1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 3  |
 |
mesut arda
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 13:37
zam yaparak yürüme gibi diğer ulaşım çeşitlerini teşvik ediyolar da bisiklet yollarını bitirmek için neden 2023e hedef koyuyorlar?
İST » F2.14. İstanbul'da Bisiklet Yolları
|
|
S KARA
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 13:56
Akın Bey'in ''bindiğin kadar öde'' fikrine katılıyorum. Bazı hatlar çok kısa bazıları ise çok uzun olmasına rağmen aynı ücretin ödeniyor olması mantıksız ve adil değil...
Aynı şey aktarma olayı için de geçerli, kim 4,5 kez aktarma yapıyor ki peş peşe?
Bence de bilet fiyatları mesafelere göre ayarlanmalı
Örneğin; Mecidiyeköy'den Atışalanına gidecek yolcu 33m,97m,92ş gibi hatları kullanmak yerine 146m,78m hatlarını kullanıyor. Aynı duraktan geçen bu hatların en uzun olanını tercih ediyor. 146m,78m hattını kullanmak zorunda olan (istoç,ikitelli sanayi,başakşehir) yolcular kalabalık otobüslerde gitmek zorunda kalıyor. 97m,92ş,33m otobüslerinin bazıları ise yarı dolu halde sefer yapmış oluyorlar.
Akın Bey'in dediği sistem uygulanırsa uzun hattın ücretinden kaçan yolcu kendi durağına giderken kısa hatlı olanı seçmek zorunda kalır.
|
|
Mustafa Can Karakus
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 20:08
| Alıntı: |
| Genç adamlarsınız çoğunuz. Gideceğiniz yerlerin bir kısmına yürüyün. |
Yollar yürümekle aşınmaz.....
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 20:16
| Alıntı: |
''bindiğin kadar öde'' fikrine katılıyorum. Bazı hatlar çok kısa bazıları ise çok uzun olmasına rağmen aynı ücretin ödeniyor olması mantıksız ve adil değil...
Aynı şey aktarma olayı için de geçerli, kim 4,5 kez aktarma yapıyor ki peş peşe? |
Zaten ardarda 4-5 araca binme izni sadece teoride geçerli. Pratikte ise İstanbul'da 1.5 saat (90 dakika) içinde birkaç vasıtaya birden ardarda binmeye imkan yok gibi birşey...
Bursa'da hatlarda mesafe ayrımı uygulaması başladıydı geçen senelerde. Her hattın bir sınıf numarası var ayrıca. 1 en ucuz, 2 daha pahalı, ... şeklinde... Gerçi bunu da İstanbul'a uyarlamak çok zor. Ama buraya özgü yepyeni ve işe yarar bir plan hayata geçirilebilinir.
Akın KURTOĞLU
|
|
şener87
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 20:56
iett ne yaparsa yapsın boi'yi geçemez.
ben bursa'da 1.10 liraya üniversiteye gidiyorum.
istanbul'da ise iki vasıtaya binerek üsküdar'dan bakırköy'e 1.06 liraya gidiyorum. iett zarar eden bir kurum. aylık üç beş liranın lafı olmaz herhalde.
|
|
0345 özer er
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 21:03
minibüsler tam üç yıldır zam alamıyor aldıkları zamda iptal edildi,amme hizmeti yapan belediye bu zammı nasıl yapar,metro,tramvay,otobüsler balık istifi gidip geliyor zarar ediyor,öte tarafta tek bir ayakta yolcuya ceza yiyen minibüsler,ben böyle adaletin içine tükürürüm.
ama istanbulluya müstehak.
|
|
Hüseyin Keskin
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 21:06
| Alıntı: |
minibüsler tam üç yıldır zam alamıyor aldıkları zamda iptal edildi,amme hizmeti yapan belediye bu zammı nasıl yapar,metro,tramvay,otobüsler balık istifi gidip geliyor zarar ediyor,öte tarafta tek bir ayakta yolcuya ceza yiyen minibüsler,ben böyle adaletin içine tükürürüm.
ama istanbulluya müstehak.
|
Minibüs çok pahalı binemiyorum, ama otobüsle Bakırköy'e 85 kuruş'a giderken minibüsle 1,60 ile gidiyorum lütfen Özer Abi minibüslerde çok para alıyor.
|
|
eraserhakan
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 21:13
Yeni Yatırımlar Yapılacaksa Neden Olmasın?
Bu zam farklarının çok da fazla olduğunu düşünmüyorum. Zaten birçok hat'ta, mesafe gercekten çok uzun olmasına rağmen tam Akbil ile 1,5TL ye gidiliyor. Bu mesafede bir seferde yakılan yakıt miktarının maliyeti, şöföre verilen aylık ücret, otobüsün bakım masrafları göze alındığında (bence) otobüs tamamen dolu (ayakta ve oturan tam kapasite ile) gitse bile yine karşılamayacağını düşünüyorum.
Mesaj başlığında belirttiğim gibi yeni yatırımlar yapılacaksa, mesela yeni 'ekonomik' otobüs alımları gibi, bu kadarcık zam makul karşılanabilir. Bilen arkadaşlar başka konu başlıklarında bahsetmişlerdi, ikarus'ların mercedes'ten fazla yakıt tüketimi yapmakta ve zarara katkıda bulunmakta.
Akın bey'in görüşlerine de katılıyorum. Herkesi memnun edecek bir fiyatlandırma sistemi için kafa patlatılması lazım 
|
|
samet cosqun
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 21:26
| Alıntı: |
| 1 en ucuz, 2 daha pahalı, ... şeklinde... Gerçi bunu da İstanbul'a uyarlamak çok zor. |
Bu sistem İzmir'de 3 kademe şeklinde uygulanıyordu. İstanbul'a uyarlaması neden zor ki? Sorun boğaz köprüleri mi yoksa?
|
|
mehmet-c
13 yıl önce - Cmt 10 Tem 2010, 21:29
| Alıntı: |
| Şundan eminim tepkiler büyük olacak |
En fazla kendi aramızda konuşuruz. Bugüne kadar hangi zamma büyük tepki gösterildi ki buna gösterilsin. 
|
|
| sayfa 3 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
