Trafik Kazası, Ölüm ve Yaralanma Sayıları ve Haberleri

[Haşmet_]

Bu tonajlı araçlarda, frenlerin boşalması durumunda, imdat freni yokmu?
Tırı tam anlamıyla durduramasa bile en azından hızını keser, şoförün daha kontrollü bir şekilde, bu kadar araça ve insan hayatının sona ermesine mani olur.

[Nezih90]

Yani kamyoncu değilim ama hiç mi motor freni yapabilme durumu gibi bir şey de yokmuş? Bildiğin kamikaze gibi girmiş. Bence ORTADİREK doğru söylüyor, madem frenin boşaldı o zaman hızlı slalom gibi manevralar ile TIR'ı yatırmayı denemesi gerekirdi, maddi hasardan zaten kaçılamayacak noktaya gelinmiş, bari canları kurtarmayı dene.

[alperenfatih]

Şoför ya karar vermekte gecikti ya da o psikoloji ile canını riske atamadı.

[Koray C.]

Aynen bunların hepsi konuşulabilir, ihtimal dahilinde.

[Ali clarkkent]

Bizim trafik hocası hep şunu derdi. Freniniz patlarsa hiç telaş etmeyin. Araba viteste iken kontağı kapatın.

Şimdi biri diyecek ki; Direksiyon da kilitlenir.

Kilitlensin. Araba viteste olduğu için, motor da stop ettirildiği için kısa mesafede kendiliğinden duracak zaten. En fazla motor veya şanzıman zarar görür. 22 araç kurtulur. Ölenler ölmemiş olur.

Yalnız bu manuel vitesli araçlarda olur. Otomatik viteslilerde böyle bir durdurma şekli imkansız olabilir.

Allah ölenlere rahmet eylesin. Yaralananlara da acil şifalar dilerim.

[Onur345]

[Cemoli D18]

Ne kadar tedbir alırsan al bazı şeylerin adı mana olur.
Ecelin, Azrail'in adını anamıyoruz, anmıyoruz.
Olayların içinde boğulup gidiyoruz.
Kimse bile isteye kaza yapmak istemez. (ruh ve akıl sağlığı yerindeyse)
Bu tür hadiselerin nedenini bulursak, çözümü kolay olur.
Umarım sorun ve hata bir an önce tespit edilir.

[Mithat Kavalalı]

Ağır vasıtalarda ne zaman freni patladı diye haber duysam anlarım orada ya bir sürücü hatası ya da yanlış/özensiz yapılmış bir bakım var.

Çünkü ağır vasıtalarda normal binek araçlarda olduğu gibi hidrolik bir fren tertibatı bulunmaz. Bu araçlar hava basıncına dayalı sistemlerle çalışırlar. Ve eğer bu hava basıncıyla çalışan sistemde bir arıza olur da hava tamamen giderse zaten diskler tamamen kilitlenir ve fren yapmaya başlar. Zaten tanıdığınız ağır vasıta sürücüsü varsa sorun bu araçları çalıştırdığınızda öyle tak diye gidemezsiniz. Önce aracın kompresörlerinin sisteme hava takviyesi yapmasını beklersiniz. Hava takviyesi olmadan araç yerinden kalkmaz.

Bu kazada benim şahsi görüşüme göre ne olmuş olabilir onu da söyleyeyim. Dediğim gibi bu şahsi görüştür ve kimseyi yargılama gibi bir niyetim de hakkım da olamaz.

Olasılık 1 : Sürücü yokuş inişinde retarder yerine ayak freni kullandı. Balatalar aşırı derecede ısındı ve artık ergime noktasına geldi. Bu noktadan sonra hiçbir fren imkanı kalmaz çünkü artık fren tertibatı çalışamaz hale gelir. Diskler balata üzerinde kaymaya başlar. Bu durum oluştu ve gördüğümüz üzücü kazaya sebebiyet verdi.

Olasılık 2 : Araç bakımlarının kötü ya da eksik yapılması nedeniyle aracın hava sistemindeki bir sızıntı fark edilemedi. Sürücü fren yaptıkça ufak ufak sistemden sızıntı oldu. Bunun neticesinde ufak birikimler büyüdü ve araç yokuş aşağı inerken artık diskler neredeyse tamamen kilitlenmeye başlayıp ergime durumu oluştu. O noktadan sonra da olasılık 1’de bahsettiğime paralel ilerlerdi süreç.

[alperenfatih]

Burada kaçış rapması yapma imkanı var mı acaba? Daha önce böyle bir kaza oldu mu?

[Haldun Turan]

2020 yazında Ayvalık çıkışında gördüğüm bir trafik kazası.


(+)