MAN'ın körüklü cng'li otobüsleri Türkiye'de üretilebilir galiba-belki de üretiliyordur. Gerçi bu otobüse verilecek parayı gidip BMC'ye verseniz, istediğiniz biçimde otobüs üretirler. O kadar para verdikten sonra yerli yatırımcılarla da özel anlaşmalar yapılabilir. Burada herkesin yerli otobüs alımını desteklemesi güzel. Yetkililer de okuyordur bunları inşallah.
| Alıntı: |
| Bu otobüsler 22 kat daha az karbon monoksit (CO), 16 kat daha az NMH, 16 kat daha az metan, 32 kat daha az partikül ve 2,5 kat daha az NOX açığa çıkarıyor. Solo tip doğalgaz motorlu klimalı otobüslerin 50 adedi özürlü asansörlü olacak. |
Mesajın linki
Burdaki yazıda %65 daha tasarruflu denmiş ama bence doğru değil. Otto yanma sitemli motorlar. Bence litre bazında dizelden çok daha fazla yakıyordur. Ancak doğalgazın fiyatı sayesinde daha tasarruflu olabilir.
|
|
Tolga_NRW
13 yıl önce - Çrş 21 Tem 2010, 13:10
Solaris otobüslere cok kez binmis biri olarak sunlari söyleyebilirm. Solarisler cogunlukla MAN ve DAF motorlu olup ucuza satildigindan ekonomik yönden bir sürü yerel resmi ulasim firmasi tafarindan tercih edilmistir. Eski modelleri baya gürültülüdür. Hatta sifir Solaris ve Manlara binerek karsilastirma yapma imkani buldum. Solaris yeni olmasina ragmen daha cok gürültülü idi. Körüklü olsun körüksüz olsun gördügüm her Solaris`in motorlari fazladan kapi olmamasina ragmen Istanbuldaki Citarolar`in tipinde arac icine yerlestirlmis. Belkide bu yüzden arac icine daha fazla ses geliyordur. MAN ve Citarolardaki görünüs Solar`den daha iyi. Solaris yeni arac olmasina ragmen görünümünü begenmedim. Mercede yada Man olsun modellerinde cok büyük degisiklikler yapmsina ragmen solarisin eski ve yeni modellerinin görünümünde ben böyle bisey farkedemedim. Ilk binddigim Hybrid motorlu Solarisin motor kismini soförün arkasina yapmislar. Arac asiri derecede gürüldülü idi. Hatta söyle demistim kendi kendime "Yeni arac olmasina ragmen bu otobüste 8 - 10 saat direksiyon sallaiyn sofürün vay haline". Simdi bi yeni model gelmis ama onun motorunu digerleri gibi otobüsün en arkasina yerlestirmeisler. Bence bu Solaristen uzak durun. Türkiyedeki Mercedes ve Man`a Türkiyede üretlmek alcak taban arac siparisi verilsin. Türkiyede sadece montaj yapilsa yine az cok kar yapilir ama bu Solarise verilecek para solaristen baskasina gitmez. Ha sakina bu Solarisin görünüsüne aldanmayin!..
|
|
a.çetin
13 yıl önce - Prş 22 Tem 2010, 19:29
Solaris araç tek gelmemiş küçük kardeşi ile beraber bugun Bakıköy kalkışlı hatlardan birinde (tam göremedim) SOLO aracıda var...
|
|
Erkan_T
13 yıl önce - Prş 22 Tem 2010, 20:02
| Alıntı: |
| Halk otobüsçüleride aslında çok memnun değil BMC'den fiyat,servis avantajından dolayı tercih ediyorlar. |
Evet, o yüzden 200 araçlık yeni Belde siparişini verdiler.
| Alıntı: |
| Daha önce denenen BMC Procity 340 K ne oldu, beğenilmedi mi? |
İETT raporlarında; Procity 340 K modelinin filodaki araçlarla performans ve yakıt konularında kıyaslamada en üst seviyedeki araç olduğu ve memnun kaldıkları belirtildi.
|
|
OzanEmre
13 yıl önce - Prş 22 Tem 2010, 23:57
Bende 2 gündür bu aracın körüksüz olanına tanık oldum. 98E Güneşli-Soğanlı-Bakırköy hattında Polonya plakalı Solaris marka bir (körüksüz) araç vardı. Hatta bugün bindim.
Araç biraz farklı geldi bana. Aracın orta kapısının ve çevresindeki alanda biletçi bölümü vardı. Biletçinin ayakta yaslanması için bir dikey minder vs.. ve emniyet kemeri bağlantısı vardı. Biletçi bölümünün arkasındaki camda ise hat tarifeleri ve bazı bilgiler vardı. Tabi hepsi Lehçeydi. Birde bizim şöför araca biraz alışamamış gibiydi.
|
|
| sayfa 3 |
