1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 6  |
 |
tolginho
17 yıl önce - Çrş 22 Mar 2006, 23:06
Zaten son bir aydır burada vinçlik bir iş kalmamıştı. Buradaki istasyonda bitti çoktan. Kabataş istasyonu da bu seviyede olsaydı, nisan başına yetişecek diyebilirdik.
Sanırım açılışı birçok işimiz gibi yarım yamalak yapacaklar.(yapsınlar)
TOLGA KAPROL
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Çrş 22 Mar 2006, 23:17
| Alıntı: |
| Bu arada tazminatı olması gerek gecikmenin ama zaten ihaleyi alırken onu da üzerine koyuyor şirket. Az işçi çalıştırıp yine aynı maliyete denk getiriyor sanırım olan da halka oluyor. |
O zaman bu gibi durumlarda işin vaktinde yetiştirilebilmesi için tazminat tutarının yüksek tutulması, belki caydırıcı olabilir.
Akın KURTOĞLU
|
|
Rifat Behar
17 yıl önce - Cum 24 Mar 2006, 10:17
Taksim İstasyonunda fünikülere geçilecek paravanda hareketlenme başladı. Umumi telefonları söktüler. Telefonların deliklerinden arkası görülüyor. Her taraf ŞIKIR ŞIKIR. Galiba SONA az kaldı.
|
|
Deniz Gözlü
17 yıl önce - Cum 24 Mar 2006, 21:20
Ben de bugün Kabataş'taki istasyonda Kabataş İstasyonu girişi yazılı tabelanın bile takıldığını gördüm, iç taraf bitmiş gibiydi. Umarım test sürüşlerinde bir sorun yoktur.
|
|
Ali@
17 yıl önce - Cum 24 Mar 2006, 21:39
| Alıntı: |
Bu arada tazminatı olması gerek gecikmenin ama zaten ihaleyi alırken onu da üzerine koyuyor şirket. Az işçi çalıştırıp yine aynı maliyete denk getiriyor sanırım olan da halka oluyor.
|
Yapı merkezi başkanı sayın Ersin Arıoğlu kesinlikle böyle işlere girişmez sizi men ederim. Nasıl dersiniz bunu? İnşaat çıkan sorunlardan dolayı ogecikti ve tazminat ödenmedi zemin sorunundan dolayı gecikme olduğu için. Ayrıca Ersin Arığlu CHP'nin çok değerli bir mileltvekilidir, bu işlere kalkışmaz onun için.
|
|
recai metilli
17 yıl önce - Cum 24 Mar 2006, 22:13
kabataş istasyonunda yürüyen merdiven takılmış, yakında iş bitecek gibi gözüküyor.
|
|
Ünal111
17 yıl önce - Cmt 25 Mar 2006, 01:00
| Alıntı: |
| Yapı merkezi başkanı sayın Ersin Arıoğlu kesinlikle böyle işlere girişmez sizi men ederim. Nasıl dersiniz bunu? İnşaat çıkan sorunlardan dolayı ogecikti ve tazminat ödenmedi zemin sorunundan dolayı gecikme olduğu için. Ayrıca Ersin Arığlu CHP'nin çok değerli bir mileltvekilidir, bu işlere kalkışmaz onun için. |
Evet haklısın çok saygın bir araştırma yaptım ve devletin projelerini kendi firması için nasıl ertelettiğini de çok iyi gördüm bu sayede. Yazık günah bu millete, herkes gelişme bekliyor birileri bizi götürmeye kalkıyor, ihaleleri sekteye uğratıyor, bürokrasi, siyasetçi, işadamı üçgenini çok iyi görüyoruz burada. İnşaatı geç bitirmekle kalmıyor hem de ihalleri iptal ettiriyor, çok yazık.
| Alıntı: |
ANKARA - Ankara-İstanbul hızlı tren hattının Eskişehir-İstanbul kısmı için açılan ihalenin Kamu İhale Kurumu'nca (KİK) kısmen iptali, Ankara-Konya hızlı tren hattının birinci etabının altyapı ihalesinin de tamamen iptal edilmesi nedeniyle hızlı trenin faaliyete geçeceği 2007 yılı konusunda rötar tehlikesi doğdu.
KİK'in kararı, Eskişehir-İstanbul hattı ihalesinde Japonlarla ortak teklif veren CHP'li Ersin Arıoğlu'nun şirketi Yapı Merkezi'ni avantajlı konuma getirdi. Ancak bu kararın da iptal riskiyle karşı karşıya olduğu ileri sürülüyor. Hükümet, en geç gelecek yıl sonbaharda yapılacak seçim öncesi prestij için Ankara-Eskişehir arasını 64 dakikaya indirecek hızlı treni 29 Ekim 2006'dan itibaren sefere başlatmak istiyor. Eskişehir-İstanbul hattını, Çinli CRCC-CMC ile Cengiz İnş.-IC İçtaş İnşaat'ın oluşturduğu konsorsiyumu iki ayrı etap için 1 milyar 270 milyon dolar vererek kazandı. Ancak, CHP'li Arıoğlu'na ait Yapı Merkezi 18 Ekim 2005'te KİK'e başvurarak itiraz etti. KİK, verilen tekliflerin sıralanmasında esas alınan 'net bugünkü değere indirgeme metodunun' uygulanmasında hata yapıldığını, kredi faizinin de dikkate alınmasını kararlaştırdı. Bu kararla, Çin-Türk konsorsiyumunun kazandığına ilişkin ihale komisyonu kararı geçersiz kaldı ve ihaleye verilen tekliflerin yeniden değerlendirmeye alınması zorunluluğu oluştu.
Öte yandan, Ankara-Konya arasını 1 saat 15 dakikaya indirecek olan hattın ikinci etabı 84.3 milyon YTL'ye Mustafa Özcan-Öztaş İnşaat'ta kalırken, ilk etap için en uygun teklifi veren Genç İnşaat'ın fiyatını sonradan revize etmesi iptal getirdi. Altyapı ihalesinde 54.1 milyon YTL ile en uygun teklifi veren Genç İnşaat, kendi teklifinin diğerlerinin çok altında kaldığını görünce, fiyatı ikinci en iyi teklifi veren Durmaz-Hiper ortaklığının 68.1 milyon YTL'lik rakamına yaklaştırdı. Bunun üzerine ihale iptal edildi.
Yapı Merkezi avantajlı
Eskişehir-İstanbul hattındaki kısmi iptal üzerine, Köseköy-Vezirhan için 491.4 milyon avro, Vezirhan-İnönü kısmı için de 481.1 milyon avro ile en iyi fiyat açısından iki etapta da ikinci sıradaki Yapı Merkezi-Japon ortaklığı öne çıktı. Tüm konsorsiyumlar krediyi Avrupa Yatırım Bankası'ndan (AYB); Çinli konsorsiyum ise toplam bedelin yüzde 57'sini (720 milyon dolar) Çin Eximbank'ından, kalanı da AYB'den sağlama taahhüdünde bulundu. Çin Eximbank kredisi ilk dört yılı ödemesiz 20 yıl, yıllık yüzde 2.50 sabit faizli. Dolar cinsi kredinin kalanı altı aylık libor artı 0.25. Japonlarla teklif veren Yapı Merkezi ise, AYB'den Japon Yeni kredi kullanacak. Beş yılı ödemesiz 20 yıl vadeli kredi faizi altı aylık JPY libor artı 0.25. Çinlilerin kredisinin altı aylık faizi yüzde 4.25'e, Yapı Merkezi'ninki yüzde 0.32'ye geliyor.
İşler daha da karışabilir
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, KİK'in kararı sekiz üyeyle aldığını, dört üyenin tekliflerin yeniden değerlendirilmesi, bir üyenin ihalenin tamamen iptali, üç üyenin de ihalenin yerinde olduğu yönünde oy kullandığına dikkat çekti. Yetkililer, bu durumda tekliflerin yeniden değerlendirilmesi yönündeki KİK kararının hukuken tartışmalı hale geldiğini, yeniden değerlendirme sonrası Çinli konsorsiyum ihaleyi kaybederse, kararın iptalini talep edebileceğini, bunun da işleri oldukça geciktireceğini ifade etti. Bu arada, TCDD yönetimi Konya-Ankara hızlı tren hattının 100 kilometrelik bölümü için bu hafta yeniden ihaleye çıkacak. |
|
|
Rifat Behar
17 yıl önce - Cmt 25 Mar 2006, 10:18
| Alıntı: |
Metrodaki milenyum tuğrası
Selçuk YAŞAR
25 yıldır Amerika’da yaşayan ve sergiler açan Ressam Yücel Dönmez’in (solda) İstanbul metrosu için özel olarak tasarladığı Milenyum Tuğrası isimli iki dev yağlıboya tablonun, Taksim Metro İstasyonu’na yerleştirildi. Dönmez, "Bu yüzyıla bu tuğrayla damgamızı vuracağız" diyor.
Yücel Dönmez, Şikago Millenium Parkı’nda gerçekleştirdiği Kar Resmi projesi ile ABD’de adını duyurdu. Bu proje sayesinde Urban Gateways adlı kuruluşla birlikte eski Başkan Clinton’un elinden Ulusal Sanat Madalyası aldı. Çağdaş resimde kendi tarzını yaratan Yücel Dönmez’in adı, "Who is Who in American Art" (Amerikan Sanat Tarihinde Kim Kimdir) ansiklopedisinde de yer aldı. Chicago Tribune’un sanat eleştirmeni Alan Arter, bir yazısında Dönmez için, "Nasıl ki Kandisky ve Klee’nin resimlerine baktığım zaman bir başka ustayı göremiyorsam, Dönmez’in yeni resimlerine baktığım zaman da herhangi bir ustayı veya Batı’dan esintiyi göremiyorum. Dönmez, dünya çağdaş resminde bir yeniyi ortaya koymuştur" dedi.
25 yıl ABD’de kaldıktan sonra geçen yıl Türkiye’ye dönen Yücel Dönmez, Kabataş-Taksim arasında tamamlanan ve önümüzdeki haftalarda hizmete girecek olan metro istasyonu için üç tablo hazırladı.
Dönmez, çalışmalarını ve Türkiye’deki çağdaş resim sanatı ile ilgili görüşlerini anlatı: "Yıllardır Türkiye’de çağdaş sanatlarda atılım bekleniyor. Müzikte ve edebiyatta çeşitli başarılara imza attık. Fakat görsel sanatlarda belki de Osmanlı’nın gerisine düştük. Kendimizi kabul ettiremiyoruz. Osmanlı’nın eserleri dünya müzelerinde büyük kabul görüyor, fakat Cumhuriyet döneminde yaptığımız çağdaş resimleri kimse kabul etmiyor. Çünkü biz Türklerde, biraz batı hayranlığı ve batı kopyacılığı var."
EN BÜYÜK TEK PARÇA CAMALTI
Yücel Dönmez bir gün İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden bir telefon aldı, gerisini şöyle anlatıyor: "’Eğer Taksim’e bir şey konulacaksa; bizden, bizi çağrıştıran, çağdaş bir eser olmalı’ dediler. Beni, yapacağım eserler konusunda serbest bıraktılar. Böylece taşınabilir ve bu büyüklükteki eserler ilk kez kamusal alana girdi. Yaptığım yedi metrekarelik tek parça modern camaltı, dünyadaki en büyük tek parça camaltı resmi.
Metal üzerine yaptığım 12 metrekarelik akrilik resim ve camaltı resmim uyum içinde. Resimlerin ismi Milenyum Damgası 1 ve 2. Bu tuğrayı Avrupa’nın önüne koyacağız ve her gün ortalama 75 bin kişi bu eserleri görecek."
|
kaynak: http://www.hurriyet.com.tr/cumartesi/4136764.asp?gid=66
|
|
Mehmet Kasım
17 yıl önce - Cmt 25 Mar 2006, 11:09
BRAVO
Çok çok tebrik ederim bu sanatkar arkadaşımızı.Bize yakışan bize ait olan değerlerimizi yansıtalım dünyaya.Birilerini taklit ederek bir yerlere gelseydik şu ana kadar gelirdik zaten.
Bu metro tam bir TURKA İŞİ olmuş Maaşallah.
Birde önümüzdeki haftalarda hizmete açılacağı haberin satır aralarında mevcut.
NİSAN'a kaldık yani.Neyse sağlık olsun.
|
|
Ünal111
17 yıl önce - Pzr 26 Mar 2006, 23:58
Taksim istasyonu durumu böyle oldu, burası finükülere geçiş kısmı yani hemen akbik turnikelerin karşısı, şimdilik daraba yapılmış.
(+)
|
|
| sayfa 6 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
