Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Pzr 08 Oca 2006, 20:23
V6-ADALAR-İÇ MARMARA-DIŞ MARMARA İSKELELERİ


Construction HEYBELİADA İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Heybeliada İskelesi: İstanbul’un Adalar ilçesinin ikinci büyük adası olan Heybeli’nin vapur iskelesi, yolculara günboyu hizmet vermektedir. İlk iskele 1940’larda yıkılarak yerine betonarme olarak yeniden inşa edildi. Günümüzde kullanılan iskele yapısı ve binası ise, 1993’de yapıldı. İskelenin önündeki derinlik; 4.2 metre olup, köprüye; 10.2 deniz mili mesafededir.
HEYBELİADA İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  • Üzerindeki "heybeye benzeyen 2 tepesi"nden dolayı, adaya bu ad yakıştırılmıştır. Bizans devrindeki adı "Halki" ve "Khalkitis" idi. Çam Limanı’nda Bizanslılar zamanında işletilen "Bakır Madeni", bu ismi almasında etkili olmuştur. Adanın eni 2700 metre, boyu 1200 metre, yüzölçümü ise; 2.3 km²’dir.
HEYBELİADA İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Heybeliada İskelesi - Mustafa NOYAN - 02/07/2004 Heybeliada İskelesi - Mustafa NOYAN - 02/07/2004  Heybeliada İskelesi - Mustafa NOYAN - 21/02/2006
Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 21/02/2006
HEYBELİADA İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V21 HEYBELİ-SİRKECİ 80 dk. 9 + 9 50 dk. 150dk. 210dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V24 HEYBELİ-KADIKÖY 60 dk. 7 + 8 120dk. 150dk. 195dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 HEYBELİ-KABATAŞ 70 dk. 1 + 2 75 dk. - - Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 HEYBELİ-BOSTANC 55 dk. 16 + 15 35 dk. 60 dk. 120dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V22 HEYBELİ-BYK.ADA 15 dk. 24 + 25 15 dk. 60 dk. 120dk. Direkt Vapur 2 YTL.
V24 HEYBELİ-YALOVA 85 dk. 2 + 2 - - - Uğraklı Vapur 3.5 YTL.
V25 HEYBELİ-ÇINARCIK - 0 + 0 - - - Uğraklı Vapur 3.5 YTL.


Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 02:16

Construction BÜYÜKADA İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Büyükada İskelesi: İstanbul'dan Adalar'a ilk kez vapur, 1846 yılında çalıştırılmaya başlandı. Büyükada'nın ilk iskelesi 1899'da bugünkü iskelenin yerinde inşa edildi.   İhtiyacı karşılamadığı için, 1914-15 yılları araında İzmitli mimar Mihran Azaryan tarafından bugünkü taş iskele inşa edildi. Üç yanaşma yerine sahip olan iskele, yolculara günboyu hizmet vermektedir. İki katlı iskele binasının cephesinde çini panolar yer almaktadır. Alt katında bekleme salonları ile gişeler bulunmaktadır. Üst katı, 1918-23 yılları arasında gazino olarak kullanıldıktan sonra, 1928-50 yılları arasında CHP'nin Adalar ilçe binası olarak hizmet verdi. 1950-51 yılları arasında ise kışlık sinema olarak kullanıldı. Günümüzde ise, toplantı salonu, belediye doktoru ve Belediye Zabıta birimi yer almaktadır. İskelenin önündeki derinlik; 4.2 metre olup, köprüye; 10.9 deniz mili mesafededir.
BÜYÜKADA İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  • Eski adı; "Prinkipo (İlk Ada / Bey Adası)" olup, mevcut adalar içinde, en büyük yüzölçümüne sahip olanıdır. Adanın ilk adlarından birkaçı ; "Pityoussa", "Megale (Büyük)", "Demonissia (Büyük Cin Adası)", "Kızılada" ve "Prens Adası"dır. Çevresi 8 km., uzunluğu 4 km., genişliği 1.4 km., yüzölçümü ise 5.4 km²'dir. Maltepe sahiline uzaklığı ise 2300 metredir (1.24 deniz mili).
BÜYÜKADA İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Büyükada İskelesi - Aykut_a - 02/07/2004  Büyükada İskelesi - ÖzgürK - 19/04/2005  Büyükada İskelesi - Tuncer HALICI - 19/04/2005  Büyükada İskelesi - Ayça LEOVINUS - 03/11/2005
Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): ÖzgürK - 19/04/2005 Fotoğraf (Photo by): Tuncer HALICI - 19/04/2005 Fotoğraf (Photo by): Ayça LEOVINUS - 03/11/2005
BÜYÜKADA İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V21 BÜYÜKADA-SİRKECİ 95 dk. 9 + 9 50 dk. 150dk. 210dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V24 BÜYÜKADA-KADIKÖY 75 dk. 7 + 8 120dk. 150dk. 195dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 BÜYÜKADA-KABATAŞ 85 dk. 1 + 2 75 dk. - - Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 BÜYÜKADA BOSTANC 70 dk. 16 + 15 35 dk. 60 dk. 120dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V24 BÜYÜKADA-YALOVA 70 dk. 2 + 2 - - - Direkt Vapur 3.5 YTL.
V25 BÜYÜKADA ÇINARCIK 70 dk. 1 + 1 - - - Direkt Vapur 3.5 YTL.


Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 02:24

Construction KINALIADA İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Kınalıada İskelesi: İstanbul'un Adalar ilçesinin dördüncü büyük adası olan Kınalı'nın vapur iskelesi, yolculara günboyu hizmet vermektedir. Günümüzdeki iskele yapısı, 1993'de eskisi yıktırılarak inşa edildi. İskelenin önündeki derinlik; 4.8 metre olup, köprüye; 7.4 deniz mili mesafededir.
KINALIADA İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  • Toprağında yoğun bir biçimde bulunan demir filizlerinin "kınaya benzer rengi", adaya da isim olmuştur. Adanın Rumca adı; "Proti" (Birinci) ve "Akoni" (Bileytaşı) idi. Ada; 1.500 metre x 1.100 metre ebatlarında olup, yüzölçümü; 1.3 km²'dir.
KINALIADA İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Kınalıada İskelesi - Aykut_a - 02/07/2004 Kınalıada İskelesi - Simon - 10/01/2006 Kınalıada İskelesi - Mustafa NOYAN - 01/01/2006
Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Simon - 10/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 01/01/2006
KINALIADA İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V21 KINALI-SİRKECİ 50 dk. 9 + 9 50 dk. 150dk. 210dk. Direkt/ Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V24 KINALI-KADIKÖY 30 dk. 7 + 8 120dk. 150dk. 195dk. Direkt Vapur 2 YTL.
V21 KINALI-KABATAŞ 40 dk. 1 + 2 75 dk. - - Direkt/ Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 KINALI-BOSTANCI 25 dk. 14 + 14 60 dk. 60 dk. 120dk. Direk/ Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V22 KINALI-BÜYÜKADA 45 dk. 23 + 22 15 dk. 60 dk. 120dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V24 KINALI-YALOVA 115 dk. 2 + 2 - - - Uğraklı Vapur 3.5 YTL.




Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 02:30

Construction BURGAZADA İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Burgazada İskelesi: İstanbul'un Adalar ilçesinin üçüncü büyük adası olan Burgaz'ın vapur iskelesi, yolculara günboyu hizmet vermektedir. Günümüzdeki iskele yapısı 1993'de eskisi yıktırılarak inşa edildi. İskelenin önündeki derinlik; 4.8 metre olup, köprüye; 9.22 deniz mili mesafededir.
BURGAZADA İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  1. Rumca adı; "Pyrgos" olup, zamanla "Burgaz"a dönüşmüştür.

  2. Piri Reis, adadaki "kule"den ötürü; buraya "Burgazlu" adını vermiştir. "Panarmos" ve "Antigoni" (Antiganos: Büyük İskender’in Generali) de denilirdi. Adanın uzunluğu; 1.900 metre, eni; 1.300 metre ve yüzölçümü ise; 1.5 km²'dir.
BURGAZADA İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Burgazada İskelesi - Aykut_a - 02/07/2004
Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 02/07/2004
BURGAZADA İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V21 BURGAZ-SİRKECİ 65 dk. 9 + 9 50 dk. 150dk. 210dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V24 BURGAZ-KADIKÖY 75 dk. 7 + 8 120dk. 150dk. 195dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 BURGAZ-KABATAŞ 55 dk. 1 + 2 75 dk. - - Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 BURGAZ-BOSTANCI 40 dk. 14 + 14 60 dk. 60 dk. 120dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V22 BURGAZ-BYK.ADA 30 dk. 23 + 22 15 dk. 60 dk. 120dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V24 BURGAZ-YALOVA 100 dk. 2 + 2 - - - Uğraklı Vapur 3.5 YTL.


Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 02:35

Construction SEDEFADASI İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Sedefadası İskelesi: İstanbul'un Adalar ilçesinin beşinci büyük adası olan Sedef'in   vapur iskelesi, yolculara sadece Yaz Sezonu'nda günboyu hizmet vermekte olup, Kış Sezonu’nda vapur yanaşmamaktadır. 1970’lerde Sedefadası’nın rağbet görmeye başlaması üzerine, buraya dubalı bir iskele inşa edildi. İskelenin önündeki derinlik; 3.6 metre olup, köprüye; 12.0 deniz mili mesafededir.
SEDEFADASI İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  1. Güneş vurduğu zaman, üzerindeki mevcut makilerin, "sedef taşı" gibi parlaması yüzünden bu adla anılmaktadır.

  2. İsminin üç defa değiştirildiği adanın en meşhur adı ise; "Terebinthios" 'terementin ağacı' yani 'sakızağacı'dır. XIX. asrın yarısına kadar tavşanlardan başka canlı yaşamayan adaya, Sultan Abdülmecid'in damadı Fethi Ahmet Paşa, bol miktarda zeytin ağacı ile bağ ve meyve ağaçları diktirmiştir. Ada kayalık olduğu için ziraate pek elverişli değildir. Doğal bitki örtüsünün de zayıf olduğu adanın, son maliki Şehsuvar Mememencioğlu'dur. 1920 senesine kadar Seferoğulları tarafından işletilen taşocaklarının bulunduğu adada, 1956 senesine kadar hiçbir faaliyet yoktur. Ada 1956 yılında, Ş. Menemencioğlu'na iki milyon TL.'ye satılmıştır. Adanın yüzölçümü; 0.157 km²'dir.
SEDEFADASI İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Sedefadası İskelesi - Xxxxx XXXXX - 01/01/2000 Sedefadası İskelesi - Xxxxx XXXXX - 01/01/2000
Fotoğraf (Photo by): Xxxxx XXXXX - 01/01/2000 Fotoğraf (Photo by): xxxxx XXXXX - 01/01/2000
SEDEFADASI İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V21 SEDEF-SİRKECİ 110 dk. 0 + 0 - - - Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 SEDEF-KADIKÖY 90 dk. 0 + 0 - - - Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 SEDEF-BOSTANCI 85 dk. 0 + 0 - - - Uğraklı Vapur 2 YTL.
V21 V22 SEDEF-BÜYÜKADA 15 dk. 0 + 0 - - - Direkt Vapur 2 YTL.




Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 03:38
E00-MARMARA İSKELELERİ-Yalova-Çınarcık


Construction YALOVA İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Yalova İskelesi: İstanbul’un Armutlu Yarımadası’yla denizyolu bağlantısını sağlayan hattın, karşı ayağı olan Yalova, aynı zamanda uzun yıllar İstanbul-Bursa yolunun da en önemli kısımlarındandı. 1920’lerden beri hizmet vermektedir. İlk yapıldığında, denize doğru uzanan taş bir rıhtımdan ibaretti. Sonradan elden geçirilerek, günümüzde kullanıldığı şeklini aldı. 1988 yılına kadar; "Yalova-Kartal" ve "Yalova-Darıca" araba vapurları da yanaşmaktaydı. Bu tarihten itibaren sadece yolcu vapurlarına hizmet vermektedir. Yaz/kış günde karşılıklı 2’şer sefer yapılmaktadır. İskele binası tek katlıdır. İskelenin önündeki derinlik; 3.8 metredir. Köprüye; 24.9 deniz mili mesafededir.
YALOVA İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  • 17. yüzyılda buralara uğradığını ifade eden Evliya Çelebi'nin yöreyi Kara Yalvaçoğlu'nun fethettiğini belirtmesinden dolayı, adının "Kara Yalovaç" olduğu söylenmektedir. Katip Çelebi de, "Yalakabad" adından söz etmekte ve "Yalıova" dendiğini belirtmektedir. 19. yüzyılda araştırmacıların yöreye geldikleri, "Karayalovaç" yahut "Jailakabad" veya "Yalıova" da denildiği bilinmektedir. Yalıova olan bu adın zamanla (-ı) harfinin düşmesiyle, "Yalova" olarak söylendiği ifade edilmektedir (Yalova Belediyesi web sitesinden alınmıştır).
YALOVA İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Yalova İskelesi - Simon - 10/01/2006 Yalova İskelesi - Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Yalova İskelesi - Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Yalova İskelesi - Mustafa NOYAN - 10/01/2006
Fotoğraf (Photo by): Simon - 10/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 10/01/2006
YALOVA İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V24 YALOVA-SİRKECİ 165 dk. 2 + 2 8saat - - Uğraklı Vapur 4.5 YTL.
V24 YALOVA-KABATAŞ 150 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Vapur 4.5 YTL.
V24 YALOVA-KINALI 115 dk. 2 + 2 8saat - - Uğraklı Vapur 3.5 YTL.
V24 YALOVA-BURGAZ 100 dk. 2 + 2 8saat - - Uğraklı Vapur 3.5 YTL.
V24 YALOVA-HEYBELİ 85 dk. 2 + 2 8saat - - Uğraklı Vapur 3.5 YTL.
V24 YALOVA-BÜYÜKADA 70 dk. 2 + 2 8saat - - Direkt Vapur 3.5 YTL.


Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 03:39

Construction ÇINARCIK İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Çınarcık İskelesi: İstanbul’un Armutlu Yarımadası’yla denizyolu bağlantısını sağlayan hattın diğer karşı ayaklarından ikincisi olan Çınarcık İskelesi, 1975 yaz döneminde inşa edildi. Ağustos 1991’deki beton iskelesi, bir vapurun çarpmasıyla çöktü. Bir süre dubayla idare edildikten sonra, günümüzde kullanılan yeni betonarme iskele yapıldı. İskele yazları faaliyette olup, Kış Sezonu’nda sadece hafta sonları 2’şer sefer yapılır. İskele binası tek katlı olup, önündeki derinlik; 6.5 metredir. Köprüye; 22 deniz mili mesafededir.
ÇINARCIK İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  1. İlçe merkezindeki "Anıt Çınar"dan gelmektedir. Mareşal Fevzi Çakmak’ın burayı ziyareti sırasında, Belediye Parkı’ndaki (Çınaraltı Gazinosu) anıt çınarı gördüğünde; “Çok yazık etmişler buraya Çınarcık demekle, Kocaçınar demeliydiler” şeklinde konuştuğu söylenmektedir (Çınarcık Belediyesi web sitesinden alınmıştır).

  2. Rumlar dönemindeki adı, "Kio"dur. "Temiz havası olan şehir" anlamına gelmektedir.
ÇINARCIK İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Çınarcık İskelesi - Simon - 10/01/2006 Çınarcık İskelesi - Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Çınarcık İskelesi - Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Çınarcık İskelesi - Mustafa NOYAN - 10/01/2006
Fotoğraf (Photo by): Simon - 10/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 10/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 10/01/2006
ÇINARCIK İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V25 ÇINARCIK-SİRKECİ 140 dk. 0 + 0 - - - Uğraklı Vapur 4.5 YTL.




Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Çrş 11 Oca 2006, 03:32

Construction BOSTANCI İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Bostancı İskelesi: 1912-13 yılları arasında inşa edilen iskele binasının mimarı bilinmemektedir. Eski antik limanın önünde, uzunca bir taş rıhtımın ucunda yer alan bu yığma binanın karakteristik özelliği, çatısında bir kubbenin bulunması (Beşiktaş, Karaköy, Büyükada iskelelerinde olduğu gibi). İskelenin yolcu mahalli, 1978'den sonra genişletilmiştir. İskelenin önündeki derinlik; 4.0 metre olup, köprüye; 6.5 deniz mili mesafededir.
BOSTANCI İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  • Şehre giriş-çıkışları kontrol eden "Bostancı Derbendi (karakolu)" burada idi. Şehir, Bostancı karakolundan hemen sonra biterdi. Şehrin bu noktadaki kesin sınırı, Bostancı Köprüsü'ydü. Derbent ve köprü, sonradan bu noktadan başlayarak yayılan mahalleye isim olmuştur.
BOSTANCI İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Bostancı İskelesi - Aykut_a - 02/07/2004  Bostancı İskelesi - Aydın SERT - 19/04/2005  Bostancı İskelesi - Cumhur - 19/04/2005  Bostancı İskelesi - Aydın SERT - 03/11/2005
Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 19/04/2005 Fotoğraf (Photo by): Cumhur - 19/04/2005 Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 03/11/2005
BOSTANCI İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V22 BOSTANCI KINALI 25 dk. 14 + 14 60 dk. 60 dk. 120dk. Direkt/ Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 BOSTANCI BURGAZ 40 dk. 14 + 14 60 dk. 60 dk. 120dk. Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 BOSTANCI HEYBELİ 55 dk. 15 + 16 35 dk. 60 dk. 120dk. Direkt/ Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 BOSTANCI BÜYÜKADA 70 dk. 15 + 16 35 dk. 60 dk. 120dk. Direkt/ Uğraklı Vapur 2 YTL.
V22 BOSTANCI SEDEF 85 dk. 0 + 0 (Yazın) - - Uğraklı Vapur 2 YTL.
V23 BOSTANCI EMİNÖNÜ 45 dk. 1 + 1 - - - Direkt Vapur 1.25 YTL.
V25 BOSTANCI ÇINARCIK 110dk. 0 + 0 (Yazın) - - Uğraklı Vapur 4.5 YTL.


Akın Kurtoğlu

13 yıl önce - Çrş 11 Oca 2006, 03:53

Construction MODA İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Moda İskelesi: 1916-17 yılları arasında inşa edilen iskelenin mimarı Vedat Bey'dir. Denize doğru uzanan taş bir iskelenin gerisindeki iskele binası iki katlı olup, Kütahya çinileriyle bezenmiştir. Sonradan üst katı kaldırıldı. 1964 yılı Ekim ayında faaliyeti durdurulan iskele, uzun bir süre sahil gazinosu olarak işletildi. 1976'da yeniden faaliyete geçti. Kadıköy iskelelerinin tüm bakım ve inşa aşamaları sırasında, geçici olarak Ada vapurlarına da hizmet veren iskeleye 1987-88 kışına kadar vapur çalıştıktan sonra, Nisan 1992'den beri seferler yeniden kesildi. Önceki yıllarda yine günde karşılıklı birer seferle hizmete girmesine rağmen, bir yıldan beri faaliyetleri yeniden durdurulmuştur. İskelenin önündeki derinlik; 5.6 metre olup, köprüye; 3.10 deniz mili mesafededir.
MODA İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  • XIX. yy'da bilhassa yabancıların tercih ettiği bir semt olup, ağırlıklı olarak İngilizler burada ikamet ederlerdi. Batılılaşma hareketinin yoğunluk kazandığı dönemde Osmanlı ileri gelenleri de, geleneksel kibar semtlerde oturmayı terk ederek, bu Avrupaî semte rağbet etmeye başlamışlar ve halk arasında bu gözde semtin; "Moda" olması sebebiyle, yerleşme aynı adla anılmaya başlamıştır.
MODA İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Moda İskelesi - Aydın SERT - 02/07/2004  Moda İskelesi - Aykut_a - 19/04/2005 Moda İskelesi -   Burç - 02/07/2004 Moda İskelesi -   Burç - 02/07/2004
Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 19/04/2005 Fotoğraf (Photo by):   Burç - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by):   Burç - 02/07/2004
MODA İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
V23 MODA-EMİNÖNÜ 25 dk. 0 + 0 - - - Direkt Vapur 1.25 YTL.
V23 MODA-BOSTANCI 30 dk. 0 + 0 - - - Direkt Vapur 1.25 YTL.




ANA SAYFA -> ULAŞIM