1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 2  |
 |
hund
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 14:23
Hüseyin bu arabaların polonya'dan geldiğini nerden çıkardın,üstündeki yazılar almanca,otobüsün üzerinde isviçre bayrağının üstündeki çizim var.
|
|
omerkan
|
|
coskunorenli
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 15:15
Normalde Güneşli den hergün 97 hattıyla Cevizlibağ'a gelirim ve yaklaşık 40 dk sürer, bugün bu otobüsle yolculuk yaptım ve 1.10 dk sürdü
|
|
aybar
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 15:30
| Alıntı: |
| bu arabaların polonya'dan geldiğini nerden çıkardın,üstündeki yazılar almanca,otobüsün üzerinde isviçre bayrağının üstündeki çizim var. |
solaris marka otobüsün bir değişik modelini geçenlerde viyanada görmüştüm,anlaşılan bu otobüste önce isviçrede denenmiş,yazıları ve plakası değiştirilmeden istanbula getirilmiş.şu günlerde solarisin pek çok ülkede test sürüşleri yapılmaktadır.üstteki mesajda verilen linktende anlaşılabileceği gibi solarisler polonyada üğretilmektedir.
|
|
ekinmarti
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 16:17
| Alıntı: |
| Solaris mi? Aman aman uzak dursun istanbul. İzmirde çok çektirdi bu marka bizlere. |
İzmir'de Solaris marka bir otobüs kullanılmamıştır. Bahsedilen marka Sanos olsa gerek.
|
|
K.Gemici
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 16:45
Ben bu araca acayip bayıldım tek kelimeyle mükemmel. En az 100 tane alınmalı. İlk etapta uzun hatlara ve Express hatlara verilmeli. Çünkü koltuk sayısı çok fazla ve konforlu. Bu araç E10 130 ve 129T için biçilmiş kaftan. Avrupadan çok fazla hat bilmediğim için onlarıda siz yazın 
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 17:03
BAKIN METROBÜS yolu için hibrit araç israftır.Çünkü hibritlerde elektrik motoru 40km. hıza kadar devrede.YANİ AĞIR TEMPODA VE DUR KALKLITRAFİKTE HAKİKATEN FAYDASI VAR.
|
|
Semih Yaşar
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 18:34
Solaris
Bu otobüs de aynen Phileas'lardaki gibi GM-Allison paralel hibrid motor ve şanzıman grubuna sahip.
Bu sisteme sahip Phileas'lardan İ.E.T.T çok memnun kalmış olmalı ki, şimdi de yine Avrupa'dan ithal Solaris marka hibrid otobüs deniyor. Ama herşeye rağmen bu otobüsün fiyatı Phileas'lara göre oldukça uygun, tahminen 400,000 Euro civarı. Ben olsam yerli malı körüklü otobüs alırım, aradaki fiyat farkını yakıt tasarrufu ile çıkarmak zor. Daha önce denenen BMC Procity 340 K ne oldu, beğenilmedi mi? Bu kafa ile İ.E.T.T kar eden bir işletme olamaz bence.
|
|
ONDERB
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 18:42
Madem insanlarımız işsiz, karnını zor doyuruyor, o zaman bu yabancı sevdası neden anlamış değilim.
Gidin kardeşim yerli malı otobüs alın ki bizim insanımız kazansın, evine ekmek götürsün.
|
|
Semih Yaşar
13 yıl önce - Sal 20 Tem 2010, 18:58
Solaris Hybrid
Ufak bir araştırma yaptım, bu otobüsler ikinci jenerasyon hibrid. Daha küçülk bir motor kullanılmış,
178 Kw, Cummins motor. Hibrid modelin, dizel modele göre %24 daha az yaktığı belirtiliyor. Standard körüklü Solaris 65litre/100 km ortalama yaksa, hibrid model de tahminen 50 litre/100 km
yakabilir. 1 litre motorin 3 TL kabul etsek, standard dizel 1,95 TL / km yakıyor, hibrid model ise
1,5TL/ km yakıyor. Bir İ.E.T.T otobüsü günde ortalama 250 km yol yapsa, hibrid aracın günlük yakıt tasarrufu 112,5 TL olur. Bir yılda ise yaklaşık 40,000 TL yapar. Bu arada hibrid otobüsün fren sistemi da daha az bakım gerektirecektir, balata ömrü daha uzun olacaktır. Standard ve hibrid otobüs arasındaki fiyat farkı 150,000 Euro olsa, yani 300,000 TL , diğer bütün faktörleri aynı kabul edersek otobüs 7,5 senede kendini amorti edebilecek.
CNG ile çalışan MAN ve BMC otobüsleri ve Hibrid Temsa Avenue dikkatle incelendikten sonra, hibrid ya da CNG arasında karar verilmelidir. Esasında İ.E.T.T, madem birçok alternatifi düşünüyor, neden hiçbir yetkilinin aklına Metrobüs hattı için troleybüs fizibilitesi yapmak gelmiyor, açıkçası anlamakta zorluk çekiyorum.
|
|
| sayfa 2 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
